季冻区粉砂土冻融循环后的强度研究

粉砂土的毛细作用较发达,在季冻区冻胀现象较为显著。为进一步了解粉砂土在冻融循环后的强度变化规律,在不同试验路段选取具有代表性的土样,在最佳含水率、不同干密度的条件下进行了不同冻融循环次数的室内CBR试验,试验结果表明,各标路基土在经过冻融循环作用后CBR强度均有所降低,在第1个冻融循环的作用后CBR的衰减程度较大,经过第2、第3个冻融循环后CBR强度虽然有所衰减但衰减程度相对较小。文中的研究可为今后季冻区粉砂土路基及类似土质路基的施工和设计提供理论支撑。     

齐甘公路水泥稳定碎石施工质量控制

水泥稳定碎石具有强度高、刚度大、整体性和稳定性好等特点,但是若施工质量控制不好,易产生混合料离析,进而出现裂缝、表面松散等直接影响面层路用性能的不良后果。文中结合齐齐哈尔至甘南高速公路水泥稳定碎石基层施工过程,从原材料质量控制、混合料级配组成和施工现场工序控制过程等方面阐述了水泥稳定碎石的质量控制要点。     

冻融循环作用下原状过湿土的抗剪强度试验

为了研究季冻地区过湿土的抗剪强度特性,利用青冈过湿土路基段原状土进行抗剪强度试验,分析了不同含水量对过湿土的抗剪强度影响,重点研究了冻融循环作用下过湿土抗剪强度变化规律。试验结果表明:不同含水量的过湿土应力应变曲线均趋于硬化型,含水量越大,过湿土的抗剪强度越小,相应的内摩擦角和黏聚力也越小;同未冻融土相比,经冻融循环的过湿土黏聚力显著增加,内摩擦角减小;相同含水量的过湿土经冻融循环的次数越多,融化后土的抗剪强度越大,而且随着冻融次数的增多,黏聚力开始下降,内摩擦角显著增大。     

寒区路基边坡稳定性的岩土水理性质分析

岩土的水理性质是造成路基边坡稳定性降低主要因素,本文通过对寒区公路路基边坡中水的侵蚀机理和边坡溜方的稳定性分析的研究,提出了公路路基边坡水害的治理措施。     

适用于寒区的温拌沥青混合料试验

为了对比研究温拌沥青混合料最佳击实温度及路用性能,采用马歇尔试验对不同温度下温拌沥青混合料体积参数进行分析,在此基础上根据混合料性质确定最佳温拌剂掺量,并通过劈裂试验、低温弯曲试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、车辙试验研究温拌沥青混合料路用性能。结果表明:温拌剂LQ-1106掺量为0.6%时效果最佳,混合料击实温度相对热拌沥青混合料可降低25℃,在最佳击实温度两种沥青混合料各项路用性能基本相当,满足《公路沥青路面施工技术规范》对热拌沥青混合料的要求,是一种适合于寒区低温施工的沥青混合料。     

Superpave沥青混合料级配的贝雷法分析

级配对Superpave沥青混合料路用性能具有重要影响,论文在已知矿料混合料级配情况下,分别计算贝雷参数,运用贝雷方法对不同级配的Superpave沥青混合料进行分析,并与沥青混合料路用性能试验结果进行了比较分析。结果表明贝雷法是评价优选Superpave沥青混合料级配的有效方法,论文的研究对选定合理Superpave混合料的级配具有重要参考价值。     

水泥稳定砂砾基层裂缝调查分析

为了研究水泥稳定砂砾基层施工期间产生裂缝的情况,在齐齐哈尔地区选择了5个路段,对水泥稳定砂砾基层在未铺筑沥青面层前,经第一个冻融循环作用后裂缝进行了实际调查,并运用SPSS软件的K-S检验对裂缝间距的数量变化趋势进行检验,另根据软件中的直方图和P-P图判断所选路段的裂缝间距样本是否符合正态分布。     

季冻区路基冻胀影响因素分析及防治措施研究

对哈尔滨市路基病害类型进行了调查分析,在此基础上对路基粘土进行了不同条件下的闭式冻胀模拟试验,结果表明:在闭式冻胀单因素条件下,高的含水率、压实度和低的冻结温度均有利于冻胀;排水系统设置、置换填土法和提高路面整体强度与刚度的方法适合于季冻区路基冻胀病害防治。     

LDPE与DOP复合改性沥青及其混合料性能研究

为了改善低密度聚乙烯(LDPE)改性沥青的低温性能,将增塑剂(DOP)掺入LDPE改性沥青对其进行增塑。通过不同改性剂掺量下的沥青性能试验确定了LDPE与DOP合适的掺量范围,通过高温车辙、低温小梁弯曲、浸水马歇尔、冻融劈裂试验评价了沥青混合料的路用性能。试验结果表明:LDPE与DOP复配后,复合改性沥青的低温延展性得到明显提升,感温性能与抗老化性能也有一定改善;改性沥青混合料的低温抗裂性大幅度改善,同时也具有良好的高温稳定性和水稳定性能。     

沥青路面预防性养护评价决策

预防性养护将成为我国高速公路养护管理一个重要的方向.截至目前,我国在预防性养护研究方面尚未有具体的养护指标及标准.本文针对里面早期破坏现象,在保证路面结构强度的前提下,将路面损坏、平整度、车辙、抗滑性能作为基于预防性养护的路面使用性能评价指标,建立相应的评价体系.