双复位弹簧高速电磁阀动态特性研究

为了同步提高船用柴油机电控喷油系统高速电磁阀的开启和关闭响应速度,提出了一种双复位弹簧的设计方案。首先采用数值模拟的方法建立了单弹簧电磁阀的数值仿真模型,在电磁阀试验台上验证了仿真模型的准确性,在此模型的基础上建立了双复位弹簧的电磁阀模型。研究了低刚度弹簧预紧力与刚度、高刚度弹簧刚度及高刚度弹簧端面与衔铁的初始间隙对电磁阀动态响应的影响。研究结果表明:相较于单弹簧的情形,双复位弹簧的设计可以同时优化电磁阀的开启和关闭响应,特别当低刚度弹簧预紧力为110N,刚度为16N/mm,高刚度弹簧刚度为100N/mm,高刚度弹簧端面与衔铁的初始间隙为0.01mm时,电磁阀开启响应时间减少了1%,关闭响应时间减少了15.2%。     

船用低速柴油机电控气缸注油器注油量测量方法

针对注油器的注油量对"缸套-活塞环"摩擦副的润滑和润滑油的消耗率影响的问题,本文提出了一种基于"恒压等容"的注油器注油量测量方法.采用仿真计算和试验相结合的方法,分析了背压阀弹簧固有频率、背压罐容积对其测量精度的影响.结果表明:这种注油器注油量测量方法切实可行,可作为注油器出厂检验以及电控气缸注油系统注油量标定的重要依...     

汽车CD面板注射模设计

介绍了一种汽车CD面板的注射模设计,模具采用1模1腔以及单分型面模具结构,浇注系统采用潜伏式浇口、两点进浇方式进料,动、定模镶件分别采用镶拼式和整体式结构,3个侧面均采用斜导柱动模外抽芯机构成型塑件的扣位以及孔位,采用推块、推管和推杆组成的多元推出机构。实践证明,该模具结构合理、动作可靠,抽芯机构运行平稳,成型零件加工方便,实现了该面板塑件的高质量成型。     

基于增强随机蕨的果园苹果检测研究

果园中苹果检测是实现苹果自动化采摘作业的一项重要环节。针对目前果园苹果检测方法设施要求高及尺度变换、光照缺乏泛化能力等问题,提出基于增强随机蕨分类器的果园苹果检测。首先,在梯度域中通过方向梯度直方图对图像进行特征提取,形成图像的特征空间。其次,在特征空间中,进行随机二元测试,形成随机蕨类并共享特征,构建弱分类器。最后,引入Real AdaBoost算法构建强分类器实现检测。实验结果表明,基于随机二值特征提取的增强随机蕨类分类器能够有效地检测果园中的苹果。     

应用二维微硅片狭缝阵列的阿达玛光谱仪

研制了一种基于二维多狭缝阵列的微小型阿达玛光谱仪,利用MEMS加工技术制作出一体式微硅片狭缝阵列,系统采用了Offner 光学结构。以入射狭缝为循环S23型微硅片的阿达玛光谱仪为例,与传统单狭缝光谱仪进行光通量比较,对入射狭缝的衍射现象进行分析,通过Matlab仿真方法及实验验证,得出阿达玛光谱仪光通量提高了3.10倍。     

基于效率最优原则的行星减速器优化设计

以矿用提升绞车中的NGW型行星减速器为优化对象,按照力矩平衡条件,得到其功率平衡方程,采用啮合功率法得到2K-H型行星齿轮传动效率,以效率最大为目标函数,建立包含配齿条件、齿面强度等的优化模型。采用MATLAB软件对模型进行优化,结合配齿条件组合出4种优化方案,经对比分析得到的最终方案比优化前效率提高3‰。满足了行星减速器的优化设计要求,为行星减速器优化设计提供理论指导。     

模流分析在汽车后视镜外壳模具设计中的应用

以后视镜外壳为例,研究了模流分析软件在注塑模具设计中的应用。基于后视镜外壳工艺性分析,建立了塑件的双层面网格模型,根据塑件浇口位置分析结果和外观要求确定了浇口位置在塑件表面凹槽内,结合该模具设计创建了一模两件的热流道浇注系统模型;对塑件进行了冷却-填充-保压-翘曲整个注塑成型过程的模拟分析,两个塑件能实现平衡浇注,冷却回路液进出口温差在允许范围内,通过翘曲分析发现影响塑件翘曲变形的主因是收缩变形,该变形可通过调整保压曲线进行优化。本模流分析应用可对壳体类模具设计提供借鉴。     

10KV穿墙套管被炸事故原因分析

1　事故概况35 k V城关变电所位于该县城中心 ,现安装两台主变 ,均为 SZ7- 630 0 /35。事故发生前 ,该所供电方式为 号主变单台供电。 1 0 k V采单母分段带旁母运行方式。此时 ,主变 1 0 k V侧负荷为2 80 A左右 (注 :该主变二次额定电流为 346.4A)。2 0 0 0年 6月 1 2日中午 1 2 :0 3分 ,随着一声巨响 ,35 k V城关变电所全所失电。在事故现场 ,发现该所 号主变的 1 0 k V侧穿墙套管 B相设备线夹与导线连接处融化而烧断 ,A相穿墙套管被炸碎 ,同时 B、C两相套管瓷瓶全部被烧平 , 号主变正常 ,其电源侧 35 k V开关均未动作 ,而上一级 3…     

10kV穿墙套管被炸事故分析

１事故概况某３５kV城关变电所位于该县城中心，担负着全县几个重要工业区的供电，考虑到当地企业的发展及主变压器经济运行和供电可靠性的提高，该变电所现安装两台主变压器，型号均为SZ７－６３００／３５／１０．５。事故发生前，该所供电方式为１＃主变压器单台供电。１０kV采用单母分段带旁母运行方式，此时，主变压器１０kV侧电流２８０A左右（注：该主变压器１０kV侧额定电流为３４６．４A）２０００年６月１２日１２：０３，随着一声巨响，３５kV城关变电所全所失电，当值人员迅速作好记录，及时汇报调度和有关领导，仔细检查所…