汽包水位的差压测量法剖析

电站锅炉汽包水位的精确测量是机组运行中的重要参数依据，但目前进行热工测量，运行监控的差压测量法水位计所给出的水位高h只有进行汽包压力修正后才能较准确地反映汽包真实水位，对此，进行了一些推理论证。     

废水的电极-SBR法处理效果初探

将电极作用引进SBR反应系统中，拟探明电极作用对SBR系统处理效果的影响．试验结果表明：在条件相同时，引入电极作用的SBR处理系统的CODCr和总磷的去除率较无电极作用的SBR系统分别高出7％-14％和10％-17％；在本实验的条件下，引入电极作用对SBR系统的脱氮效果，没有明显的促进作用．     

基于可变技术的均质充量压缩着火燃烧控制

均质充量压缩着火(HCCI)是目前发动机领域的研究热点之一。通过分析可变技术对HCCI着火燃烧相位控制的原理及其国内外的研究进展,为实现HCCI成功应用及扩大HCCI功率及转速范围探寻切实可行的方案。分析表明,综合利用可变技术是在更大范围内实现HCCI稳定燃烧、扩大HCCI燃烧功率输出的主要发展方向。     

MPI燃油分配器系统振动仿真分析及疲劳寿命估算

本文针对某低压汽油发动机的燃油分配器系统支架断裂的现象运用有限元仿真分析和疲劳寿命估算模型计算疲劳寿命相结合的手段进行了随机振动疲劳分析,得到了其疲劳寿命,并据此找到了断裂发生的原因。同时也创建了MPI燃油分配器系统的疲劳寿命计算分析平台,为后续新产品的疲劳寿命设计和结构优化设计提供了有效方法。     

盐酸浸出高钛渣收尘灰提钛研究

攀枝花——西昌地区有许多钢厂,在还原铁的过程中,钛以高钛渣的形式富集,同时产生大量的尘灰从高炉飘出。尘灰中的钛含量相当可观,如果不收集起来加以充分利用,会造成资源浪费,这些尘灰飘到大气中,造成的环境污染也比较大。文章利用盐酸浸出高钛渣尘灰,实现高钛渣收尘灰综合利用,盐酸可以实现循环利用,大大减少"三废"量。实验主要研究了盐酸浓度,酸灰比,酸浸温度,酸浸时间对酸浸灰中钛含量的影响。结果表明:不经还原直接酸浸,需要浓酸才能溶解尘灰中的Fe2O3,当盐酸浓度为12 mol/L,酸灰比为1.5,酸浸温度为100℃,酸浸时间为5 h,酸浸灰中的钛含量可以达到39.71%。     

新时期建筑工程质量安全监督管理的对策探讨

质量安全一直是施工企业高度重视的问题.随者当前快速发展的工业化,大量建筑工程同建设施工中,面临着对建筑质量要求高、施工人员不足和施工周期短等问题.如何使建筑工程质量安全得到有力保证是施工企业面临的重要课题.技术管理人员应当对新时期的建筑工程质量安全监督方法进行积极探索,有效规避工程质量事故,确保工程质量安全.     

基于离子电流的HCCI燃烧相位闭环控制

在一台进气辅助加热的缸内直喷HCCI汽油机上,根据HCCI小负荷边界工况、燃烧不稳定、燃烧相位循环波动大的特点,制定了基于离子电流信号的燃烧相位闭环控制策略并进行了试验研究.结果表明,离子电流差分最小值相位在稳态工况具有较好的相位稳定性,瞬态工况时与HCCI燃烧相位的相关性最好;通过对首次喷油量的调整,利用离子电流差分最小值相位与HCCI燃烧最大放热率相位之间的相关性制定的控制策略,可以达到控制HCCI燃烧稳定的目的.     

基于频域贡献因子的混合风电场内振荡源在线定位研究

随着风电、光伏和SVG等各种电力电子设备并网比例的增加,新能源电力系统振荡风险加剧,精准定位风电场站内振荡源对预防振荡引发大规模电力事故的意义重大。提出了基于频域贡献因子分析混合风电场内振荡源在线定位方法。首先,基于大型混合风电场站的节点导纳矩阵推导出频域贡献因子;然后通过便于工程实现的在线阻抗辨识得到风电场阻抗特性,并进行模态机理分析得到风电场的主导振荡模态;然后求出混合风电场的振荡贡献因子;基于贡献因子确定场站内振荡的主要贡献节点以实现振荡源定位并量化分析;采用机理分析替代数值法得到风电场站的主导振荡模态,避免了计算量大与收敛性不足的问题。最后基于ADPSS/ETSDAC平台对大型混合风电场中双馈风机与串补电容交互振荡和直驱风机与SVG交互振荡分别进行仿真验证所提方法的有效性。     

基于Matlab/Simulink的直线发动机性能仿真研究

建立了直线发动机的动力学及燃烧模型,通过Matlab/Simulink建模仿真,研究了直线发动机的运行特性,并定性分析了各主要设计、控制参数对系统性能的影响.研究结果表明:直线发动机的活塞组件质量直接影响系统输出性能,且在3.5～4 kg范围内输出功率较高;而对点火位置和喷油量的实时调节则是直线发动机控制的关键.     

基于 Weibull 分布的航空装备部件寿命预测研究

针对现代航空装备的 PHM 需求,为提高 Weibull 分布在寿命预测中的精确度,提出了综合运用最小二乘法及平均秩次法对预测模型进行参数估计的方法,在此基础上建立了航空装备部件的寿命预测模型。对某型歼击机上航电系统中15个相同的核心部件进行了实验,分别用近似中位秩公式和平均秩次法处理实验数据,并对二者的拟合效果进行对比分析,结果显示平均秩次法的估计精度较高。寿命预测的结果表明,设备工作到3106．2 h 后可靠度下降到50％以下,与实际维护中平均每3000 h 进行一次检修或更换部件的情况基本相符。