水库库容和淤积测量技术研究

作者应用全球定位系统(GPS)和回声测深技术，对水库库容和淤积测量进行了研究，并提出了三角形构网方法，经实际运用取得了满意的效果。     

水库库容和淤积量精密测量及计算方法研究

针对传统库区容量和淤积量测量及计算方法的缺陷,依靠现代高精度GPS定位技术、回声测深技术,借助水下地形测量方法对库区实施测量,根据水下地形变化的复杂程度,用等间距、高密度的测点对测区水域进行覆盖.建立在高精度、高密度测点的基础上,利用地形图绘制中的三角形构网方法,对整个测区以三角网进行覆盖,计算每个三角柱的水柱体积和淤积体积,并对所有三角柱的水柱体积和淤积体积进行叠加,便可获得库区库容和淤积量的精密计算结果.     

RTK和TPS在矿料堆体积测量中的对比分析

本文就RTK技术在武钢矿料堆体积测量中的应用及其与全站仪采集数据方法在质量和实效上的比较来说明该技术在露天矿石料体积测量方面具有其特有的优越性.     

在航水位和流速一体化测量系统及其关键技术

为实现在航水位和流速的一体化测量,首先分析了现有测量方法和技术手段存在的不足,在此基础上构建了基于全球定位系统（global positioning system,GPS）、声学多普勒流速剖面仪（acoustic Doppler current profiler,ADCP）、姿态传感器（motion reference unit,MRU）等多传感器集成的在航水位和流速一体化测量系统。其次,给出了系统中多源数据的同步方法以及姿态改正模型,确保了多源数据的同步和同位;然后,通过对GPS高程信号和Heave信号进行融合以及对水位信号进行滤波处理,实现了在航水位的自适应提取;最后,采用动态后处理差分（post-processing kinematic,PPK）解结合罗经的方法,给出了地理坐标框架下的载体绝对速度和方位基准,进而通过旋转变换等方法获得了地理坐标框架下的流速和流向。该研究为水位、流速的一体化确定提供了一种新的途径。     

火电厂化学故障诊断系统研究

通过对火电厂化学故障诊断系统的深入研究,阐述了其研究方法,软件设计依据,程序流程及功能实现等,对诊断标准的建立,智能化综合诊断等模块作了详细地描述,软件包功能完善,结构灵活,它的研制和应用提高了电厂化学监督自动化水平,并为机组安全高效运行奠定了基础。     

图像信息熵约束的浅地层层界划分方法

为实现快速、精确、自动化、智能化的海底浅地层层界提取,克服传统浅地层层界在复杂海洋环境下提取时的低效、模糊、主观性等缺点,提出一种基于图像信息熵约束的浅地层层界划分方法.首先,将浅剖图像分割为不同区块;然后,在不同区块计算信息熵,并结合钻孔数据,建立信息熵与显著性参数关系模型;最后,据此模型对整个浅剖图像进行层界划分.研究表明,该方法克服了现有方法的不足,实现了浅地层剖面层界的自适应、准确划分,试验中取得了与钻孔层界深度、厚度同量级的精度.由此可知采用图像信息熵约束进行层界提取,可以实现浅地层层界提取的自动化与智能化.     

基于GPS的ADCP流速和流量精确确定方法

根据声学多普勒流速剖面仪(ADCP)流速测量原理,提出了一种基于全球定位系统(GPS)的基准替代方法,即首先利用传统ADCP测量得到的绝对流速加上底跟踪船速,从而得到相对于换能器的相对流速;然后借助GPS罗经提供的外部方位数据替代ADCP内置磁罗经数据,并重新计算相对流速;最后利用GPS实时动态定位数据计算的船速替代底跟踪船速基准,进而实现绝对流速的准确计算.实验结果表明:该方法不但增强了ADCP测量的适用性,同时也提高了流速流量测量结果的精度.此外,给出了一种不动底质下ADCP安装偏角的在航探测方法,实现了0.5°的安装偏角探测精度,实验也验证了该方法的正确性和可靠性.     

基于海床特征地貌的水下导航方法研究

在简要分析现有自主导航方法的基础上,给出了一种基于海床特征地貌,实施水下匹配导航的快速准确算法.研究了基于小波与改进型SSDA相结合的快速匹配算法,并给出了从粗匹配到精匹配的实施过程.为消除误匹配问题的影响,提出了基于距离和方位约束的匹配方法,实现了误匹配的有效检测和修正.实际海上导航试验验证了上述方法的正确性.     

火电厂水汽质量监控系统研究

介绍了一种火电厂水汽质量监控系统的组成、原理及功能等。该系统功能齐全、控制可靠、结构灵活、操作方便 ,现场运行取得了良好效果。它的研制为火电机组安全、经济、稳定运行奠定了基础     

苏通大桥主塔墩基础冲刷防护工程监测

简要介绍了多波束测深系统的仪器安装和校准方法,分析了影响多波束测深精度的因素.将多波束系统与其它测量设备应用于苏通长江大桥主塔墩基础冲刷防护工程的监测中,可满足指导、监测和验收冲刷防护工程的需要.