八机八流中间包流场温度场模拟研究及优化

以八机八流中间包为研究对象,利用Fluent软件对不同内部结构的中间包流场、温度场进行数值模拟。结果表明原型中间包存在钢液出口速度不稳定,温度差值大等问题。通过在中间包内部设置挡坝、挡墙+导流孔等措施可以使中间包生产状态得到改善,钢液运动轨迹线有序合理,各流出口钢液速度曲线平缓。同时,钢液温差降低,温度场较为均匀。最佳方案下中间包第1流出口与第4流出口温差降低至2.48 K,与流入口温差降低至7.1 K,达到了提升后续生产质量与生产效率的优化效果,为八机八流中间包内部结构的优化研究提供理论指导。     

馆校合作共同体“四课堂联动”思政育人实践探析

全面推进“大思政课”建设离不开对红色资源的挖掘和利用。百年未有大变局下非理性社会思潮的影响、青年大学生成长发展的时代特点和全面推进“大思政课”建设的内在需要,都决定了构建馆校合作育人共同体是非常必要的。坚持以政治性为先导、以系统性为核心和以创新性为关键的原则,秉持为党育人为国育才的使命,共同打造了以理论教学、实践教学、校园活动、网络微课的“四课堂联动”育人新模式,为新时代打造协同育人共同体提供了一定的经验借鉴。     

基于流量前馈-模糊反馈控制策略的FPSO药剂量添加控制

作为大型的海上油气生产、储油、卸油平台,FPSO平台药剂添加系统是一个复杂的非线性系统,在生产波动及外排水含油分析仪测量数据不准确等复杂工况情况下,生产水处理过程的药剂量添加控制面临严峻挑战.在分析含油分析仪特性和药剂添加要求的基础上,研究了一种生产水流量前馈和模糊反馈控制的复合控制策略,模糊控制不依赖于数学模型,因此...     

浅谈混凝土结构钢筋保护层检测

1．混凝土结构中钢筋保护层厚度的作用及意义 （1）满足结构承载力和粘结锚固要求。要使钢筋混凝土共同受力．共同发挥设计所需强度，就必须使混凝土和钢筋之间有必要的粘结强度。     

考虑作动器故障分级的汽车SASS与LKAS集成容错控制策略

考虑悬架子系统在汽车底盘中的重要作用,基于遗传算法设计了半主动悬架系统与车道保持辅助系统的集成优化控制算法。针对半主动悬架系统作动器发生不同程度的故障对集成控制系统性能的影响,进一步提出了集成容错控制策略。当悬架作动器发生增益故障时,采用基于故障补偿的容错控制算法,而当悬架作动器完全失效时,通过切换优化控制目标函数,提升汽车的总体性能。仿真结果表明:与未集成控制相比,设计的集成优化控制算法可明显改善汽车的乘坐舒适性及稳定性;悬架作动器发生不同程度的分级故障时,提出的集成容错控制策略可显著降低故障对汽车使用性能的影响,提升了汽车的可靠性及行车安全性。     

褶皱石墨烯球对润滑油摩擦性能的影响

利用带有长链烷烃的硬脂酸和油酸对球状石墨烯进行表面修饰,得到亲油性褶皱石墨烯球(MCGB),采用FTIR、SEM等方法对其结构和形貌进行表征;研究了MCGB不同比例添加量在基础油中的分散性能和摩擦性能,并探讨MCGB在润滑油中的润滑机理。结果表明:基础油中添加少量MCGB可以明显改善其抗磨减摩效果,其中添加量为0.010%时效果最佳,但添加过量其减摩性能会失效。     

基于动态调参KNN分类算法的股票涨跌预测模型分析

预测股票涨跌是机器学习分类算法的重要应用场景之一,根据以往实践中的经验,不同种类的股票由于数据特征不同,所以需要用携带不同参数的KNN分类模型来预测。用基于交叉熵的损失函数据训练KNN模型,以此确定KNN模型关键参数的做法,在此基础上给出能根据不同股票数据动态调整KNN算法关键参数的预测股票涨跌的模型。实践表明,这个模型在预测数据特征不同的股票涨跌情况时,均能表现出较高的准确性。     

基于MPS法的船用减速器搅油功率损失仿真分析

为研究船体横倾角对顺倒车工况下船用减速器润滑流场特性及搅油功率损失变化规律的影响,采用移动粒子半隐法(Moving Particle Semi-implicit Method,MPS)对8种工况下的船用减速器内部润滑流场进行数值仿真分析.仿真结果表明:同一转速、初始润滑油量和横倾角下,船用减速器在顺车工况下的润滑性能优...     

碳化硼陶瓷烧结技术的研究进展

碳化硼(B₄C)陶瓷具有熔点高、硬度大、耐酸碱腐蚀性好、热膨胀系数小等一系列优良性能,被广泛应用于机械、冶金、化工、军事、国防、航天航空、核能等众多领域。本文综述了国内外碳化硼陶瓷各种烧结技术(无压烧结、热压烧结、放电等离子烧结、微波烧结等)的研究进展,并对这些烧结技术的发展趋势进行了展望。     

制备方法对双钙钛矿型催化剂性能的影响

采用溶胶-凝胶法、水热法、共沉淀法和溶胶-凝胶-水热联用法等方法制备了新型稀土钙钛矿型复合氧化物LaSrFeNiO₆,探究不同制备方法对催化剂催化甲烷燃烧性能的影响。通过BET、XRD、SEM、H₂-TPR、FT-IR和TG-DSC等技术对其进行物理性能表征及其催化甲烷燃烧活性测试。结果表明：在不同的制备方法下均可形成完整的双钙钛矿晶型,且不同制备方法下甲烷燃烧转化率和催化活性不同,其中溶胶-凝胶-水热联用法制备的催化剂下甲烷转化率最高,转化温度最低,起燃温度T_10%为355℃,T_90%为536℃。