基于减法聚类与聚类有效性评判的FCM聚类

提出了一种基于减法聚类和聚类有效性评判的FCM聚类算法,依靠减法聚类来确定聚类数目的上限,并且在搜索最佳聚类数copt时,不需要进行重复的初始化工作,从而提高聚类的效率.     

做好工程咨询与经济研究并举的华彩文章--辽宁省国际工程咨询中心成立20周年报告

初春时节,杨柳依依,辽沈大地,春光明媚.在辽宁省国际工程咨询中心（以下简称辽宁中心）20周年华诞前夕,我们走访了这家以项目评审业务见长、经济研究硕果累累的在辽宁省经济社会发展中产生广泛影响的工程咨询单位.中心主任胡建军、副主任范树衡向我们介绍了辽宁中心20年来的发展历程、业务优势、咨询特色、人才战略以及今后的发展思路,我们深受启示.辽宁中心成立于1986年6月,与早于她成立的辽宁省计委经济研究所和于前年（2004年）增加的辽宁省政府投资项目评审中心一起,组成了辽宁中心现有的一套机构、一套人马、三块牌子的在全国工程咨询单位中不多见的体制模式.     

多输入-多输出线性系统有限时间观测器设计方法

基于有限时间稳定理论,给出了完全能观测的多输入一多输出线性系统的有限时间观测器的设计方法．所设计的观测器在有限时间后实现了对系统状态的精确重构．数值仿真实验验证了本方法的正确性．     

状态多重时滞大系统时滞相关分散鲁棒镇定

考虑状态多重时滞大系统的稳定性问题,依赖系统最大时滞界,给出了其可分散状态反馈镇定的时滞相关鲁棒稳定的充分条件.应用Lyapunov-Krasovsii泛函和LMI方法及积分不等式方法,研究其分散鲁棒稳定化的鲁棒控制器设计问题,在此基础上,通过求解一凸优化问题,提出了具有较小反馈增益的分散稳定化状态反馈控制器的设计方法.通过仿真验证了该方法的有效性.     

确定单桩水平承载力的数解法

从数学的角度出发，利用非完整试桩水平静载试验实测数据直接求解单桩水平极限承载力，并通过工程实例计算与分析比较，精度较高，具有一定的实用价值．     

岩溶区特大断面小净距隧道群综合探测成果分析

为保证某岩溶区特大断面小净距隧道群安全施工,采用高密度电阻率法勘探、钻探及声波测试对该隧道群围岩进行了综合探测。高密度电阻率法勘探成果显示测线内覆盖层厚度在0~1.3 m之间,强风化层厚度在4.0~21.0 m之间,基岩表面溶沟溶槽发育,并推测了存在溶洞的位置。声波测试结果显示隧道围岩为可溶岩,岩溶微发育;隧道围岩完整性系数在0.49~0.64之间。现场已施工的37个钻孔中,有2个遇溶洞/裂隙,钻孔遇洞率5%。高密度电阻率法勘探与钻孔及声波测试所得的地下地质体信息吻合。综合物探成果很好地解释了隧道群围岩的地质情况,可以作为岩溶区特大断面小净距隧道群隧道设计、施工的初步依据。     

燃料电池客车高压舱氢气泄漏扩散

为了探究通风面积和通风格栅的布置方式对燃料电池客车高压舱氢气泄漏扩散的影响,建立三维高压舱氢气泄漏扩散模型. 利用数值模拟方法进行研究,结果表明,针对所提到的燃料电池客车高压舱,当总通风面积为0.096 m²时,从氢气开始泄漏到舱内氢气摩尔分数降至安全值以下,所需时间为25 s;当总通风面积为0.128 m²时,所需时间为21 s. 通风面积的增加可以显著加快舱内氢气的扩散. 当通风总面积一定时,相对于增大单个通风格栅的面积,在垂直方向上增加通风格栅的数量能够更加快速有效地使泄漏出的氢气排至舱外. 研究揭示了高压舱内氢气的泄漏扩散过程. 当高压舱内部发生氢气泄漏时,泄漏出的氢气沿舱室两侧向顶部扩散,并在左右两侧最高处聚集,应将氢气浓度传感器布置在舱室左右两侧最高处.     

基于空间动力学优化的机床结构件质量匹配设计

提出基于整机空间动力学预测模型、以移动结构件质量为设计变量的多目标匹配设计方法. 基于机床移动件的工作行程构建整机工作空间,运用正交试验法进行空间位姿试验设计,建立整机空间固有频率预测模型;在工作空间内对机床进行动力学性能的灵敏度分析,识别动力学的最优位姿和最差位姿;以最差位姿机床固有频率为优化目标,采用多目标质量匹配法对移动部件的质量进行最佳分布设计;重新计算优化后机床的固有频率,通过频率响应分析,比较优化前、后机床在最差和最优位姿下的动力学性能. 结果表明,经过多目标质量匹配优化后,机床的固有频率得到了提高,刀尖节点的最大频响振幅明显降低,机床的整机动力学性能有了较大程度的改善.     

基于PSPICE7.1仿真设计数字电容测试仪

本文基于ＰＳＰＩＣＥ７．１电路分析软件,在电子设计课程中设了数字电容测试仪,并分析了其性能。     

锅炉给粉系统变频调速改造

介绍白鹤电厂#2机组锅炉给粉系统的变频调速改造．论述变频调速系统的构成、原理和控制方式。