水刹车

随着航空、导弹、航天等事业的发展,飞行速度和变化率愈来愈大,许多试验都要在地面上进行,特别是飞行员在航天飞行时的生理变化,更需在地面上充分试验,然后才能实际飞行。因此,国外从50年代开始,就大力开始火箭橇(滑橇)试验,用地面火箭在滑轨上的高速滑行,模拟飞机、导弹、飞船等在空中运行情况。由于火箭橇滑行速度非常高,不可能靠火箭橇上的滑块与滑轨之间的摩擦作用而使火箭橇自行停止,特别是为了模拟飞行器的减速运动,需人工控制负加速度,因此,必须在火箭橇上安装制动系统(即刹车装置),以使高速滑行火箭橇迅速停止,或按所需     

深窄峡谷区泄洪雾化及其影响的研究

在已有雾化研究成果的基础上，对挑流雾化问题进行了深入研究，建立了挑流雾化计算亲的数学模型。该模型重点考虑了水舌段掺气散裂射流的特性，雾化流的雾流源量及雾流的侧向扩散等关键问题。为验民建立数学模型的正确地乌江渡水电站原型观测资料进行了反馈分析。结果表明，所建立的模型具有较强的预报能力。     

紊流边界层挟气能力的研究

本文通过试验和理论分析,对紊流边界层内紊动扩散系数的分布规律进行了研究,认为扩散系数在边界层内区和外区都可近似看成是直线变化。根据跟随性理论,计算了一般水流频率情况下,水流中可含的气泡直径,从而得出计算气泡上升速度的公式。文中还从输运基本方程出发,推导了掺气水流含气量的计算公式,提出了掺气减蚀保护长度主要是指边界层内紧靠边壁中含气浓度C≥7％的距离的概念,并考虑了掺气浓度沿程的变化,从而导出计算掺气保护长度的计算式.     

壁紊流的紊流结构及其缩尺效应

本文研究发边壁紊流的壁区紊流结构及其缩尺效应。文包括：（１）研究了壁区的紊流结构特征；（２）论证了壁区的紊流结构对整个紊流场的支配作用；（３）探讨了壁区紊流结构的缩尺影响及其控制，重点讨论了条带结构，涡旋结构和猝发过程的缩尺效应。     

三峡水利枢纽挑流雾化流问题的研究

研究了挑流雾化流的一般运动模式的计算机方法，并用此模式计算了三峡水利纽的雾化流，其中包括：（１）挑流雾化流的影响范围及其雨量分布；（２）雾化流对电站及电器设备的影响；（３）雾化流对下游引航，航动的影响；（４）雾化流对附近居民生活的影响，所研究的成果，已作为工程设计的依据。     

三峡水利枢纽挑流雾化流问题的研究

研究了挑流雾化流的一般运动模式和计算方法，并用此模式计算了三峡水利枢纽的雾化流，其中包括：（１）挑流雾化流的影响范围及其雨量分布；（２）雾化流对电站及电器设备的影响；（３）雾化流对下游引航、航运的影响；（４）雾化流对附近居民生活的影响．所研究的成果，已作为工程设计的依据．     

边壁加糙对切变湍流相干结构的作用

天然明渠水流、管道水流等实际水流,多数是边壁粗糙情况下的液体流动,为了了解实际水流的水流结构,以利于实际工程的运用,研究边壁加糙对切变湍流相干结构的影响是必需的。 本试验是在断面为30×25cm~2、长为600cm的矩形水槽中进行的,试验的流速为2～40cm/s,水槽底板加糙采用粒径d=0.0012cm,0.29cm,0.385cm,0.594cm,0.896cm的均匀沙,分别用环氧树脂粘附于塑料板上,试验时将加糙板安装于水槽中作为槽的底板,这样连光滑底板就有六种不同粗糙度的底板。试验时的粗糙雷诺数Re_Δ=U_*△/v=0.04～73。其中u_*为摩阻流     

肋条减阻

随着世界上能源消耗的不断上升，使人们不得不认真考虑如何有效的保护有限的能源，探求节约能源的新技术和新方法。湍流减阻就是在这种应用背景下提出在新课。经过二十多年的努力，特别是湍流理论的发展，使得湍流减阻理论和应用得到了突破性的进展。就减阻技术讲，有肋条减阻、聚合物减阻、大涡硫碎减阻、吹气和吸气减阻、微气泡减阻等，这些减阻技术一个共贩考虑，就是要控制边界层内的湍流结构，特别是拟序结构，减少湍能的耗损以     

传感器尺寸对脉动壁压信号的影响

水流脉动壁压的研究,通常用压力传感器测得脉动壁压信号,然后对信号进行分析,求得脉动壁压有关特性.显然,压力传感器的尺寸大小,对壁压信号有平均化作用,本文对两者的关系进行了探讨.