样条小波在基桩完整性检测中的应用

目前反射波法桩基动测资料分析主要根据时域内直观分辨，定性评价，其手段过于简单，不能充分利用测试信号内含信息；同时，当原始信号受到“干扰”影响时，该方法有效性大受影响，反射波法桩基动测信号中常见“干扰”信号包括环境及电气噪声、土阻力干扰、桩身浅部缺陷反射信号等。有效信号与各种“干扰”信号的主要区别在于他们的时一频特性不同；通过选择合适的小波基函数对原始信号进行小波分析，实现信号时频分解，可以区分不同物理本质的信号成分，结合场地条件分辨有效信号与干扰信号，再通过对“噪声”时段及频段的抑制，可以实现信号消噪，改善信号质量，从而提高桩基动测资料分析水平．     

轻轨桥墩加固工序对其位移的影响

为了解地铁车站基坑在开挖过程中的加固工程对临近既有轻轨桥墩沉降的影响,对武汉循礼门地铁站附近轻轨桥墩在加固施工中的沉降和水平位移进行了监测,得出了1#,2#桥墩沉降曲线,分析了车站施工过程的加固工序选择对轻轨桥墩沉降影响,并在此基础上探讨了前期加固对桥墩沉降的影响作用.比较而言,当隔离桩与注浆加固同时进行时,桥墩沉降量最大.此结论对同类工程施工方案的拟定具有参考价值.     

耗能型拉索式限位装置Ⅱ型控制管的研究

在桥梁上部结构安装限位装置是防止桥梁主梁在强地震作用下坠落的一种有效途径.Ⅰ型控制管为耗能型拉索式限位装置的主要吸能部件,为了解决Ⅰ型控制管在工作性能上的不足,本文提出了填充铝蜂窝材料的Ⅱ型控制管.首先阐述了 Ⅱ型控制管的构造和工作原理,并提出了其主要工作部件的设计方法,其次通过ANSYS模拟了 7种不同规格Ⅱ型控制管...     

屈曲约束斜撑钢框架弹塑性设计研究

以典型的对称屈曲约束斜撑钢框架为主要研究对象,斜撑框架强度CB以及屈曲约束斜撑的水平力分担率β为主要研究参数,通过二阶非线性静动力分析,对各模型的层间变形、层间力以及塑性能量分布等进行了比较研究。考察了各模型各层的层间位移、层剪力、屈曲约束斜撑的塑性能量分布以及层滞回曲线关系等。结果表明:屈曲约束斜撑水平力分担率β≈30%～60%时,各模型各层的层间静、动力分析结果基本吻合。     

组装式光纤光栅压力环研究

为实现桥梁索力的精确测量,结合光纤光栅(FBG)传感器的优点,探索一种组装式光纤光栅压力环。通过数值模拟对组合式压力环受力柱不同长径比与法兰板不同厚度进行研究和优化,并对光纤光栅传感器的封装方法进行探讨,初步得出压力环几何参数的合理范围。从合理范围内选取一种规格进行试验验证,证明了该压力环在设计、使用等方面的可行性。最终确定该压力环几何参数范围,并且证明组合式光纤光栅压力环在线性度、灵敏度、迟滞性、重复性、总精度等方面具有优异性能,可以满足工程测试要求。     

桩土相互作用的力学特性室内试验研究

为了研究桩侧法向应力、剪切带厚度变化对基桩强度参数影响情况,本文采用室内改制的四联剪切仪,进行了一系列的黄土和黄土与混凝土复合体的直剪和单剪试验。基于试验结果分析了桩侧剪切带的几何尺寸变化对桩土间强度指标等参数的影响情况,获得了力学参数变化规律等一系列结论,可为黄土地区的桩基工程建设提供一定的参考。     

基于ANSYS平台的结构拓扑优化实现途径

基于ANSYS有限元分析软件平台,探索连续体结构拓扑优化的方法及其软件实现途径。通过ANSYS自带的拓扑优化模块、结合ANSYS的单元"生死"模块,应用APDL语言进行二次开发,以及利用高级程序语言MATLAB开发优化程序并通过ANSYS里的数据接口完成数据交换,发展了三种连续体结构拓扑优化方法的实现途径,并分别应用工程算例进行了验证,优化结果与工程实际要求较吻合,同时也在数值上证明了各种实现途径的可行性和有效性。     

FAST索网结构连接构件的疲劳性能研究

作为国家重大工程,FAST索网在运行时结构将产生超高应力幅的疲劳荷载,对索体的连接部位产生较大的考验。为解决连接部位的疲劳问题,本文基于索网的疲劳性能要求,对现有拉索结构的叉耳部件进行了试验,根据初步试验结果设计了新型叉耳部件,并通过公式计算与有限元软件进行了叉耳组件的强度校核,最后对不同型号的拉索组件进行了试验验证,结果证明新型叉耳组件在拉索结构中表现良好,可以满足应力幅500 MPa、循环受力200万次的索网疲劳要求。     

多层屈曲约束斜撑钢框架弹塑性分析研究

以多层屈曲约束斜撑钢框架为主要研究对象,斜撑框架强度CB以及屈曲约束斜撑的水平力分担率β为主要研究参数,拟设计6个建筑模型,对各模型进行了基于塑性铰理论的二阶非线性时程分析,考察了强震作用下各模型各层的层间位移、层剪力、屈曲约束斜撑的塑性能量分布等。结果表明,各模型的强度CB值从0.3增大到0.5或屈曲约束斜撑的水平力分担率β值从30%增大到90%时,各模型的各层最大层间位移反应值中的弯曲变形反应值越大,这种情况上层部位更明显。随着斜撑框架强度CB值或屈曲约束斜撑的水平力分担率β值的增加,各模型的各层屈曲约束斜撑分担的剪力和各层最大层剪力比值也变大。