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41.
起重机电气并车控制系统 总被引:1,自引:0,他引:1
本文从并车作业桥式起重机的工作特点出发,结合起重机机电控技术的发展,介绍了两种切实可行的起重机并车作业电气控制系统(简称并车系统),即转换开关并车系统和可编程序控制器(PLC)通讯并车系统。 相似文献
42.
现场总线技术和PLC器件的研究与应用,是现代分布式控制系统得以实现的主要途径之一。在概述分布式控制系统发展历程的基础上,以PLC为核心控制器件,结合应用成果,就Modbus支持下的分布式控制系统、Controller Link支持下的分布式控制系统以及Profibus支持下的分布式控制系统进行了讨论,总结并提出了制造业信息化进程中分布式控制系统的发展方向。 相似文献
43.
基于Solidworks & SimMechanics的机构运动分析与仿真 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了几种常用机构运动分析的方法及特点,重点阐述了以Solidworks和SimMechanics为工具,通过机构的实体造型、建立机构模型、设置各模块参数及仿真参数等环节,对摆动导杆机构和曲柄摇块机构在给定驱动力下的运动性能进行分析与仿真,绘制了机构关键点的运动特性曲线,得到了机构运动的仿真动画。指出这种机构运动分析方法的简捷、快速、准确,为实际工程应用提供了一条便捷之路。 相似文献
44.
45.
随着通信行业发展,人们对通信稳定要求越来越高。通信程控交换机的使用能更好的提高通信稳定与安全。笔者结合相关的理论知识,提出了具体的操作方案,希望能够给有关的技术人员一定的参考借鉴。 相似文献
46.
借助双丝电弧喷涂技术在316L不锈钢基体表面成功制备了高硬度、高强度的FeNi(WC)复合涂层,并对涂层显微组织结构及性能进行了分析研究。利用扫描电子显微镜(SEM)观察涂层截面显微组织形貌,并用其配置的X射线能谱(EDS)对涂层不同区域进行能谱分析,确定涂层中元素组成及分布情况,通过X射线衍射仪(XRD)对涂层进行相组成分析,并使用ImageJ图像处理软件测定涂层的孔隙率,采用维氏显微硬度计分别测定了基体和涂层显微硬度。实验结果表明,双丝电弧喷涂技术所制备的FeNi(WC)复合涂层与基体结合良好,组织均匀致密,涂层中含有部分孔洞和裂纹,但对基体的整体性能影响不大。FeNi(WC)复合涂层中主要物相为Fe和Ni组成的金属固溶体化合物FeNi、Fe_3Ni_2和硬质相WC、W_2C。基体平均显微硬度为213 Hv_(0.1),涂层平均显微硬度高达714 Hv_(0.1),约为基体硬度的3~4倍。涂层EDS面扫描得出涂层中元素均匀混合分布,C和W均匀分布在Fe和Ni元素之间,O元素的存在是喷涂过程中氧化所致。FeNi(WC)复合涂层是由Fe、Ni、C和W等主要元素组成的粘结相和硬质相交叉分布形成的典型层状结构,粘结相中弥散分布的硬质相使得涂层的硬度及整体性能得到明显提高。 相似文献
47.
立体钢样仓库具有控制方式灵活,控制简单,实时性强及成本低等优点,而基于组态王的监控系统可以实现钢样的可视化和准确控制.文章依据企业所提立体钢样仓库的存储要求,搭建出一种基于传感器系统、组态系统、PLC系统的硬件平台,采用磁栅尺(SIKO)测高模块,接近开关(LJ12A3-4-Z/BX)限位模块,设计了基于组态王的监测系统,该系统可对立体仓库中运动小车的高度数据进行实时的监测采集,实现实时准确存储. 相似文献
48.
通过煤仓堵塞机理分析,探讨了煤仓形式的选择与设计,从而给出了圆锥曲线漏斗参数计算公式,并通过现场设计和生产应用,解决了煤仓堵塞问题,取得了明显的经济效益和社会效益。 相似文献
49.
50.
本文通过一个实例介绍了用实测技术确定区段煤柱宽度的方法。在目前煤柱分析理论技术不很成熟,煤柱宽度的理论计算结果可靠性差的情况下,实测方法不失为一种相对简单可行的办法。 相似文献