1Cr12Ni3MoVN钢渗氮层的组织与性能

研究了调质态1Cr12Ni3MoVN钢在580℃、氨分解率30%～70%条件下,气体渗氮4、8、16和32 h渗氮层的组织结构和性能。利用OM、SEM、EDS和XRD对渗氮层的显微组织、表面相结构、磨痕形貌等进行表征,并对渗氮层的显微硬度及摩擦磨损性能进行测试。结果表明,渗氮层组织致密均匀,包括化合物层、中间扩散层和过渡层,表层主要由ε-Fe_(2-3)N相和γ'-Fe_4N相组成,并含有少量CrN化合物;随渗氮时间延长,渗氮层厚度近似呈抛物线规律增加,但表面硬度降低。经渗氮后钢的耐磨性大幅度提高,表面仅呈现轻度磨损。     

关于精密模具热处理变形原因与处理

为了确保机械行业的稳定发展，我们要进行其精密模具的热处理变形环节的深化发展，促进其内部运作模式的深化发展，满足实际工作的需要，促进其模具加工系统的健全，通过对其热处理环节的优化，来满足实际工作的需要，促进其模具生产企业的综合效益的提升。     

华为故事(一) T-Mobile欧洲五国移动核心网之变

如果说两三年前,移动互联网还仅仅是业界口中谈论的热点,在今天,它已渐行渐近。最新的一份商业研究预计,到2011年,移动互联网服务市场总值将达到800亿美元,全球移动互联网用户数将接近10亿,比2006年增长191%,复合年增长率达到24%。把握到这一趋势,T-Mobile较早地提供了领先的高速移动数据接入服务,以满足用户的需求;而这一前瞻性的做法也为其自身收入的持续增长及市场地位的巩固提供了新的保障。不过随着数据业务发展的深入,T-Mobile遇到了新的问题:用户数据流量的爆发式增长给网络带来了极大的压力,但这流量的增长却没有带来ARPU的相应提升。T-Mobile开始寻求外部帮助,而华为进入了他们的视线。     

深冷处理对硬质合金直槽钻切削寿命的影响

深冷处理硬质合金,能够提高硬质合金的韧性、疲劳强度和耐磨性。通过三组直槽钻头,在同一加工参数下加工同一种铸铁材料。分析了各个刀具的磨损情况,并判断刀具的耐用度。结果表明:经过涂层且深冷处理过的直槽钻头耐用度最好。     

仰韶,7000年前“谜”一样的存在

只有源源不断的历史长河才能滋润文化的土壤,唯有深厚的文化底蕴才能彰显出产品的内在本真。探索人类文明之火的源头,7000年前的仰韶先民用那“蔚然壮观”的彩陶,妙笔生花,描绘出灿烂亮丽的文明霞彩,创造出鲜活生动的仰韶文化。     

T-Mobile欧洲五国移动核心网之变

如果说两三年前,移动互联网还仅仅是业界口中谈论的热点,在今天,它已渐行渐近。最新的一份商业研究预计,到2011年,移动互联网服务市场总值将达到800亿美元,全球移动互联网用户数将接近10亿,比2006年增长191％,复合年增长率达到24%。     

K488合金渗铝硅工艺研究

通过不同保温时间的试验,制备出符合技术条件要求的铝硅渗层。对带有铝硅渗层和没有铝硅渗层的K488合金进行高温瞬时、高温持久力学性能分析。结果表明,铝硅渗层对K488合金的力学性能影响不大。     

声发射技术在金属结构疲劳损伤中的应用研究进展

声发射技术作为一种无损检测技术,在金属结构的疲劳探伤中得到了广泛的关注和研究。介绍了声发射的基本原理,分析了声发射参数与疲劳力学参数的关系,总结了声发射技术在金属疲劳研究中所取得的成果及在工程中的应用情况,最后展望了声发射技术在金属结构疲劳损伤检测领域的应用前景。更多还原     

镍基高温合金Al-Si渗层高温氧化表面形貌分析

采用无机盐料浆法在镍基高温合金表面制备了Al-Si渗层.依据GB/T13303-91<钢的抗高温氧化性能测定方法>标准,用静态增重的试验方法,对制备了Al-Si渗层和未制备渗层的镍基高温合金进行了1 000℃恒温抗氧化性能试验.利用带能谱分析的扫描电镜(SEM/EDX)进行了渗层表面形貌观察和成分测试并用XRD-6000对氧化后的渗层进行相组成分析.研究结果表明:制备了Al-Si渗层的镍基高温合金在高温氧化过程中,渗层表面已转变成致密完整的α-Al2O3氧化膜,且渗层与基体合金的附着性良好,其抗高温氧化性能明显优于未制备渗层的镍基高温合金.     

基体损伤对分层复合材料加筋板动力特性的影响研究

基于Mindlin假定的复合材料层合板单元和层合梁单元,推导了复合材料加筋板的刚度阵和质量阵;采用Adams应变能法与Rayleigh阻尼模型相结合的方法,构造了相应的阻尼阵列式;建立了分层损伤特征的三板模型和表征基体微裂纹损伤的基体损伤模型;并推导了一种基于Hertz型非线性接触法则的虚拟联接单元模型,以避免在振动分析过程中在低阶模态中分层处出现的上、下子板间不合理的嵌入现象;在上述模型和理论基础上,采用精细积分法求解含损伤结构的动力响应。对典型数例进行参数讨论,表明在动载荷作用下,嵌入分层损伤以及在振动过程中诱发的基体微裂纹损伤的演化将明显地影响加筋层合板的动力特性。