磁阻电机驱动系统的发展趋势

磁阻电机驱动系统的发展趋势上海交通大学（２０００３０）谢宝昌编译磁阻电机由于结构简单,转子无绕组又非永磁体,并且能够获得优良的动态特性,因此磁阻电机能与普通的交直流电机展开激烈的市场竞争。在许多方面磁阻电机的性能甚至超过普通的交直流电机,其中最重要的...     

家族企业能长盛不衰吗？

现在有许多人认为,家族企业能打江山但不能保江山。其实并非所有的家族企业都是这样,日本的丰田和索尼这两大家族企业,勇于打破企业管理用自己人不用外人的传统,大胆提拔外来人才接掌企业,从而确保了丰田和索尼在日本长期的经济不景气中,仍保持着领先的势头。     

集成电路的二次封装屏蔽硬X射线研究

在集成电路X射线剂量增强效应研究的基础上,提出对典型器件开展硬X射线二次封装屏蔽加固技术研究。首先用Monte Carlo方法进行了模拟计算。结果表明,针对硬X射线选用高Z材料作二次封装材料可以达到较好的屏蔽效果。根据计算的结果,在北京同步辐射装置上,利用已经建立的存储器测试系统,对采用不同厚度封装材料的二次封装集成电路SRAM 62256作了屏蔽效应实验,证实了采用二次封装屏蔽加固技术方法后,电路抗X射线的总剂量失效阈值提高了一个量级。建立的屏蔽加固方法对提高器件抗辐射能力具有重要意义。     

基于MAAP5.03与MAAP5.04程序的冷管大破口事故进程差异性分析

应用一体化严重事故分析MAAP5.03和5.04程序对秦山CP300核电站进行建模。针对相同的系统模型,本文以一回路冷管段发生大破口事故序列为例,研究MAAP5.03和5.04程序在堆芯行为、氢气源项、蒸汽发生器以及安全壳响应方面的差异。结果表明:MAAP5.04程序采用了更加符合物理实际过程的过渡段水封模型,直接反应在蒸汽发生器二次侧的热肼效应,使得蒸汽发生器行为和安全壳压力表现出一定的进程差异性;另外由于一次侧自然循环载热作用,使得MAAP5.03和5.04程序在堆芯行为、安全壳氢气源项行为上表现出一定的差异性,相关数据可为MAAP5程序的使用、评价提供重要的参考。     

基于单片机的光伏检测设计

随着科技的发展,智能化在分布式发电领域的应用越来越广泛,其中智能化在光伏发电中的应用越来越受到各个国家的关注。由于光伏发电会受到阴雨天气环境的影响,因此需要对光伏电池板输出的电流电压参数进行检测,从而了解光伏电池板发电的运行状态,以便及时维护,提高光伏电池板的运行效率。该文使用Keil软件开发环境,ACS712电流传感器模块作为检测器件,使用STC12C5A60S2单片机开发板作为数据处理装置,并使用USART-HMI智能串口显示屏把所检测的数据更加清晰直观地显示出来。     

关于电冰箱抗菌问题的探讨(二)

１“冰箱综合症”的出现电冰箱问世至今将近８０年的历史,它作为一种家庭必备的用于冷藏和冷冻食品的家用电器,确实给人们的生活带来极大的方便,大大地提高了人们的生活质量和品位。但是,有关专家的分析统计结果表明,冰箱在长期的使用过程中,经常存放生冷食品,人们在存取食品时大多数不经过任何消毒过程,难免将食品表面和人体携带的病菌随着带菌食品放入冰箱。此外,由于冷藏室内空气湿润,适宜的温度环境和充足的营养,客观上成了某些耐寒病菌的滋生和繁殖的场所。当人们食用了储藏在冰箱内受细菌污染的食品后,常常会出现肠胃发炎…     

高强度Ф9.00 mm螺旋肋预应力钢丝的研制

阐述了高强度Ф9.00mm螺旋肋预应力钢丝的生产工艺、力学性能和科学的几何外形.生产该钢丝所用原料是77B-1或S82BФ13.00mm高线盘条.该钢丝用于建筑构件,可替代热轧带肋钢筋和冷轧带肋钢筋,简化构件生产工艺,节约钢材,降低构件成本,改善建筑结构,增大建筑物有效空间.     

道路桥梁混凝土裂缝问题及处理措施

道路桥梁中混凝土出现的裂缝会严重影响工程性能,威胁行人、行车安全。道路桥梁混凝土的施工裂缝可能是某一个因素导致的,也有可能是多个因素共同作用的结果。不同作用模式下的混凝土裂缝形态不同。要想真正减少混凝土裂缝的出现,防止裂缝的进一步扩大,必须对混凝土裂缝形成机制进行分析,从而“对症下药”,及时对出现的混凝土裂缝进行修复处理,从而实现裂缝的可防可控,提高道路桥梁的结构强度。。     

热挤压变形力计算的研究

本文考虑到变形区内切应力非线性分布的特点,采用球坐标系下的平衡微分方程和塑性条件联立求解,得出圆棒热挤压时变形区入口球面上的应力分布方程,然后应用功平衡法导出了圆棒热挤压力的计算公式。     

采用磁流变阻尼器的汽车悬架系统的杂交建模

利用线性回归方法,对磁流变阻尼器阻尼力与速度、加速度间的函数关系作了线性与非线性的区分,采用神经网络对非线性部分进行建模,并结合线性部分构建了磁流变阻尼器的模型。在此基础上,融合汽车悬架的先验知识模型,建立了采用磁流变阻尼器的4自由度1/2车辆半主动悬架系统的杂交模型。最后利用SANTANA 2000型轿车的参数进行仿真,并与基于磁流变阻尼器非线性滞回模型的建模方法作了比较,结果表明:杂交建模方式结构简单、计算量小、模型准确、便于进行系统主要动力学特性的分析。