垂直主振系冲击消振理论研究

基于主振系的传递函数对垂直冲击消振系统的时域响应进行理论推导;在建模的基础上,应用MATLAB语言开发简明实用的仿真软件,通过一个算例全面研究质量比、冲程、恢复系数、激励力和激励频率对减振效果的影响;为冲击消振器结构设计的参数优化和预报减振效果提供了依据.     

振动压路机名义振幅求解方法研究

该文以某型串联振动压路机和某型单轮振动压路机为研究对象，建立了逆转双幅双频振动压路机工作装置的虚拟样机模型，并利用该模型进行仿真，给出一种全新的求解振动压路机名义振幅的方法。     

复混肥配方设计中采用原料处理技术

复混肥配方设计中常用的氮素原料有尿素、碳铵、硫铵、硝铵、氯化铵等;常用的磷素原料有过磷酸钙、重钙、钙镁磷等;常用的钾素原料有硫     

加入WTO后对哈尔滨水务管理体制的思考--在市委理论中心组的发言

水务管理主要涉及五个方面的问题:一是管理体制、二是投资政策、三是水价机制、四是水法规体系、五是水环境保护等。我个人认为,管理体制是水务管理的框架,投资政策是水务管理的基础,这两个方面是水务管理的前提和核心层面。因此,这里我侧重谈一下管理体制和投资政策两个方面。     

自卸车油气悬挂试验和虚拟样机仿真

油气悬挂是集减振器和弹性元件于一体的新型悬挂系统.对某型自卸车的前油气悬挂缸进行了试验研究,根据其内部构造和工作原理,借助虚拟样机技术建立了其虚拟样机模型,并利用该模型对其动态特性进行了仿真分析.仿真结果和试验结果的一致性,证明了虚拟样机模型的正确性和有效性.     

基于HHT的法兰螺栓连接松动实验研究

通过对随机激励下法兰螺栓连接结构的响应信号进行HHT分析,得到了各固有模态函数(IMF)的能量分布规律和不同预紧力下响应信号的时频谱。结果表明:IMF能量分布百分比在不同预紧力下有较强的规律,能较好地反映螺栓连接结构的松动情况;HHT三维时频谱图直观地反映了能量分布随着预紧力的变化情况,说明选用具有自适应性的HHT对振动环境下法兰螺栓连接结构进行分析较合适。     

基于HHT的法兰螺栓连接松动实验研究

通过对随机激励下法兰螺栓连接结构的响应信号进行HHT分析,得到了各固有模态函数（IMF）的能量分布规律和不同预紧力下响应信号的时频谱。结果表明：IMF能量分布百分比在不同预紧力下有较强的规律,能较好地反映螺栓连接结构的松动情况;HHT三维时频谱图直观地反映了能量分布随着预紧力的变化情况,说明选用具有自适应性的HHT对振动环境下法兰螺栓连接结构进行分析较合适。     

间隙约束悬臂梁系统的动力学行为实验研究

在实验中，以受间隙约束的悬臂梁系统为模型，对该系统在简谐激励下存在的各种非线性动态响应状态进行了定性的研究，并利用Matlab软件对实验数据进行处理，绘制出相图。通过分析，得出不同的响应状态随系统参数变化的演变规律，为理论研究提供实验依据，从而促进非线性振动理论的发展。     

新型四自由度并联机构运动性能分析与动力学求解研究

提出一种2UPS-RPS-UPU构型的四自由度并联机构,建立了其运动学反解方程,利用速度投影求解了驱动杆速度变化规律,并推导了机构速度雅可比矩阵;基于非保守系统下的拉格朗日方程,推导了系统的动力学模型;为机构动力学分析奠定了基础。提出一种可快速求解拉格朗日方程的方法,结合方程特点,将2阶偏微分项简化为乘积运算,1阶偏微分项通过类似于差商求导的方法简化求解,并利用Matlab对推导结果进行数值计算,绘制机构运动学、动力学各参数变化曲线以及相互关系;并将三维模型导入ADAMS进行仿真,最后对比ADAMS和Matlab仿真结果,表明两种结果完全吻合;从而验证了该方法的正确性和可行性,为后续研究和求解该类问题提供了方法依据;对该机构的进一步研究,以及相关类型的并联机构设计、控制以及性能分析等具有一定的指导性的意义。     

多道次变薄拉深速度对筒形件尺寸精度的影响

多道次变薄拉深过程中,拉深速度对整个筒形件的成形质量有着重要影响。为了探究多道次变薄拉深时拉深速度对工件成形后尺寸精度的影响,针对多道次变薄拉深过程中不同的拉深速度,采用有限元数值模拟的方法进行研究,以多道次变薄拉深过程中工件的实际外径与壁厚偏差作为性能指标,探究多道次变薄拉深时拉深速度对筒形件成形后尺寸精度的影响。结果表明:经多道次变薄拉深后,工件的实际外径与壁厚偏差皆小于理论值,随着拉深速度的增大,工件外径呈现先增大后减小的趋势,壁厚偏差呈现先减小后增大的趋势,当拉深速度为15 mm·s-1时,工件实际外径最接近理论外径,壁厚偏差最小。