桩承式加筋路堤三维动力流固耦合分析

为了研究交通荷载作用下桩承式加筋路堤的动力特性,采用FLAC 3D软件建立了路堤的三维动力流固耦合分析模型,对无筋无桩、有筋无桩、无筋有桩、有筋有桩4种情况的路堤在动荷载作用下的竖向位移、水平位移、桩土应力比、超孔隙水压力、加速度等进行了计算分析,对比研究了4种情况下各自的特点,揭示了桩承式加筋路堤的作用机制.数值分析...     

基于可视性分析的建筑体量控制研究——以临城县普利寺塔为例

建筑体量控制是城市规划设计的核心内容之一。基于Rhino平台下的Grasshopper参数化插件可以通过逻辑构建算法的方式,对建筑体量进行可视性分析。文章阐述了在临城县普利寺塔作为观景对象的情况下,对周边两条街道沿街建筑体量进行视线分析,并得出街道的可视效果。实验证明了该方式用于城市空间精准化设计的优越性,同时也为城市空间结构布局提供科学合理的依据。     

工程机械司机座椅的理论分析及设计研究

工程机械由于工作环境恶劣,会产生强烈振动。当驾驶室的振动通过座椅传给司机身体时,会造成司机的疲劳,降低工作效率,甚至影响司机的健康。为此,国际标准化组织颁布了ISO2631—1978关于《全身暴露在振动下的评价指南》标准,对人体承受的振动限度作了规定。1982年又颁布了《土石方机械——司机座椅——振动的传递》的评价标准(ISO 7096—1982)。     

GaSb晶片表面残留杂质分析

对不同条件下制备的锑化镓抛光晶片表面进行了TOF-SIMS测试比较.结果表明使用体积比为5∶1的HCl与CH3COOH的混合溶液清洗腐蚀(100) GaSb晶片表面,可以有效地去除金属离子、含S离子和大部分有机物,而使用(NH4)2S/(NH4)2SO4混合溶液方法钝化表面,可以使表面大部分Ga和Sb元素硫化,降低了表面态密度.分析比较了清洗和钝化工艺对晶片表面化学成分的影响.     

上埋式涵洞垂直土压力计算及减荷技术应用

以涵洞为代表的上埋式构筑物土压力计算方法，在公路、铁路、水利及市政等部门中的相关设 计规范中并不统一。为了使得涵洞土压力计算方法更加统一。针对常规设计与施工的涵洞，在以往理 论计算和10多次室内外试验的基础上，并考虑涵洞结构突出地面高度和土性的影响，提出了垂直土压力 系数的空间分布图及其数据表，使得计算方法更具有针对性。基于高填方涵洞ＥＰＳ板减荷技术，提出了一 套设计方法及其应用判据，经多个现场试验工点的实际应用与跟踪监测，证明减荷技术既安全又经济。     

对水利工程建筑设计问题的研究

水利工程中的建筑设计内容主要是用于容纳和保护水利设施、设备以及配套设施的水工建筑物,水利工程中的建筑艺术创作设计应根据美的原则,构筑凝固的艺术,以满足感观上的要求.美好和谐的建筑景观作为政治、文化的橱窗,可以反映出国家的实力、民族的文化及人民生活的幸福,具有很高的社会意义.要做好2l世纪中国水利这件大事,就必须将社会、人与水之间的关系纳入水利科学研究之中,提出新的治水战略,将以前不太为人们所重视或者是限于条件尚无力去重视的水利工程建筑艺术创作设计、水资源可持续利用问题、生态环境问题提出并进行研究、探讨和尝试.     

热解吸色谱方法中的两点改进

热解吸色谱方法现在已成为一种测定固体物质比表面积、比孔体积和孔径分布率的有效方法。在学习我国工作者研制成的ST-03比表面孔分布测定仪的基础上,我们组装了一台热解吸色谱装置。近一年来作了大量的试样的测定,表明本装置使用效果良好。在此装置中用了几个六通阀和几个四通阀组成的多阀系统,代替了单一的六通阀,这样可以连续测定几个试样,提高了测试工作的效率。     

移动荷载作用下加筋路堤和轨道系统的三维动力响应

用解析法研究了加筋路堤上轨道系统在移动荷载作用下的三维动力响应问题。基于Biot多孔弹性介质的波动理论,建立了加筋路堤轨道系统分析模型。将钢轨简化为无限长弹性Euler梁,将枕木简化为连续质量块,将加筋路堤作为一横观各向同性层来考虑,将下卧土体考虑为由Biot波动方程描述的饱和半空间。联立轨道系统、加筋路堤和下卧土体的动力方程,在Fourier变换域内求解荷载作用下钢轨位移和土体位移的表达式,将求得的表达式进行Fourier逆变换得到其在时域里的表达式。研究了列车移动速度、加筋路堤层的厚度、荷载幅值大小和加筋率等对路堤及轨道系统动力响应的影响。计算结果表明,钢轨竖向变形随着速度的增大呈现先增大后减小的趋势;加筋路堤上的钢轨竖向变形显著小于同厚度下未加筋路堤上的钢轨竖向变形;钢轨竖向变形随着荷载幅值的增大而增大;随着加筋率的增大而减小。     

车辆荷载下上覆无限大薄板加筋路堤的三维动力响应

利用半解析的方法研究了车辆荷载作用下加筋路堤上覆薄板的动力响应问题。基于Biot多孔弹性介质的波动理论,建立了加筋路堤-道路系统模型。采用上覆Kirchhoff小变形无限大薄板模拟路面板,车辆荷载用4个均布矩形荷载来模拟。在忽略土颗粒自重的情况下,半空间土体引入Biot方程,通过Fourier变换以及边界条件求得变换域里的加筋路堤层位移表达式,采用快速Fourier变换求出时域里的位移。通过数值计算,给出了移动荷载速度、加筋路堤层厚度、板刚度以及加筋率对道路系统位移响应的影响。     

HACCP理论在冷饮制品生产中的应用

应用ＨＣＡＡＰ理论,通过测定冷饮制品生产车间各关键环节的微生物情况,进行各因素危害分析,选定关键控制点,并提出最大降度降低微生物污染的预防措施。