Preparation of the novel alkylated chitosan microspheres

制备N--烷基化改性壳聚糖微球, 研究了溶液pH值、2,4-二硝基酚浓度、温度和氯化钠含量等因素对其吸附性能的影响. 结果表明,庚醛改性壳聚糖微球具有较好的抗酸碱性能;溶液的pH值对庚醛改性壳聚糖微球吸附性能的影响较大, pH值为3.6、吸附时间为1 h时,对2, 4--二硝基酚的吸附量最大(达到400 mg×g-1);2, 4--二硝基酚浓度对吸附的影响符合Freundlich等温方程;改性壳聚糖微球对2, 4-二硝基酚的吸附性能明显优于未改性的壳聚糖,对浓度为15 mg×L-1的2, 4--二硝基酚溶液的吸附量分别为3.0 mg×g-1和1.45 mg×g-1.     

高钙钒渣空白焙烧碳酸化浸出工艺研究

针对高钙高磷钒渣钙含量高,现有提钒工艺难以有效提钒的现状,采用空白焙烧-碳酸化浸出工艺进行了试验研究,并采用响应曲面法进行了优化。考察了高钙钒渣中CaO/V₂O₅(质量比)、焙烧温度、焙烧时间、浸出搅拌速度、浸出温度、浸出时间和碳酸钠溶液浓度等条件对高钙钒渣中钒浸出率的影响。结果表明：钒渣中的CaO/V₂O₅(质量比)=0.6、899℃钙化焙烧160 min,熟料在浸出温度95℃、浸出时间140 min、碳酸钠浓度168 g/L、搅拌速度为300 r/min等条件下浸出,钒浸出率平均为92.22%。相比于传统的提钒工艺,空白焙烧碳酸化浸出工艺对于高钙钒渣具有钒浸出率高的优势。     

横轧钢板表面裂纹成因分析及控制

针对南京钢铁公司中板厂横向调头轧制2570 mm宽度坯料时裂纹发生率较高的现象,分析了裂纹产生的时间节点、钢种和钢板厚度特征,并开展了铸坯表面振痕测量、扒皮轧制试验、裂纹扫描电镜分析和不同连铸工艺对比试验.通过调整连铸二冷工艺,使得该类型裂纹得到稳定控制.     

可控活化热氛围中不同混合比生物柴油的燃烧特性

介绍了在可控活化热氛围中采用高速摄影对生物柴油和柴油混合燃料燃烧特性的研究.结果表明,随着生物柴油体积分数的增加,滞燃期呈现先减小后增大的趋势,但所有混合燃料的滞燃期都低于普通柴油.随着协流温度的增加,纯生物柴油的滞燃期逐步下降.而生物柴油燃料体积分数的增加,则会逐步降低燃烧持续期,略微增加燃料氧质量分数就可以明显降低燃烧持续期.同时,燃料喷射自燃的位置分布更加广泛.     

解析法国"绿点"

当今,环境恶化,资源短缺已成为各国发展的战略问题,因此．大力发展循环经济,建设资源节约型社会是我国今后发展不可逆转的主流,而实现城市生活垃圾资源的循环利用是发展循环经济走持续发展之路的重中之重。本拟通过对法国。绿点废物回收管理系统的考察,剖析“绿点”的起源、核心机制、运行成效收费标准等方面的经验和成果,供我国城市生活垃圾管理工作借鉴,以促进城市生活垃圾管理的手段、方式方法和思想的创新,从而提高我国城市生活垃圾管理的水平。     

浅谈制造业ERP系统软件架构

架构设计是整个ERP项目成功的基石,是最基本的也是最难的工作。架构设计实际上是一个平衡设计,在灵活性、可维护性、可扩展性、可靠性、高性能等之间做一种取舍过程。本文阐述如何根据自己的需求选择不同的技术组合来设计最初的系统框架,并逐步形成项目的架构蓝图。     

Numerical simulation of plasma-assisted combustion of methane-air mixtures in combustion chamber

A two-dimensional mathematical model was developed to investigate the effects of dielectric barrier discharge (DBD) plasma on CH₄-air mixtures combustion at atmospheric pressure. Considering the physical and chemical processes of plasma-assisted combustion (PAC), plasma discharge, heat transfer and turbulent were simultaneously coupled into simulation of PAC. This coupling model consists of DBD kinetic model and methane combustion model. By comparing simulations and the original reference’s results, a high-accuracy of this model was validated. In addition, the effects of PAC actuation parameters on combustion characteristics were studied. Numerical simulations show that with an inlet airflow velocity of 10 ms ^-1, a CH₄-air mixtures’ equivalence ratio of 0.5, an applied voltage of 10 kV, a frequency of 1200 kHz, compared to conventional combustion (CC), the highest flame temperature rises by 32 K; outlet temperature distribution coefficient drops by 2.3%; the maximum net reaction rate of CH₄ and H₂O increase by 11.22% and 12.80% respectively; the maximum CO emission index decreases by 14.61%; the mixing region turbulence mixing time reduces by 89 ms.     

用方法分析热电冷联产

热电联产是节约能源有效途径之一。用方法对实施热电冷联产的机组的经济性和可行性进行了分析计算,并对其主要影响因素进行了探讨。     

插电式串联混合动力汽车的经济性与排放性

基于不同的循环工况（市区测试循环,新欧洲测试循环,特大市区测试循环,中国典型城市乘用车快速道路循环与普通道路循环）,利用CRUISE软件进行仿真计算,比较了插电式串联混合动力汽车与原型车的经济性和排放性,考查了串联PHEV的节油效果和减排效果。计算结果表明,在不同循环工况下,串联PHEV最低的百公里油耗仅为2.1L,比...     

可控活化热氛围下喷射燃料自燃的研究方法

阐述了湍流反应流中自燃的研究方法及现状,对可控活化热氛围下的气体燃料及液体燃料的自燃现象分别开展了试验研究,提出了一个研究液体燃料均质混合气自燃的新方式。结果表明:甲烷气体燃料火焰起升高度随协流温度的升高而降低,呈现出两阶段变化特点,低温段发生了明显的自燃现象,其火焰稳定由均质混合气自燃所主导;柴油液雾燃烧试验观察到了快速的多点自燃现象,形成了独特的起升火焰,有三重火焰的特征。试验结果验证了所提出的研究液体燃料自燃方法的可行性。