液压舵机伺服系统的专家PID控制

为了更好地分析与优化液压舵机的控制性能,根据控制理论建立了液压舵机伺服系统的数学模型;针对采用常规控制方法液压舵机系统响应速度慢、抗干扰能力差等问题,在对专家经验进行总结并获取5条控制规则后,设计了专家PID控制器;在单位阶跃信号的作用下,运用Matlab/Simulink对该液压舵机系统进行仿真;仿真结果表明,与常规PID控制、P控制相比,专家PID控制使系统调节时间缩短了0.104s,缩减幅度达71%,受到干扰后再次稳定的时间缩短了0.034s,有效地提高了快速性和抗干扰性,获得了良好的控制效果。     

基于绕弯成形工艺的铝型材截面优化研究

异形多腔铝型材在绕弯成形区会出现严重的截面畸变,截面两侧形成宽度差,不满足平面度要求.为解决这一问题,本文采用数值模拟和实验的方法,对绕弯成形特性进行研究,并通过优化截面特征减小了成形后两侧面的宽度差.研究表明:仿真能够有效预测实际成形状态,成弧半径值、包角值及回弹角值的仿真与实际误差分别为6.7％,0.5％和11％.成形区仿真与实验所得外弧面宽度分别为79.42及79.00 mm,内弧面宽度分别为82.76及82.90 mm,误差为0.17％.通过优化产品截面得出:增强壁厚的方式不能够抵抗成形过程中立筋向内倒塌的趋势;采取增加微小凸台的方法,使得成形后右侧面宽度差由1.60 mm减小为0.90 mm,左侧面宽度差由1.74 mm减小为0.50 mm,两侧凸台能够有效地抑制立筋向内倒塌.经分析凸台位置最大主应变为0.21,未超过材料延伸率22％,满足强度要求.在8％的增重比约束范围内,优化方案增重1.8％,明显提升了成形工艺性.     

基于JSTAMP/NV的汽车外覆盖件表面缺陷仿真

随着汽车制造水平的不断进步,汽车覆盖件的成形质量已经越来越被汽车制造商所重视。表面缺陷是汽车覆盖件冲压成形过程中常见的缺陷之一,消除该缺陷传统的办法主要依靠经验,在制造过程需要反复修模,导致产品制造成本昂贵。本文简述了汽车外覆件件产生表面缺陷的原因及其基于数值模拟技术的仿真机理。最后,应用JSTAMP/NV软件提供的解决方案对某汽车门外板进行油石仿真分析,并将该仿真结果与试模结果进行比较,结果表明仿真结果与试模结果吻合良好。     

基于JSTAMP/NV的AA5042薄壁筒形件变薄拉深仿真

针对罐用铝材拉深成型后通常产生不均匀制耳的问题,采用变薄拉深工艺减少制耳缺陷.简介变薄拉深的变形特点,以2011年国际板材成型数值模拟会议(Numisheet’2011)上提出的某标准考题为例,概述应用JSTAMP/NV进行AA5042薄壁筒形件变薄拉深仿真分析的过程.仿真结果与试验结果吻合良好,表明该方法能精确预测该件成型过程中的制耳缺陷.     

冲浆池的技术改进

纸机前浆料的处理非常重要,一是保证纸机抄出匀度良好的纸页,在当前生产条件下,一般都需要把浆料稀释成浓度较低的纤维悬浮液,以便良好地分散,经网部滤水后形成均匀的纸页;二是除去浆料中的一些杂质和纤维团,以便消除这些杂质对纸页质量、设备保养、纸机操作等带来的不良影响。     

应用JSTAMP/NV的热成形案例仿真

以国际板材成形数值模拟会议(Numisheet2008)上提出的汽车B柱热成形考题为例,论述了JSTAMP/NV在热成形中的应用过程,并将仿真结果与实验结果进行了对比,结果表明:仿真结果与实验结果基本吻合,精确地预测出该件的板料厚度分布和成形后的硬度值。最后,对JSTAMP/NV在热成形中的分析流程进行了总结。     

JSTAMP/NV2.6新增功能介绍

详细论述了JSTAMP/NV2.6版新增功能及其应用方法。     

对林业项目管理的探讨

文章简要的叙述了林业项目管理的重要性,然后结合笔者多年的实际管理经验详细介绍林业项目管理的具体操作程序及内容,并在各阶段内提出有助于提高林业项目管理水平的有效途径,以供参加相关工作的人员参考。     

中药材中黄酮类化合物的提取及药理作用研究进展

综述了中药材中黄酮类化合物提取方法及药理作用等方面的研究进展,为黄酮类化合物的研究提供参考。     

浅谈利用破碎压实技术处置旧水泥混凝土路面

旧水泥混凝土路面加铺改造沥青混凝土路面是旧水泥路修复改造的一种重要方法,但沥青加铺层反射裂缝问题一直没有解决,严重影响了沥青加铺层的使用寿命;水泥混凝土路面破碎压实技术是修复严重损坏水泥路面的一项新技术,具有工程造价较低,施工方便,对交通影响小的优点,同时能有效地防止反射裂缝的发生,为新建路面提供良好的行车性能.