用HVOF热喷涂制备的镍铝金属间化合物涂层的抗氧化性

用气体和液体燃料的高速氧燃料(HVOF)方法把反应生成的NiAl金属间化合物(IMC)粉末在低碳钢试样上沉积成涂层。用扫描电镜和X射线衍射分析检测涂层的显微组织,发现组织与喷涂条件有关。将涂层暴露在800～1200℃的空气中做氧化试验,试验表明,在涂层表面生成了α-氧化铝(Al_2O_3)膜,在1200℃还观察到镍尖晶石相(NiO/NiAl_1O_4)和赤铁矿相(Fe_2O_3)。为了计算铁离子在NiAl内扩散的活化能,还进行了扩散研究。     

等离子喷涂耐热涂层的显微组织、成份和性能的关系

简要地回顾了使用耐热涂层的益处,讨论了耐热涂层的重要性能,并着重讨论选择ZrO_2基合金的理由。用热学性能和力学性能严格地评价了所选的ZrO_2合金。由于广泛使用的由正方相组成,因此提出相结构的长期稳定性和避免形成斜晶相,这是长时间时效对热学性能的影响问题。评述了等离子涂层的显微组织和性能之间的关系。对其未来的趋势,诸如扩展到喷气发动机中的应用、使用替代合金以及模拟等离子喷涂工艺各种应用方法和等离子涂层的优化等,也作了简要讨论。     

NiCr—Cr3C2和NiCr—TiC高耐磨防护涂层在汽轮机中的应用

评价了用不同热喷涂方法制备各种ＮｉＣｒ－Ｃｒ３Ｃ２粉末的耐磨损表面涂层，还评价了团聚型粉末以及用自扩散生长高温合成法生产的粉末。为了优选喷涂材料和应用工艺系统的最佳参数组合还测定了涂层的性能。试验结果可能引起用于汽轮机的抗水冲蚀表面涂层的改善。     

热喷涂氧化钇稳定的氧化锆相退火时的变化

由氧化钇部分稳定化的氧化锆 (Y_PSZ)制备的热障涂层的相稳定性 ,是延长使用寿命的一个要求。用中子衍射数据的Rietveld分析法计算Y_PSZ等离子喷涂层分别在 10 0 0℃、12 0 0℃和 14 0 0℃时退火 1～ 10 0 0h的特性曲线。结果表明 ,喷涂态正方晶系氧化锆的组成中 ,氧化钇的浓度一般随退火温度和时间的增加而降低。当氧化钇在正方晶系相中的含量接近极限浓度时 ,正方晶系相冷却时转变为单斜晶系相。在 14 0 0℃退火 2 4h后已清晰看到单斜晶系相含量增加。在 14 0 0℃退火 10 0h后已接近 35 % ;在 12 0 0℃退火较长时间后也看到相似的趋势 ,在 4 0 0h后开始形成单斜晶系相。在 10 0 0℃的实验时间内 ,虽然看到了正方晶系相中氧化钇的浓度减少 ,但是还不足以形成单斜晶系相     

水轮机过流部件的磨蚀与表面防护

水轮机过流部件的磨蚀严重影响到机组的稳定,甚至威胁到整个电网的安全运行,解决水轮机过流部件的磨蚀问题日益迫切。本文简要介绍了水轮机过流部件的磨蚀特征、磨损机理以及表面防护措施。     

界面温度对等离子喷涂金属-陶瓷涂层附着性能的影响

金属-陶瓷涂层主要作为热障涂层(TBC)工艺广泛应用于工业化用途,等离子喷涂是制造TBC最常用的工艺。常规的热障涂层包括一层金属粘合底层和一层隔热陶瓷面层。分层涂层或者功能递变型涂层也已经用来解决等离子喷涂的常规TBC早期脱落的问题。等离子喷涂时的温度及其梯度,特别是刚与基体表面碰撞时的粉粒的温度对涂层质量具有重要的影响。当喷涂象金属与陶瓷那样的不同材料时,该因素的影响显著增强。在本研究中,是将金属-陶瓷涂层涂覆到金属基体上。用光学高温计测量界面温度,用热电偶测量基体温度。涂层的结合情况用标准的ASTM试验测定,并与测量的温度有关。结果表明,在一般情况下,具有较低附着值的涂层是那些具有较低界面温度的涂层。     

界面温度对等离子喷涂金属—陶瓷涂层附着性能的影响

金属－陶瓷涂层主要作为热障涂层（ＴＢＣ）工艺广泛应用于工业化用途,等离子喷涂是制造ＴＢＣ最常用的工艺。常规的热障涂层包括一层金属粘合底层和一层隔热陶瓷面层。分层涂层或者功能递变型涂层也已经用来解决等离子喷涂的常规ＴＢＣ早期脱落的问题。等离子喷涂时的温度及其梯度,特别是刚与基体表面碰撞时的粉粒的温度对涂层质量具有重要的影响。当喷涂象金属与陶瓷那样的不同材料时,该因素的影响显著增强。在本研究中,是将金属－陶瓷涂层涂覆到金属基体上。用光学高温计测量界面温度,用热电偶测量基体温度。涂层的结合情况用标准的ＡＳＴＭ试验测定,并与测量的温度有关。结果表明,在一般情况下,具有较低附着值的涂层是那些具有较低界面温度的涂层。     

热喷涂钴基合金涂层的耐气蚀性能

评价了用于耐蚀涂层的热喷涂钴基合金涂层的抗气蚀性能。钴基合金涂层分别用低压等离子喷涂(LPS)和高速氧燃料气火焰喷涂(HVOF)喷涂在AISI304不锈钢基体上,其中每种涂覆试样的一半试样进行了1073K×1h的后续加热处理。在本试验中,为了进行评价而测量了试样的重量损失。由气蚀试验得到如下结果:1)用LPS喷涂的两种涂层(喷后加热处理的和喷涂态的)比HVOF涂层具有更优越的抗气蚀性能;2)对于LPS喷涂层,喷后加热处理过的涂层与喷涂态的涂层具有相同的重量损失;3)对HVOF涂层喷后热处理非常有效地改善了抗气蚀性能。     

用HVOF喷涂制备625合金涂层的显微结构对湿腐蚀行为的影响

用高速氧燃料气喷涂工艺制备了Ni基合金（625合金）涂层。该涂层是用丙烯燃料气在不同的参数设置下喷涂的。根据相结构和化学成分描述这些涂层的显微结构。用动力化学法测量了在人工模拟海水中阳极极化涂怪的腐蚀性能，讨论了所观测到的腐蚀行为，并涉及了涂层的显微结构。氧化物含低的涂层表现出最好的抗湿腐蚀性能。