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兵器工业部各专业情报网网长工作会议于1985年6月20~22日在江西吉安市举行。部科技局情报处的负责同志和各网长单位的代表出席了会议,江西省国防科工办的有关领导也出席了会议。会议总结了过去一年情报网的工作,并收听了国家情报局局长6月10日在南京全国情报会议上的讲话录音。 相似文献
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惠兴智 《水利与建筑工程学报》2017,15(2)
为了研究U形与直线预应力束混合布置索塔锚固结构的受力特性,以国内某姊妹塔斜拉桥的菱形桥塔为例,采用通用有限元程序建立索塔锚固结构的节段有限元模型,分析索塔锚固结构在预应力荷载与斜拉索水平力共同作用下的受力情况。结果表明:在索塔锚固结构中采用U形与直线预应力束混合布置能较好的满足设计要求,使锚固区整体处于较为合理的压力状态之下,除局部的应力集中外,基本消除了斜拉索作用下顺桥向塔柱的拉应力;在齿块与塔柱内壁的结合处存在应力集中现象,应当引起足够的重视,施工时应严格控制施工质量。 相似文献
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26.
灰色线性回归组合模型在计算给水管道阻力系数中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
为了求解管道阻力系数,将其应用到工程中的水力计算中,运用灰色线性回归组合模型进行求解,得出了计算管道阻力系数的数学模型,并结合工程实例进行验证.实践表明该模型的精度较高,具有一定参考价值. 相似文献
27.
为了探究打车软件出现后对乘客打车行为的影响,揭示是否使用打车软件对乘客候车时间长短的变化规律,基于路网混合随机均衡模型理论,在考虑打车软件对出租车司机搜索行为影响和随机变化的OD对需求条件下,构建基于弹性需求的打车软件随机用户均衡模型;然后结合乘客等车、司机空驶时间和可靠性计算模型,引入连续平均(MSA)算法和随机路径流量分配(Dial)算法进行求解;最后通过算例验证了所建模型和算法的有效性。研究结果表明不同需求弹性下、是否使用打车软件对会乘客候车时间及候车时间可靠性产生明显的差异。 相似文献
28.
F6-21Ni-4Mn合金强脉冲磁场诱发马氏体相变的研究SCIEI 总被引:1,自引:0,他引:1
采用磁性测量、光学金相和强脉冲磁场,研究了Fe-21Ni-4Mn合金的磁场诱发马氏体相变。发现在M_s点以上,当施加的磁场高于某一临界值(临界磁场)时,便能诱发马氏体相交;临界磁场随温度的升高而增加,并与ΔT(T-M_s)成直线关系;脉冲磁场强烈地促进变温转变,抑制等温转变;磁场对Fe-21Ni-4Mn合金的马氏体相变作用主要是Zeeman效应,求得在M_s点变温的熵变ΔS_(M_S)^(1t)为·13J/mol·K·同时发现磁场诱发的马氏体形貌为板条伏、片状和蝶状,其形成量随施加的最大磁场强度成线性增加。 相似文献
29.
本文对用Fe、Al替代Co的La(Fe(0.73)-xCoxAl(0.27))(13)系和用R(Ce,Pr,Nd,Sm,Dy,Gd)替代La的La1-zRz(Fe(0.71)Co(0.02)Al(0.27))(13)系的结构、磁性及磁熵变特性进行了研究。实验发现,La(Fe(0.78)-xCoxAl(0.27))(13)系的晶体结构均保持LaCo(13)的立方结构,每3d原子的饱和磁矩与其电子数nd的关系在富Co侧符合刚性能带模型,而在富Fe侧则与该模型不符。当x=0.02时该化合物的居里温度在室温并有较高的磁熵变△SM,在1.11MA/m(1.4T)磁场下的(△SM)max为13kJ/m3·K。对于La1-zRz(Fe(0.71)Co(0.02)Al(0.27))(13)系,实验发现除Ce外,其它稀土元素均不能与La、Fe、Co、Al形成1:13相,而是形成了2:17相。 相似文献
30.
研究了采用分步法制备MoS_2/Ti_3SiC_2层状复合材料的工艺,其制备过程分2步进行。首先制备Ti_3SiC_2高纯粉,再在1400℃,30MPa条件下热压烧结制备MoS_2/Ti_3SiC_2层状复合材料。其MoS_2含量分别为2%,4%,6%,8%(w/%)。用XRD分析比较4种不同MoS2含量的烧结试样的相组成,并测试维氏硬度和电导率。实验结果表明,当MoS_2含量为4%时,MoS_2/Ti_3SiC_2烧结试样的硬度达到7.83GPa,且电导率达到10.05×106S·m-1。MoS_2含量再增加时,烧结试样的硬度有所增大,但电导率有所下降。 相似文献