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31.
本文介绍用PLC和轴控制器对伺服电机进行高精度位置控制,及其用高级语言(VisualBasic)实现上位工控机IPC和PLC的通讯,在上位机上对伺服位置进行监控。 相似文献
32.
利用管式电阻炉在O2/CO2气氛和O2/N2气氛下对煤粉燃烧过程中NOx排放特性进行实验,研究在不同停留时间、炉内燃料/氧化学当量比、温度、氧浓度等因素对燃煤过程中NOx放特性的影响,并对这两种燃烧方式下NOx的排放特性进行对比。结果表明:在O2/CO2气氛下NOx的生成量要远远低于O2/N2气氛下NOx的生成量。随着停留时间的延长,NOx沿程释放特性是先增大后减少。随着燃料/氧化学当量比的增加,NOx排放浓度也呈现出先增加后降低的趋势。随着炉内温度的增加,2种气氛下NOx的排放浓度均增加。随着氧浓度的提高,NOx排放浓度增大。 相似文献
33.
生产实习是工科专业极为重要的一次实训机会,但是随着学生人数的增加,实习管理尤其是自联实习过程管理变得较为困难。本文探讨在工程管理专业的生产实习中,有效运用现代信息化技术手段,利用OBE成果导向的理念,通过对学生提交实习成果的细化要求,并对实习成绩评定体系进行相应修改的做法,有效提高了学生实习的自觉性、纪律性,让学生获得实实在在的收获。 相似文献
34.
35.
分析了慢启动在高带宽时延积高速长距离网络中性能下降的原因,提出了一种改进的均滑式慢启动策略,该策略仅仅均匀了突发数据传输,没有破坏TCP的本质。NS仿真试验表明均滑式慢启动延迟了慢启动结束时间,获得了很好的最大窗口改善,在高带宽时延积网络中有效地改善了吞吐量性能。 相似文献
36.
轮轨粘着是制约轨道车辆牵引性能的核心因素之一,提升车辆粘着性能是各轨道交通强国研制更高速度、更大载重车辆时的迫切需求。为进一步提升轨道车辆在全天候工况下的粘着利用性能,本文提出了一种基于统计学指标的自适应粘着利用控制算法,算法通过牵引数据的统计学指标对当前车辆运行的轮轨条件进行辨识,并结合干、湿轨不同工况下的粘着特性差异,利用自适应控制策略实现不同工况下的精细粘着利用。现场验证试验数据表明,本文提出的算法粘着利用性能良好,不仅提高了轮轨间粘着力的利用效率,更减小了低粘着工况下的速度波动,进而改善了车辆的乘坐舒适性。 相似文献
37.
现有的地基承载力计算方法多依赖于规范或者手册上总结的经验公式,且各有其应用范围或区域特点,需根据不同的原位测试方法和地区选择不同的经验公式确定地基承载力特征值.为更高效地确定地基承载力特征值,基于人工智能方法中的B-P神经网络,推导出一种基于人工智能的地基承载力确定方法.通过工程中使用不同测试方法获得的地基承载力特征值... 相似文献
38.
面向云计算的网络化平台研究与实现 总被引:13,自引:1,他引:13
云计算提供三种类型的服务:基础设施即服务、平台即服务和软件即服务。很多云实例都采用高性能计算结点构建基础设施,而高性能计算机的传统使用方式制约了云平台型服务的发展。本文设计并实现了基于高性能计算机的面向云计算的网络化平台NPCC,这是尝试解决高性能计算环境支持提供云平台型服务存在问题的一种探索性研究。NPCC采用了高性能虚拟域HPVZ技术和多目标协同的并行工作负载调度策略等,改变了传统高性能计算机的共享使用方式,为用户提供了具有易用性、通用性、安全性、可定制化和图形化的面向云计算的网络化平台环境。 相似文献
39.
针对BP神经网络算法收敛速度缓慢、易陷入局部最小值、在短时交通流量预测的问题中精度不高等问题,提出了一种改进ACO(蚁群算法)优化的BP神经网络短时交通流量预测算法.在确定BP神经网络权阈值的过程中,采用蚁群信息素挥发自适应参数、在蚁群信息素更新时采用精英选择策略和种群更新时加入变异因子的方法来得到最优权阈值.仿真结果表明,改进算法在预测流量趋势和准确度方面均有较大提升,在短时交通流量预测方面取得了良好的效果. 相似文献
40.
城市小区绿地规划是城市绿化环境规划的重要组成部分。本文介绍了国内外城市小区绿地规划的发展进程,总结了城市小区绿地规划的基本原则,探讨了小区绿地规划的具体方法及评估手段。针对规划过程中出现的典型问题,给出了具体的解决方案,为进一步完善小区绿地规划提供参考。 相似文献