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91.
随着高速铁路建设如火如荼的发展,铁路建设将迎来空前大发展,必将带来大规模机械化施工,也对高速铁路机械设备的选型采购、使用维护、安全管理等提出了更突出的要求和标准,本文主要从高速铁路机械的需求与选型、安全管理两个方面重点方面抛砖引玉、探讨一下,以供与同仁交流学习。 相似文献
92.
针对无人机飞控计算机数据传输实时性高、吞吐量大的特点,将双端口RAM芯片CY7C028应用于基于双ARM处理器LPC3250的无人机飞控计算机,实现双处理器间的高速数据通信;通过对CY7C028的详细介绍,给出了CY7C028与LPC3250的硬件电路设计,并在ADS集成开发环境下实现了CY7C028与双处理器的驱动设计;经实验证明,双处理器数据传输速率平均高达5M字节/秒,满足无人机数据传输要求,从而为基于双处理器的嵌入式飞控计算机提供了一种可靠、稳定、高速的数据通信方法。 相似文献
93.
在大型全尺寸火灾爆炸数据匮乏的情况下,利用火灾动力学模拟软件模拟了10万吨全尺寸原油池火灾(直径80 m,高21.5 m),研究了风速、油罐间距等对邻近油罐壁面温度及辐射热流的影响。模拟结果表明:壁面温度及辐射热流对称分布且在罐顶高度以下时随着高度的增加而增大,随距离的增大而减小。当与油罐中心间距达到3.5倍油罐直径时,温度及热流几乎不受火灾的影响。受视角系数等因素的影响,当风速增大时,邻近油罐壁面温度及辐射热流也随之增大。同时采用Mudan模型理论推导了临近罐壁的热流强度分布,对比模拟结果发现二者变化趋势相同,但在数值上存在一定差距。 相似文献
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95.
96.
为了提高竞技用自行车的制动性能,先将环氧树脂(EP)和碳化硅混合制备了改性树脂,利用浸渍-模压法制备了一种用于自行车轮圈刹车部位的EP/SiC/碳纤维(CF)复合材料摩擦层样品,利用自制的热导率测试装置研究了导热填料的含量对摩擦层样品的热性能影响,并且对摩擦层样品的厚度规格参数进行了优化。结果表明,摩擦层样品随着时间的增加,表面温度逐渐升高达到平衡;随着改性树脂中导热填料的含量增加,摩擦层样品平衡温度升高,且升温速率下降加快;摩擦层样品的高温热导率随着填料含量的增加而增大,不同厚度摩擦层样品的定值升温时间/厚度的比值不同。综合考虑,改性树脂中导热填料质量分数为6%、厚度为0.5 mm的复合材料摩擦层适用于复合材料自行车轮圈的刹车结构。 相似文献
97.
98.
以空间小孔扩张理论为理论基础,用FLAC^3D软件建立模型,计算分析在不同桩径和不同桩长条件下由单桩沉桩引起的土体径向位移,以促进桩的挤土效应问题的研究。 相似文献
99.
目的采用无熔滴电弧热丝GTAW堆焊技术,在Q235钢表面堆焊具有自润滑功能的含石墨相耐磨合金。方法设计含有镍包石墨粉的药芯焊丝,并使用无熔滴电弧热丝GTAW堆焊技术和传统GMAW两种方法进行对比堆焊。焊后,采用销盘式摩擦磨损试验机对堆焊层进行对比摩擦磨损性能测试,利用光学显微镜、SEM和EDS研究堆焊层的微观结构及成分,并对磨损面形貌进行对比分析,探究自研焊接系统制备含石墨相堆焊层的工艺特点和堆焊层自润滑耐磨性能。结果无熔滴电弧热丝GTAW可以有效降低母材的稀释率,保证药芯焊丝自润滑石墨相过渡,且能提高熔敷率。堆焊层形成了Fe-Cr-B耐磨基体,并在晶界处分布大量的颗粒状石墨相。摩擦磨损实验中,堆焊层摩擦系数可低至约0.65,随着摩擦时间的延长,摩擦系数进一步减小,磨损面未发现典型犁沟,表面平滑且呈黑色,堆焊层具有自润滑功能,且摩擦系数与焊接参数有关。传统GMAW方法制备的堆焊层的摩擦系数为1.4左右,且随着磨损时间的延长,摩擦系数略有增大。结论无熔滴电弧热丝GTAW堆焊技术低热输入和高熔敷率的工艺特点适合堆焊,尤其适合防止焊丝化学成分烧损的堆焊。在合理控制工艺参数,焊接稳定的前提下,选择低辅助电流,可以成功制备含石墨相的自润滑耐磨堆焊层。 相似文献
100.
页岩气储层测井解释评价技术 总被引:4,自引:1,他引:4
较之于常规储层,页岩气储层的测井解释评价工作显得更为复杂。通过近两年的跟踪研究,结合岩心分析和试油资料,从页岩地层的地质、测井特征和评价难点入手,通过对页岩气储层评价关键参数(如总有机碳含量、吸附气与游离气含量、页岩岩石脆性指数等)的计算分析,基本上掌握了页岩气储层关键评价参数的计算方法,从而建立起了页岩气储层定性评价标准,并编制出了页岩气储层解释处理软件。同时,在页岩气储层定性评价方面也给出了划分标准,即:①异常高的自然伽马段对应高有机质含量段,吸附气含量高;②无铀伽马低值,黏土含量低,脆性物质含量高;③裂缝和孔隙发育段的游离气含量高;④高声波、低密度、高电阻率段的有机质含量高,含气饱和度也高;⑤电阻率低于10 Ω·m的地层,其黏土含量高,含气饱和度低,不具备开发潜能。 相似文献