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71.
Hassanieh等设计了一种基于稀疏傅里叶变换的实时宽带频谱感知和解译技术BigBand,该技术利用3台通用低速采集卡,实现最多2个混叠稀疏信号的解译。本文基于BigBand给出一种利用多通道低速采集卡宽带频谱感知设计方案,实现用低速采样解决宽频范围内多稀疏信号的快速感知解译。同时给出了一种该方案的实验验证方法。实验结果表明,四通道BigBand能支持同一频点最多3个信号混叠的恢复。 相似文献
72.
73.
256通道大型多点激振测试设备数据采集板的研制 总被引:2,自引:0,他引:2
详细介绍了用于大多点激振测试设备上的数据采集板的结构,并给出了该数据采集板的设计要求,它们包括:A/D转换,数据缓存,触发,多板并行工作和可任意编程的模拟输入通道的地址切换电路等,它可广泛应用于多种信号分析,振动测试等场合,文中最后还给出了它在大型纺纱机械模态试验吕的应用实例。 相似文献
74.
本文从硬件和软件两个方面系统地叙述了YE5938振动信号数据采集器的研制情况。在硬件上,详细描述了系统的工作原理及硬件的构成,在软件上,着重介绍了软件功能及软件的构成。 相似文献
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77.
78.
运用新型感应加热工艺,通过固-液-固相复合法制备铜/铝复合材料。分析了不同成分结合层的电阻率及结合层厚度与铜铝复合材料热电性能间的关系。实验中用氙灯导热仪DXF200对Cu/Al复合材料结合层的导热系数进行测定,用SB100A/20A型四探针导体/半导体电阻率测试仪对Cu/Al复合材料结合层电阻率进行测定。结果表明,铜铝复合材料结合层的导热系数为205.6 W/(m·K),铜铝复合材料中间化合物Cu9Al4的电阻率为14.35×10-8Ω·m,CuAl的电阻率为11.56×10-8Ω·m,CuAl2的电阻率为8.17×10-8Ω·m,且随着结合层厚度的增加,复合材料的等效导热系数逐渐减小,当铜铝复合材料结合层厚度保持在1~100μm的范围时有具有较好的导电、导热性能。 相似文献
79.
提出了基于车载总线的PC式汽车故障诊断系统的设计思路,依据ISO/OSI网络模型,将整个系统划分为应用层、协议转换层、物理层,以及应用协议接口和链路物理接口的模块化&层次化体系结构。整个系统由PC诊断应用软件、VCI盒和车载网络组成,着重阐述了系统的软硬件设计方案。通过某公司全车系实车测试表明,该系统在满足基本的故障诊断功能基础上,兼具数据处理、存储和图形显示功能,具有系统升级及远程诊断扩展的优势。 相似文献
80.