全文获取类型
收费全文 | 127篇 |
免费 | 6篇 |
国内免费 | 2篇 |
专业分类
电工技术 | 13篇 |
综合类 | 9篇 |
化学工业 | 12篇 |
金属工艺 | 2篇 |
机械仪表 | 6篇 |
建筑科学 | 16篇 |
能源动力 | 7篇 |
轻工业 | 11篇 |
水利工程 | 17篇 |
石油天然气 | 12篇 |
武器工业 | 2篇 |
无线电 | 10篇 |
一般工业技术 | 7篇 |
冶金工业 | 3篇 |
自动化技术 | 8篇 |
出版年
2023年 | 6篇 |
2022年 | 8篇 |
2021年 | 10篇 |
2020年 | 5篇 |
2019年 | 7篇 |
2018年 | 5篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 5篇 |
2014年 | 12篇 |
2013年 | 12篇 |
2012年 | 11篇 |
2011年 | 8篇 |
2010年 | 5篇 |
2009年 | 7篇 |
2008年 | 3篇 |
2007年 | 4篇 |
2006年 | 5篇 |
2005年 | 4篇 |
2004年 | 3篇 |
2003年 | 2篇 |
2002年 | 2篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 2篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有135条查询结果,搜索用时 15 毫秒
92.
选取电煅煤和沥青焦为骨料,研究工艺参数和原料特性对酚醛树脂与炭素骨料静态浸润性能的影响,并通过FT-IR、XPS分析炭素骨料与酚醛树脂的表面官能团和元素赋存形态。结果表明,酚醛树脂对电煅煤/沥青焦的静态浸润性随着骨料粒度、加热温度、加热时间的增加而逐渐增大,随着振动次数的增加呈现先增加后减小的变化趋势。酚醛树脂对电煅煤/无烟煤的浸润性能受到原料化学组成、晶体结构及流变性能的共同影响,酚醛树脂在炭素骨料表面的铺展和扩散取决于表面官能团的相互作用(氢键、静电键及酸碱中和反应)。 相似文献
93.
94.
95.
积雪是塔什库尔干河流域宝贵的资源,了解流域融雪时空变化规律及其与气象、地形因素的相关关系具有重要意义。基于不同高程带、坡度和坡向的Arc GIS解译积雪覆盖数据和CMADS数据,采用方差分析和Pearson相关性分析等方法,研究不同高程带、坡度和坡向雪盖时空变化规律及其与气象因子的相关关系。结果表明:平均气温、太阳辐射和降水是影响塔什库尔干河流域积雪的主导气象因子,同时还受地形(高程、坡度、坡向)的限制;积雪覆盖率在各地形上存在明显季节差异性及月差异性,积雪覆盖率与气象因子相关度从高到低依次排序为:平均气温太阳辐射降水风速相对湿度,积雪覆盖率与前3个因素存在显著负相关关系,风速次之,与相对湿度的相关性最小。 相似文献
96.
针对恶劣施工环境或养护条件对聚氨酯密封胶工作特性的影响。利用室内试验,通过人为控制温度,对低温环境、冻融过程、低温固化以及使用界面剂等明渠混凝土衬砌伸缩缝止水材料施工工况进行了模拟试验。考察分析了止水材料的破坏形式、黏结强度和断裂伸长率等指标。试验结果表明:聚氨酯密封胶遭遇冻融过程,或在低温环境下养护固化,其工作性能会有不同程度的下降;尤其是在低温潮湿环境下固化和冻融对聚氨酯密封胶与基材的黏结强度影响显著,工程中应予以足够重视;对于不利(恶劣)的特殊施工环境,使用界面剂可显著提高材料的工作性能。 相似文献
97.
为从细观角度揭示渗滤系统的渗滤机理,利用颗粒流程序建立了充分考虑流固耦合效应的基土-滤层渗滤模型,对其进行不同层间系数下的系列数值模拟试验,并对渗流过程中基土、滤层及两者界面处的孔隙率、渗透率,基土流失量等参数随渗流作用时间的演化过程进行了监测。结果显示:层间系数的取值决定着滤层是否有效及渗滤系统水力特性的优劣;对于地下集水工程中的滤层设计,应能兼顾保土性与透水性的平衡,若其含水层为均匀基土,层间系数D15/d85不宜大于5;数值模拟试验结果与太沙基准则一致,说明采用颗粒流的方法对渗滤系统进行模拟研究是可靠的,因此可用其做更深一步的研究。更多还原 相似文献
98.
塔里木河干流游荡型粉细砂河床质河道的护岸工程,结合多年防洪经验积累和不断实践探索,逐步摸索出雷诺沉排、土工袋、雷诺沉排+土工袋等三种护岸结构型式。文章重点对这三种护岸结构型式进行工效和经济性对比分析。结论为:单位公里造价雷诺沉排是土工袋护岸的3倍,雷诺沉排+土工袋护岸是土工袋护岸的2倍,土工袋护岸技术具有较大的应用优势。 相似文献
99.
基于监测数据的结构损伤识别,是桥梁健康监测系统发挥感知预警效益的重要基础。为进一步提高结构损伤识别精度,提出一种融合Kalman滤波与广义自回归条件异方差(GARCH)模型的结构损伤识别方法。采用Kalman滤波对加速度时程数据进行降噪处理,在此基础上,建立了线性递归AR模型,对结构损伤进行识别;引入非线性递归GARCH模型,进一步提高识别精度;利用加速锈蚀损伤钢筋混凝土梁动力试验获取的加速度时程数据,对算法的有效性进行验证。结果表明:以损伤前后时间序列模型残差方差比为特征指标,能够有效识别结构损伤;与Kalman-AR模型相比,Kalman-GARCH模型能够解释部分非线性特征,弥补AR模型忽略数据异方差性所带来的识别误差,识别精度提高了14.2%。该方法可为基于海量数据的桥梁结构状态感知提供一种新的思路。 相似文献
100.