复杂介质中探地雷达空洞探测数据处理和解释方法研究

复杂介质中,地层连续性差,横向弹性参数变化大,尤其是在基岩中发育的空洞周围岩性突变.该文介绍了复杂介质中探地雷达探测空洞数据处理和解释的方法,进行了滤波处理与反褶积研究,建立了相适应的参数数值和处理流程,并通过数值模拟和实际的资料处理解释,达到了预期的目标.     

负载敏感同步驱动系统设计与同步特性分析

针对高效率、可调速、高精度的同步驱动需求,将负载敏感控制用于双缸同步驱动.设计负载敏感同步驱动系统,阐明其工作原理,并基于AMESim平台建立该系统的仿真模型,在偏载和变速的工况下,研究该系统的同步特性,揭示影响系统同步精度的主要因素及规律.研究表明,所设计的负载敏感同步驱动系统具有抗偏载能力强、效率高、可调速的优点,...     

基于PSASP程序的短路电流计算结果分析比较探讨

PSASP是目前国内较为普遍的短路电流计算程序,针对程序中不同计算方法、不同初值条件下短路电流计算结果存在较大差异的情况,结合国内现行的短路电流计算标准,分析研究了基于潮流和基于网络条件下三相短路电流计算结果存在差异的原因。研究结论可为制定统一规范的互联电网短路电流计算条件提供依据。     

基于ADSP—BF561的H．264视频编码器的实现

介绍了AD公司定点多媒体处理芯片BLACKFIN561的主要特点及H．264编码器实现的硬件系统结构。给出了H．264标准算法的移植与优化方案，重点阐述了基于ADSP-BF561平台的H．264视频编码器的实现和优化方法。实验结果表明，该优化可以实现视频图像的实时处理．并能保持较高的图像质量和压缩效率。     

基于状态分组的高效i-DFA构造技术

正则表达式匹配在很多网络安全领域起着非常重要的作用。确定性有限自动机(DFA,deterministic finiteautomaton)具有线速稳定的匹配性能,因而更适合在高速网络环境下执行正则表达式匹配。但DFA可能由于状态膨胀而占用巨大的内存空间。作为状态膨胀问题的一种经典解决方案,i-DFA在大幅降低内存开销的同时,还能保证最差匹配性能。然而,已有方法构造i-DFA时在时间和空间上都是非常低效的。基于状态分组的思想,提出了一种高效的i-DFA构造方法。进一步地,对状态分组进行了形式化描述,并证明了获得最优状态分组是NP困难的,并基于局部搜索的思想提出了一种近优的状态分组算法。实验结果表明,相比经典的i-DFA构造方法,所做的工作在时间和空间上都有极大的改进:i-DFA的状态规模可能只是已有方法的2/3,而构造i-DFA所用时间仅是已有方法的1/16。     

中孔硅胶负载浓硝酸脱除柴油中的硫化物

采取中孔硅胶负载浓硝酸脱除1 000×10~(-6)的4,6-二甲基二苯并噻吩模型柴油中的硫化物,考察反应温度、酸负载量、剂油质量比和吸附剂目数对脱硫效果的影响,并通过红外光谱分析和N_2等温吸附法对硅胶进行表征。结果表明,中孔硅胶具有较大的比表面积、孔体积和合适的孔径;浓硝酸可以负载于中孔硅胶上并将4,6-二甲基二苯并噻吩氧化为砜后吸附在硅胶上。在反应温度45℃、(40~60)目硅胶和硅胶与浓硝酸质量比为1∶0.75条件下脱硫效果最好,剂油质量比为1∶7.5时,脱硫率达93.7%,脱硫后的模型柴油硫含量达到国Ⅴ标准。     

BP神经网络在半球谐振陀螺仪零偏温度补偿中的应用

半球谐振陀螺仪(HRG)的核心部件(半球谐振子)容易受到温度变化的影响,从而导致陀螺仪输出产生漂移,很大程度上限制了半球谐振陀螺仪精度的提升,因此需要对陀螺仪零偏进行补偿.首先结合半球谐振陀螺仪的工作原理对其零偏漂移产生的机理进行分析,利用最小二乘法和反向传播(BP)神经网络建立了半球谐振陀螺仪零偏漂移模型,同时利用建...     

惯性平台台体组件动态分析及台体结构优化设计

利用有限元分析软件通过建立接触单元,较好地处理了某型号惯性平台台体组件中的轴承连接问题,进而建立了台体组件的三维有限元模型.利用有限元法对该结构进行了动态计算和分析,从而找出了台体组件结构的薄弱环节.针对该结构所存在的问题,运用工程优化基本原理,对其进行了优化设计.优化方案设计简单,易于实现,对今后后续型号惯性平台的改型设计具有一定的指导意义.     

鞋底材料检验的研究进展

鞋底是各类案件现场常见的一类物证,鞋底材料的检验也是法庭科学的一项重要研究课题,感官法、燃烧法、溶剂法等传统方法已不再适用于如今的鉴定需求。诸如红外光谱仪、拉曼光谱仪、扫描电镜/能谱仪、X射线荧光光谱仪等现代分析仪器的使用,以及与之相结合的化学计量学分析,能够快速、准确地检验鞋底材料并进行区分。了解和掌握常见鞋底材料的种类以及检验研究进展,对公安基层实际办案具有一定的指导意义。     

高烈度地震区装配式连续板桥抗震性能分析

当下,随着我国南北交通纵横线的高速发展,道路桥梁建设工程数量与日俱增,一些大型的公路桥梁建设项目深入到高山隧岭地区当中。在高烈度非常明显的震区地带开展相关道路桥梁建设工作,要从桥梁的自身组合结构、耐适用性以及桥梁整体的抗震性能等多方面着手,对其开展专业的研判和分析,此过程缺一不可。依托实际的工程案例,围绕装配式连续板桥的抗震性能在高烈度震区的表现和特性展开论述。