机载MIMO雷达空时杂波块对消器

针对机载MIMO雷达杂波空时耦合的特性,提出了一种应用于机载MIMO雷达的空时杂波块对消器。利用MIMO雷达接收杂波的多普勒相位和空域接收相位之间的关系,设计系数矩阵来对消杂波,后续级联空时自适应处理方法能进一步抑制杂波和提高动目标检测性能。仿真实验表明,该杂波块对消器能对正侧视和非正侧视机载MIMO雷达均有较好的杂波抑制能力,从而进一步提高了后续空时自适应处理算法的动目标检测性能。     

基于pH值计算的加氢空冷器系统腐蚀风险分析

对加氢反应流出物空冷器系统进行了腐蚀失效机理分析,构建了反应流出物多相流体系中溶液介质pH值的计算模型.当原料油进料量为105 t/h、空冷器操作压力为13 MPa时,分别考察原料油中硫、氮、氯含量及注水量等不同因素对空冷器系统溶液介质pH值的影响.结果表明:①与低温区域(温度低于140 ℃)相比,高温区域(温度高于145 ℃)溶液介质pH值低于5.5,空冷器的腐蚀失效风险较高;②综合原料油中不同硫、氯及氮含量对溶液介质pH值的影响,反应流出物空冷器入口温度在152℃时,溶液介质pH值在4.4～5.4存在较高的腐蚀失效风险;③空冷器注水量大于13 t/h时,可有效降低空冷器系统的腐蚀失效风险.建议在加工高硫、高氯等劣质原料油时,适量注入氨水或有机胺,以降低由pH值引起的空冷器腐蚀失效风险.     

减压渣油生产环保橡胶油与重交沥青的研究

以环烷基减压渣油为原料,通过丙烷脱沥青、糠醛精制与沥青调合工艺生产环保橡胶油与重交沥青。研究结果表明:以环烷基减压渣油为原料,通过丙烷脱沥青可以得到品质较好的轻脱沥青油及脱油沥青;以轻脱沥青油为原料,通过单塔糠醛精制可以生产CA值13%以上的环保橡胶油,通过双塔糠醛精制可以生产CA值23%以上的高芳环保橡胶油;以脱油沥青为原料,通过沥青调合工艺,可得到满足交通部A级道路石油沥青指标要求的50号和70号重交沥青。     

金属拉伸试验引起的应变速率脆性

弹性变形会引起杂质元素在晶界处浓度的改变,这将导致晶界脆性的发生。基于多晶金属弹性变形的微观理论,研究了拉伸试验弹性变形过程中金属材料的脆性,探讨了应变速率对材料力学性能的影响,提出了临界应变速率和应变速率脆性的概念。应变速率脆性是一种应变速率改变引起的晶界脆性,在临界应变速率下,应变速率脆性达到极大值。随着测试温度的降低,临界应变速率向低应变速率移动,这是应变速率脆性的一个基本特征。临界应变速率的存在及应变速率脆性的特征已从大量文献的试验结果得到证实。     

基于樽海鞘算法的高校课程质量评价研究

为提高高校课程质量评价的准确度,提出了一种基于樽海鞘算法优化SVM的高校课程质量评价模型。首先,在借鉴现有高校课程质量评价指标体系研究的基础上,从师资队伍、教学条件、教学条件和教学管理等4个方面建立了高校课程质量评价指标体系。其次,将高校课程质量各评价指标得分数据作为SVM的输入向量,课程质量评价水平作为SVM的输出向量,建立高校课程质量评价SVM模型;最后,运用SSA优化SVM模型的惩罚因子和核函数的核宽,建立SSA-SVM的高校课程质量评价模型。与DA-SVM、PSO-SVM、GA-SVM和SVM相比,SSA-SVM可以有效提高高校课程质量评价效果,为高校课程质量教学改进提供新的方法。     

天然绿柱石类宝石化学成分、结构和物相的无损分析

通过便携式能量色散型X射线荧光(p XRF)、X射线衍射(XRD)、激光Raman光谱(LRS)等技术分别对天然绿柱石类宝石样品的化学成分、结构和物相进行了无损分析。同时,为弥补p XRF对轻元素测量上的不足,探索应用激光诱导击穿光谱(LIBS)对样品中的轻元素Be和Li进行了定性分析。根据XRD的分析结果,得到绿柱石单晶宝石样品的特征衍射峰晶面间距d=0.786 63、0.396 39、0.265 11 nm。对14件样品进行电子顺磁共振分析,在此基础上结合化学成分研究了Cr3+、V3+、Fe3+等离子的致色机理。同时,根据I型水、II型水的Raman光谱相对强度对样品中碱金属的存在形式进行了讨论。上述研究将为无损分析技术在珠宝市场中的应用提供参考信息。     

电网全故障智能分析及风险评估系统设计电网全故障智能分析及风险评估系统设计

针对复杂互联大电网背景下电网分析工作量大,现有离线电网分析软件过分依赖人工经验和判断的不足,提出了电网全故障智能分析及风险评估系统结构及功能,研究了静态和动态全故障扫描加速技术。系统应用表明,该系统可以完成多种典型故障批量设置及扫描,迅速分析电网运行风险,有效保障电网安全稳定运行。     

2015年度上饶电网运行形式剖析

2015江西东部上饶电网由于区内无统调电厂,随着负荷的快速增长,需要从主系统受入大量电力。上饶电网内部分又可以为内、外两个受电断面,整个地区的受电能力受到贵溪电厂和贵溪三期机组开机方式的影响较大,电网运行方式比较复杂,需要对新情况进行梳理,以指导地区电网运行。     

某在建高层建筑桩基加固技术方案与应用

为了解决在建结构主体中因引孔静压成桩后引孔深度大于管桩桩底深度形成桩底脱空问题,在比选工程中常见桩基加固方法(注浆、锚杆静压钢管桩、微型灌注桩、微型钢管桩)的基础上,采用了微型钢管桩预应力封桩加固技术方案,同时对该加固方案进行了设计,并介绍了其施工工艺.最后,对加固后本工程的单桩进行竖向抗压静载试验和建筑变形监测.结果表明,加固桩极限承载力Qu≥1 300kN,满足钢管桩设计承载力650kN要求,监测的沉降变形比较稳定,趋于收敛.     

富水粉砂地层下盾构隧道侧穿桩群的安全控制研究

为研究隧道开挖对临近桩基结构造成的不利影响,以南通地铁1号线隧道为研究对象,选取通扬运河处典型复杂断面,采用小应变硬化土本构模型和Mohr-Coulomb理想弹塑性模型,结合实测数据,模拟富水粉砂的运河地层中隧道开挖对桥梁桩基结构之间的影响规律.结果表明:小应变硬化土本构模型的变形分析结果与实际监测数据更接近.基于小应变硬化土模型分析结果,后行隧道施工会使先行隧道具有偏向开挖隧道移动的整体牵引趋势,且先行隧道竖向整体位移较横向整体位移变化更显著.在渗流作用下,先行隧道施工产生的地表沉降范围及沉降量比后行上部隧道更大,验证了富水地层中渗流作用对土体变形影响程度远大于开挖应力.桩基沿着隧道开挖方向的位移最大,位于中间顶部两边区域,最大变形垂直于隧道方向约35 mm,桩基沉降位移最小.