基于直接数字频率合成技术的超声波电机驱动器研究

将直接数字频率合成技术应用于行波型超声波电机驱动器设计,提出一种具有调频、调相和调幅功能的高性能超声波电机驱动器,且控制精度高、输出信号为标准正弦波。     

数据仓库在汽车(零部件)营销企业中的应用研究

首先论述了数据仓库的概念和特点，然后以所完成的DRP系统中数据仓库为例，详细介绍了数据仓库的体系结构与构建方法，并指出了数据仓库在汽车（零部件）营销企业中的广泛应用前景。     

基于技术成熟度分析的我国汽车电子发展策略

以我国汽车电子专利为研究对象,运用TRIZ理论,从性能参数、专利数量、专利等级和利润4个方面对我国汽车电子产业进行技术成熟度研究,分析了该产业存在的问题,据此提出我国汽车电子产业总体处于S曲线的成长期,但指标发展不均衡,最后提出了发展我国汽车电子产业的策略和建议.     

基于某有压输水隧洞施工控制要点分析

结合本隧洞工程各施工工序,测量、地质预报、开挖、初期支护、二次混凝土衬砌等实际施工情况,对大口径有压输水隧洞洞口外部排水系统的施做、洞室内部开挖前的超前地质预报,为管棚进洞做准备的导向墙施工、超前小导管施工、管棚进洞、洞室开挖、初期支护、二次混凝土衬砌等主要施工工序进行了初步分析与总结,以为同仁共商探讨。     

汽车企业CRM系统研究与设计

客户关系管理的出现给汽车企业带来了客户管理变革的新课题。介绍了CRM的基本概念和汽车企业建造CRM系统的必要性;分析了客户关系管理在汽车企业中的应用特点;建立了汽车企业CRM系统的模型;重点介绍了系统的体系结构、网络结构,以及客户销售管理、市场管理、支持和服务管理3个子系统的设计方案。     

估算谱载荷下疲劳寿命的一种新方法

提出了一种新的估算谱载荷下疲劳寿命的工程当量等幅载荷公式近似方法.该算法只需要以等幅试验结果为基础,简便实用;同时又能够反映变幅疲劳的基本特性.试验评估结果表明,该方法的估算精度及适用性优于传统的Miner法则等其他4种理论.     

热固耦合风力机齿轮传动结构的拓扑可靠性灵敏度分析

兆瓦级双馈式风力机传动系统在实际运行过程中,齿轮传动副受运行环境的风载荷影响经常出现疲劳裂纹、齿根断裂等机械故障,其主要是由于传动系统固有频率随着运行条件的改变而发生变化,进而导致系统产生共振。基于热耦分析理论,引入拓扑分析理论,重新建立热固耦合分析控制方程,以概率有限元分析法为分析手段,研究在热应力作用下风力机齿轮传动系固有频率变化特点,从而为进一步开展风力机优化设计和传动系统可靠性设计提供了一种研究方法。     

物理因素对玉米红曲红色素稳定性的影响

目前,红曲主要以大米为原料生产,成本较高,以玉米为原料生产玉米红曲可降低生产成本。为了更好地开发利用玉米红曲,以色价保存率为指标,研究了光照、温度及在空气中振荡对玉米红曲红色素稳定性的影响,为玉米红曲在食品中的应用奠定基础。研究结果表明,自然光和日光照射对玉米红曲红色素的稳定性影响显著,照射时间越长,色价损失越大。高温处理对玉米红曲红色素的影响显著,但高温下短时间加热,色价损失率较小,100℃下加热0.5h,色价的保存率仍为90.1%。低温和在空气中振荡处理对玉米红曲红色素的稳定性影响不显著。     

基于C／S模式的汽车（零部件）营销MIS的开发

结合现代管理信息系统理论、计算机建模技术、信息管理技术以及我国汽车（零部件）营销的业务管理实务,提出了一种工基于C／S模式的汽车（零部件）营销MIS模型,为解决汽车（零部件）企业中存在的信息传递滞后、信息提取广原始、信息人口重复导致信息不一致以及由此产生的市场预测不准确、市场反应速度慢等问题提供了一种可行的低成本解决方案,并基于此模型成功地为某汽车企业销售公司开发出企业级MIS,使该企业的信息流能实时监控物流、资金流,并促进了企业组织流与商流的再造与重组,节省了企业的非生产性经营成本,提高了对市场把握的准确性,为企业创造了良好的经济效益。     

多级圆柱齿轮减速器一体化结构系统显式动力学仿真研究

以三级减速器系统为研究对象,在全工况下对其整体进行动力学仿真,研究考虑减速器各级齿轮轴之间的弯扭变形、弯曲变形引起的应力、应变等耦合特性下的动力学性能。通过Pro/E软件建立齿轮减速器的一体化结构模型。基于接触碰撞数值算法,合理设置各参数量值,通过LS-DYNA显式动力学软件对齿轮减速器进行虚拟仿真,得到减速器各部分零部件应力云图与动态曲线结果。通过高速轴齿面接触应力的理论计算结果与虚拟仿真结果对比可知,其结果符合理论分析,说明此方法的正确性。