托滚式皮带输送机改制为气垫式输送机的尝试

现在粮库用的22M输送机多数为小托滚式,轻型管架结构,其特点是重量较轻,灵活性高,但由于驱动滚的直径较小,和受输送带宽所限,最大输送量每小时20t左右,上粮多了输送机就被“压死”,为了大型钢筋囤的需要,我们用15M长的托滚式皮带输送机,改制成22M长的气垫输送机。机架的改制：匕M托滚式输送机的机架,是分前部分和后部分组成,中间用螺栓联接的。我们将前后部分分开,中间用6＃‘5＃、4＃、和3＃角钢焊上7M长桥架,将前后两部分联接起来,形成2275M长的机架（输送机长度是指头尾滚的中心距,放机架要长于输送机的称呼尺寸）、…     

考虑脉动风影响的风电塔风致动力响应数值分析与现场监测比较

本文基于"风轮-机舱-塔体"三维仿真模型,进行风电塔在暴风荷载作用下的风致动力响应分析,并基于规范中的风荷载计算方法与动力分析方法对风电塔的应力、位移和内力进行计算分析,同时研究风电塔风轮受不利风向影响时的力学特性变化规律,并对风电塔在常规风荷载作用下的应力和位移进行现场监测比较研究。结果表明,基于规范计算的风电塔的应力、位移及内力要比动力分析的计算值偏小;脉动风时程激励下,风电塔的最大应力值低于结构的最小许用应力值,但结构顶部的水平位移超过结构的位移限值,在风电塔设计中应予以注意。风电塔受不利方向的暴风影响会产生很大的内力,塔底最大剪力和弯矩增大了91%和106%,在风电塔设计过程中应该重点考虑;基于常规风荷载作用下的应力和位移的数值仿真结果与监测结果吻合较好。     

初轧机压下系统润滑油品高层次换代试验研究

润滑油添加剂复配技术的迅速发展,使润滑机理发生了质的变化,过去蜗轮蜗杆油的关健指标是:增加在金属表面的吸附能力。新的概念是:在接触表面上“原位”生成保护膜(聚合膜、MoS_2膜、转移膜等),减少甚至防止金属损伤。本研究在这个机理指导下,研制出磨损寿命可以成倍增长的蜗轮蜗杆油。     

燃气发动机低NOX排放技术路线研究

为实现低NO_X排放,需对传统的发动机进行技术改进与硬件升级。CARB(加州空气资源委员会)联合SwRI(美国西南研究院)对燃气发动机进行了一些调查和研究,展示了能够将NO_X排放限制在0.02g/bhp-hr的系统[1-4]。同时采用不同的测试循环来检测氨(NH₃)、甲烷(CH₄)、一氧化碳和碳氢化合物的排放。本文主要采用后处理系统快速启动和优化空燃比控制的方式减少NO_X的排放。具体实现采用适配的后处理催化器、高精度控制的发动机零部件及高鲁棒性的稳态和瞬态标定数据等。     

呼唤内涵式展览

展览越来越多,观众越来越烦,参展厂商越来越愤怒。您说,这是谁 的过错? 按我的理解,办展本来是好事,是架桥。展览沟通厂商和观众,把行业内的信息集中、全面地推向社会,从而大大加快市场化进程。从经济学的角度来理解,这是一种规模效应,减少了厂商的边际成本。厂商希望借助展览,以较少的价钱,把自己的形 象、新产品、新方案推向用户,以求获得直接或间接的收益。对观众而言,接触行业最新的技术是一种提高,也 是一种幸福。当然对于某些以办展为 业的人士而言,除了社会效益之外, 经济效益自然是很可观的。本来是三 方受益的事,为什么今天弄得观众 怒、厂家怨?！     

粗水滤器压力损失计算

当流体经管段时,由于管道内壁的粗糙不平,会受到由于流体自身的粘滞性剪切应力及发生在管道内壁紊流而引起的阻力,这种阻力通常被称作管路摩擦损失,表达为多少米压头,因此,压头损失应用于表达流体的阻力。影响管段压力损失的因素很多,诸如流体的粘度、管段的直径、管段内表面的粗糙度、高度的变化及管段的长度等因素。当流体经过管路系统中的粗水滤器时,也会受到相应的阻力,是组成整个压头损失不可缺少的一部分,为了确保管路系统的设计的准确性,在配有粗水滤器的管路系统中,其压力损失的计算也需给予考虑。     

Q235/Ni-Co基自修复涂层的制备和耐蚀性能

结合自修复微胶囊防腐涂层与合金镀层的优点,在Q235碳钢基体制备Ni-Co/Cap(T+Y)复合涂层以提高碳钢材料的耐侯性和服役周期.首先采用恒电流合金电镀法在Q235碳钢基体生成Ni-Co合金镀层,然后将以桐油和金属缓蚀剂做囊芯的双组份自修复胶囊均匀分散在醇酸树脂防腐涂层中制备有机防腐涂层,得到Ni-Co/Cap(T...     

等离子喷涂Al2O3涂层与高硬配副的摩擦学性能研究

目的 研究大气等离子喷涂Al2O3涂层在高硬配副下的摩擦磨损行为.方法 通过大气等离子喷涂(APS)制备了厚度约为380μm的Al2O3涂层,利用纳米压痕仪测量了Al2O3涂层和两种摩擦副的硬度和弹性模量.采用X射线衍射仪(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)对喷涂粉末、涂层以及磨痕的相结构和形貌进行了表征分析,通过X射...