含Ce和La的高耐腐蚀性能铸造Mg合金

<正>中国科学院长春应用化学研究所的技术人员研发了一种高耐腐蚀性能模铸Mg合金。该Mg合金的主要成分的质量分数为:8.5%~9.5%Al,0.4%~0.9%Zn,0.2%~0.6%Mn,0.01%~1.5%Ce,0.01%~1.5%La,0~0.02%Fe,0~0.002%Cu,0~0.01%Si,0~0.001%Ni,     

添加了SrO的Mg合金的制备技术

韩国专利KR2008 69377中公布了韩国工业技术研究所研发的含SrO的Mg合金的制备技术。合金制备方法是:将纯Mg或Mg合金置于坩埚中,在保护气氛条件下升温至600~800℃熔化;向熔液中加入0.000 1%~30%(质量分数)SrO粉末;搅拌,时间不超过300 min;将合金熔液注入600~750℃模具中冷却,铸造成坯锭或成型件。这种添加了SrO的Mg合金的优点是具有高引燃点、高阻燃     

陶瓷颗粒增强铸造Al合金基复合材料制造技术

<正>日本专利JP2006249452中公布了采用铸造方法制造陶瓷颗粒增强Al合金基复合材料的方法。采用这些方法制造出的复合材料中含有体积分数低于40%的陶瓷颗粒,它们均匀分散在Al合金基体中。其中一种制造方法是将混合了陶瓷粉末的Mg化合物粉末     

半固态成形Mg合金

<正>韩国专利KR200442469公布了一种高力学性能Mg合金的制备方法。该方法的主要特点是:在AZ91D工业Mg合金半固态成形过程中,通过     

Al-Mg-Mn焊丝合金

<正>世界专利WO2006 40034中介绍了德国Corus轧制铝产品公司开发的新型Al合金焊丝材料。该类焊丝材料中主要含有质量分数为6.0-9.5%的Mg、0.9-2.0%的Mn、0.2-0.9%的Zn、不超过0.3%的Zr(最好0.05-0.25%)和Ti、不超过2.8%的Sc、不超过0.5%的Cu(最好不超过0.25%)、不超过0.5%的Fe、Cr和Si,其余成分是Al。标准焊丝合金成分为(质量分数):Mg 6.1%、Mn 1.15%、Zn0.54%、Zr 0.13%、Ti 0.01%,Cu和Cr的含量都低于0.01%。采用该焊丝材料对Al合金进行焊接后获得的焊缝的力学性能明显要高于采用其它已知焊丝进行焊接后获得的焊缝的性能。     

具有高热强度的Al合金

<正>世界专利WO2006 56686中公布了德国技术人员研发的新型Al合金材料。该合金的主要特点是在230～430℃温度区间内仍然具有较高的力学性能。合金中含有的合金元素及它们的含量(质量分数)分别为:Mg<0.5%、Si8.0%～13%、Cu4.0%～9.0%、Ni1.0%～     

低内应力Al-Zn-Cu-Mg合金厚板制造技术

<正>法国专利FR2879217公布了Al合金厚板(厚度不低于20mm)制造技术。该Al合金材料的主要成分为(质量分数):Zn4%～12%、Mg<4%、Cu<4%,其它每种微量合金元素含量不超过0.5%。合金板材制造工序包括热轧、固溶退火、淬火、控制拉伸加工(产生大     

新型Al-Zn-Mg-Sc合金

<正>世界专利WO200683982中公布了一种美国技术人员研制的新型Al-Zn-Mg-Sc合金。该合金中主要含有(质量分数):0.5%～10%Zn、0.1%～10%Mg、0.01%～2%Sc、0.01%～1%Ag、0.01%～0.5%Sn;以及微量的Cu、Mn、Zr或Ti元素,其余是Al。Ag或Sn元素的     

钢装甲

德国克虏伯公司研究人员研制的这种钢装甲板用含Ni、Mn、Cr、Mo和V等元素的合金钢经热轧和热处理制成。这种钢板的屈服强度大于1100N／mm^2,布氏硬度值大于400,钢中马氏体含量不低于98％。这种钢装甲板的制造步骤是：将用热轧方法制成的板材在880～980℃双奥氏体化处理,在500-800℃范围内以不低于5K／s的冷却率将钢板淬火至室温,然后在150-550℃退火后制成装甲板。     

新型Al—Si合金

世界专利WO200571127中公布了一种美国研究人员开发的可用于制造汽车零部件的铸造铝合金。合金中各种元素含量（质量分数）为：Si6．3％-9％、Mg0．05％-0．4％、Mn≤0．8％、Cu≤0．5％、Zn≤1％、Fe≤0．2％、Ti≤0．2％、Sr≤0．04％。铸造结构件最后采用T5热处理工艺处理（250-350℃处理10-30min）。合金成分（质量分数）为Si6．8％、Mg0．251％、Mn0．577％、Fe0．097％、