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近几年我国轨道交通的事故不断地发生,严重的损害了我国的国家利益以及人民的生命财产安全,给我们的行车安全敲响了警钟。行车调度指挥是交通运营的关键工作,尤其在交通情况出现到站晚点、设备出现故障和发生交通事故时,快速的进行应急处置工作显得尤为重要,所以行车调度员起着非常重要的作用。 相似文献
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邹磊 《建设机械技术与管理》2024,(1):104-107
核电厂厂房内设计有用以设备、管道、风管等垂直运输吊装的吊物孔,此类型吊物孔在核电厂房中数量庞大,大小各异,且吊物孔周边作业环境各不相同。根据相关安全管理规定,该吊物孔在非作业期间需使用盖板将孔口进行封闭,以次避免出现人员坠落、高空坠物等安全事故。此类吊物孔所使用的盖板均为钢结构或混凝土形式,在传统模式下,孔洞盖板开启前需搭设临边防护围栏(反复搭拆),后投用起重设备、吊索具、起重指挥人员等。传统模式下盖板的开启与关闭不仅存在成本高、时间长,且存在盖板虚掩、护栏不稳固等严重安全隐患问题。为有效解决上述问题,结合核电厂建安与运营阶段使用特点与作业环境,本文主要描述了安全省力智能盖板在核电厂中的应用分析,以丰富盖板管理手段,提高作业效率,进一步强化本质安全理念。 相似文献
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<正>思想是行动的先导。以习近平总书记为核心的党中央提出的“创新、协调、绿色、开放、共享”新发展理念,明确了我国实现经济社会高质量发展的目标。国家“十四五”规划和2035年远景目标纲要,对我国经济发展提出了明确的目标要求。中国大唐作为负责任的能源央企,高举新发展理念伟大旗帜,锚定高质量发展目标,科学擘画未来,全面开启“二次创业”,努力在危机中育新机,于变局中开新局,积极践行习近平新时代中国特色社会主义经济思想在企业改革发展中落地生根、开花结果。 相似文献
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灌区干旱事件频发严重制约农业的可持续绿色发展,为了定量分析人民胜利渠灌区的干旱风险,基于灌区1951—2017年逐月降水量与平均气温系列数据,构建不同时间尺度下标准化降水蒸散指数(SPEI),利用游程理论识别不同时间尺度的干旱历时和干旱强度两个特征变量,并结合Copula函数建立联合概率分布函数,进而分析不同时间尺度的灌区干旱联合分布概率及其同现重现期。结果表明:不同时间尺度的最大干旱历时和干旱强度均不同,12个月尺度在干旱历时为31个月时干旱强度最大(24.4);1个月尺度、3个月尺度和6个月尺度的灌区干旱事件以短历时低强度的情况居多,而12个月尺度存在较少的长历时、高强度情况;不同时间尺度的干旱联合分布概率和同现重现期均不同,如6个月尺度在干旱历时大于5个月且干旱强度大于5时的联合分布概率为19.65%、联合分布概率的变化率为32.37%,干旱历时为5个月且干旱强度为5时的同现重现期为1.65 a。 相似文献
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基于Copula理论,以标准化降水蒸散指数(SPEI)为干旱指标,建立了南水北调中线工程水源区与海河受水区汛期、非汛期及全年SPEI的联合分布,并结合未来气候模式数据,研究了变化情景下南水北调中线工程水源区与海河受水区各时期干旱遭遇概率变化及其对工程运行风险的影响。研究结果表明:过去几十年,南水北调中线工程水源区与海河受水区总体呈现变旱趋势;在RCP4.5和RCP8.5两种未来气候变化情景下,水源区与海河受水区汛期、非汛期及全年同旱事件发生概率较现状有不同程度的增加,尤其汛期遭遇同旱和非汛期遭遇同重旱的概率明显增大,增加的幅度分别达到2.99%~6.1%和2.67%~3.63%。在未来变化情景下,水源区与海河受水区干旱遭遇变化可能会对工程运行带来风险,因此,有必要研究相应的适应性对策以保证工程的正常安全运行。 相似文献
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研究了热处理对TA34钛合金管材显微组织、力学性能及成材率的影响。结果表明,TA34钛合金管材冷加工态组织为细小模糊晶,纵截面呈现金属流线;经道次间普通退火+成品等温分级退火(T1制度)处理后,组织形貌为等轴α相,晶粒平均尺寸约为12μm;经道次间普通退火+最后一道次轧制前等温分级退火+成品普通退火(T2制度)处理后,组织形貌为等轴α相伴随有少量变形的片状α相,晶粒尺寸为12~18μm。经不同热处理获得的管材在293、77、20 K的测试温度下强度相当,且强度均随着测试温度的降低而上升;T1制度下管材的塑性随着测试温度的降低下降不明显,其塑性明显优于T2制度管材;T2制度管材的成材率为44.9%,相比T1制度(成材率为39.5%)提高5.4%。 相似文献