机电一体化数控技术在煤矿机械中的应用

机电一体化技术在煤炭系统的应用,无论是对旧设备的改造还是对新产品的研发,都已经初见成效。伴随着机电一体化技术的进一步发展,为煤矿机电产品更新换代和实现安全、高效、机械化采煤提供了极其重要的手段。文中介绍了煤矿系统中应用一体化技术的基本概况,并对机电一体化技术的应用进行了详细阐述。     

夏热冬冷地区柯大兴古村落风环境优化分析

通过实地调研测量并结合谷歌地图绘制了大冶市柯大兴村的模型,并借助CFD模拟分析,对柯大兴村室内外风场在夏冬季节的风环境进行定量分析和评价,得出古村落选址位于山南以及东南稀疏,西北密集的布局具有气候适宜性的科学依据,并对村落西面后方形成的风影区的不利影响进行分析,提出优化意见.     

基于加密二维条码和指纹识别的证件防伪系统

目前证件造假越来越多,因此提出一种新的证件防伪方法。二维条码信息密度高,应用成本低廉,将其用于证件防伪中能有效的验证证件本身的真假;同时将指纹信息存储于二维条码中,利用指纹识别技术可以验证持证人真伪。在进行证件双重验证的同时与加密技术相结合,来保证证件信息的安全携带。实验结果表明对证件的误识率（FAR）为0,拒识率（FRR）为1．38％。基于加密的二维条码和指纹识别技术的证件防伪系统具有深刻的应用价值。     

基于CMMI的软件过程改进研究

CMMI是评价企业在开发流程化和质量管理上的国际通行标准,通过不断的过程改进,达到对产品质量和开发过程控制的目的。本文通过对CMMI的研究,结合机载软件特点,依据CMMI理论和过程改进规律,形成了可操作的实施框架,详细论述了基于CMMI软件过程改进的实施策略。     

活性炭催化氧化脱除汽油和柴油中噻吩类硫化物的选择性

研究了活性炭催化氧化脱除汽油和柴油中噻吩类硫化物的选择性。采用气相色谱-硫化学发光检测器（GC-SCD）分析了汽油和柴油中噻吩类硫化物的分布及浓度;以活性炭作为催化剂,以30％过氧化氢溶液为氧化剂,在甲酸存在条件下考察了汽油和柴油中噻吩类硫化物催化氧化脱除的选择性,讨论了硫化物中硫原子电子密度对硫化物氧化选择性的影响。结果表明：汽油中噻吩类硫化物主要有噻吩（T）及其烷基衍生物（T alkylated derivatives）和苯并噻吩（BT）;而柴油中噻吩类硫化物主要分布有苯并噻吩(BT)及其烷基衍生物(BT alkylated derivatives)和二苯并噻吩（DBT）及其烷基衍生物（DBT alkylated derivatives）;硫原子电子密度大于5.716的含3个C烷基噻吩（C3-T）、BT、BT alkylated derivatives、DBT 和DBT alkylated derivatives 能被催化氧化脱除,硫原子的电子密度越大,其被氧化的速率越快,被脱除的选择性也越大;被脱除选择性顺序为：DBT alkylated derivatives > DBT > BT alkylated derivatives> BT> C3-T;然而硫原子电子密度小于5.716的T,含1个烷基噻吩（C1-T）和含2个C烷基噻吩（C2-T）则不能被氧化脱除。采用此方法,能将初始硫浓度为1200 μg•g^-1的柴油降低至小于10 μg•g^-1,可将初始硫浓度为320 μg•g^-1的汽油降低至155 μg•g^-1。     

铱涂覆量对IrO2-Ta2O5钛阳极性能的影响

测试了不同铱涂覆量的IrO2-Ta2O5钛阳极的表面形貌、强化寿命及析氧极化曲线。结果表明:铱涂覆量5 g/m2和10 g/m2的涂层形貌呈无规则粉状堆积;铱涂覆量达到20 g/m2时,涂层表面出现了枝状结构;铱涂覆量达到30 g/m2时,这种枝状结构已经很明显。IrO2-Ta2O5钛阳极涂层中铱涂覆量在5～30 g/m2范围内,随铱涂覆量的增加,阳极强化寿命增加得较快;当铱涂覆量超过30 g/m2,随铱涂覆量的增加,阳极强化寿命增幅减小。铱涂覆量对IrO2-Ta2O5钛阳极析氧的电催化活性影响不大。     

城市地下空间的利用

城市地下空间的综合开发利用是建设生态城市、实现城市可持续发展的重要基础和保证,本文结合国内外实例介绍了城市地下空间的利用形态、开发前景和面临的挑战,展望了21世纪城市地下空间的发展前景.     

基于贝叶斯网络的公众参与PPP项目决策研究

目前PPP项目决策论证只注重项目的财务分析,探求公共部门与私人投资者的利益合作,忽视了PPP项目另一利益主体——社会公众的需求,从而造成了许多PPP项目最终的社会满意度不高、国民经济评价不佳等问题.本文在研究公众参与PPP项目决策的可行性和有效性的基础上,以贝叶斯网络为手段建立了一个多目标决策模型,辅助公众参与PPP项目规划决策.最后,通过对某商业性PPP项目决策模型的模拟运算,分析了该模型结果的获得过程.     

MoS2/Ti3C2Tx对磷酸盐涂层宽温域摩擦学性能的影响

目的 以MoS2/Ti3C2Tx为固体润滑剂,在25(室温)~400 ℃下制备具有优异摩擦学性能的MoS2/Ti3C2Tx磷酸盐涂层,并研究它在不同温度下的减摩抗磨机制。方法 以氢氟酸为MAX相(Ti3AlC2)粉体的蚀刻剂,制备具有“手风琴”形貌的Ti3C2Tx MXene。以硫脲、钼酸铵、MXene为原料,制备MoS2/Ti3C2Tx复合材料。以Al(H2PO4)3为黏结剂,以CuO为固化剂,分别以Ti3C2Tx和MoS2/Ti3C2Tx为固体润滑剂,制备Ti3C2Tx磷酸盐涂层和MoS2/Ti3C2Tx磷酸盐涂层。通过高温摩擦磨损试验机和光学数码显微镜测试涂层在25~400 ℃时的摩擦因数和磨损率,采用扫描电子显微镜和显微共焦激光拉曼光谱仪分析磨痕表面形貌、物相,进而探讨磨损机理。结果 当Ti3C2Tx与Al(H2PO4)3的质量比为2∶1时,Ti3C2Tx磷酸盐涂层在室温(25 ℃)下的摩擦因数和磨损率均最低,分别为0.38和2.75×10⁻⁴ mm³/(N.m)。在Ti3C2Tx表面负载MoS2,将MoS2/Ti3C2Tx作为固体润滑剂,能够显著降低磷酸盐涂层在25~400 ℃下的摩擦因数,同时磨损率也有所降低。MoS2/Ti3C2Tx磷酸盐涂层在室温下的摩擦因数低至0.11,相较于Ti3C2Tx磷酸盐涂层降低了71.1%,其磨损率相较于Ti3C2Tx磷酸盐涂层降低了1个数量级。在25~400 ℃范围内,MoS2/Ti3C2Tx磷酸盐涂层的摩擦因数均低于0.21。随着温度的升高,摩擦因数呈先减小后增大的趋势,磨损率整体上呈增大趋势。结论 相较于Ti3C2Tx磷酸盐涂层,MoS2/Ti3C2Tx磷酸盐涂层在25~400 ℃下的摩擦学性能均得到显著提升。     

WCDMA与WiMAX系统共存干扰分析

本文根据IEEE802.16d和WCDMA的标准规范,结合实际网络的组网情况,通过计算机仿真,对WCDMA与WiMAX系统在同一地理区域共存可能存在的干扰类型和干扰大小进行分析,文章提出了一种新颖的系统共存研究的方法和相应的的仿真流程,并给出了由于系统间干扰引起的WCDMA系统容量损失和WiMAX系统性能下降的分析结果,最后给出了减少干扰所需的措施.