沪昆高速公路路基岩溶病害成因分析及治理措施

通过对沪昆高速公路区域工程水文地质条件、岩溶发育特征进行分析,表明路基岩溶病害产生的原因是由于该区域地下水位快速下降导致不同性质的岩溶覆盖层塌陷引起的,为了达到治理效果,要根据岩溶发育特征的不同,比选不同的治理方案,采用合理的措施对路基下岩溶进行治理。     

考虑侧向变形与流变的e-lgp法的探讨

在高速公路沉降计算中 ,有限元法虽能同时考虑土体侧向变形和流变对沉降的影响 ,但运算较繁琐 ,难以被一般工程技术人员掌握。在有限元计算的基础上 ,得出了一个沉降计算综合修正式 ,它使得单向e -lgp法得出的主固结沉降修正后可考虑土体侧向变形 ;并且 ,基于次压缩与荷载相关事实 ,建议在次压缩计算中采用绝对时间坐标系 ,并对传统的次压缩计算公式进行了修正。把这两方面综合到高速公路沉降的e -lgp法计算中 ,使得一维法可以同时考虑侧向变形与流变。实例计算表明 ,按此思路计算结果精度高、易于掌握 ,具有一定的实用价值     

土木工程专业毕业设计质量影响因素及对策探讨

以土木工程专业毕业设计指导为例,从分析学生对毕业设计的认识与兴趣着手,阐述了毕业设计选题、选导师、过程指导与管理等方面存在的问题,提出重头尾之激励、重过程指导之悉心、重实习之启示、重知己知彼、重学生主动性、积极探索其他毕业设计形式等措施,以提高学生对毕业设计的认识与兴趣,从而提高毕业设计质量。     

化学键性质对机械合金化过程中非晶形成能力的影响

研究了Ｂ２型金属间化合物ＦｅＡｌ和ＦｅＴｉ的机械合金化过程发现在相同的试验条件下，ＦｅＡｌ形成化学无序的固溶体，ＦｅＴｉ形成结构无序的非晶态。此现象可用ＦｅＡｌ的化学键为金属—离子混合键，而ＦｅＴｉ的化学键为金属—共价—离子混合键来解释。     

Ni—P非晶态刷镀层提高热锻模寿命的研究

一前言近几年来,刷镀技术在全国得到了广泛的应用,但一般仅限于机械修复。目前把刷镀技术作为表面强化的一种手段,开始引起人们的注意。刷镀和槽镀有同样悠久的历史。1948年以来,刷镀技术分别在法、英、美等国家获得专利,六十年代起刷镀在工业先进国家得到了广泛应用。1974年以后,英国的J.K.Dennis和F.A.Still等人将电镀(包括刷镀)技术用于模具。从发表的文章中可知,他们利用Co—W、Co—Mo镀层、将热锻模寿命提高了20—100％。     

应用复合刷镀层提高热锻模寿命

把刷镀技术作为一种表面强化的手段,在连杆盖热锻模上应用CO-Cr_2O_3复合刷镀层,提高模具寿命61.1％。刷镀层良好的红硬性是提高热锻模寿命的主要原因。     

应用刷镀技术提高模具寿命

把刷镀技术作为一种表面强化的手段应用于热模具,提高模具寿命0.5～2倍,也可大幅度提高冷模具的使用寿命。刷镀层良好的红硬性、耐磨性和抗氧化能力是提高热模具使用寿命的主要原因。冷模具寿命的提高归功于刷镀层的高硬度和良好的抗粘着性能。     

电刷镀复合镀层的研究

前言采用复合镀层来作为提高材料耐磨性的一种方法,已引起人们的充分重视但至今尚未见到关于电刷镀复合镀层研究的报道。电刷镀是一项较新的技术,已在全国推广应用,但目前一般仅限于机械修复,把电刷镀作为一种表面强化的手段,尚不多见。     

彭湖高速公路软土地基沉降影响因素分析

以彭湖高速公路软基填筑过程中的沉降变形为研究对象,阐述了软土沉降监测方案,依据现场监测数据分析了在施工期内小范围的池塘软土、填筑材料、填筑速率对路基沉降的影响。     

考虑降雨入渗条件的植被边坡稳定性评价

为了研究降雨对植被边坡稳定性的影响,利用改进的Green-Ampt模型,在考虑植被水力作用和饱和区径流基础上,推导出了降雨入渗条件下植被边坡的湿润锋深度计算公式,并采用极限平衡法计算出了植被边坡不同潜在滑动面上的抗滑稳定安全系数,对多层非饱和土植被边坡稳定性进行分析评价。结果表明:考虑植被水力影响和饱和区径流的多层非饱和土植被边坡的入渗模型,更加实用,可更加准确地对降雨作用下植被边坡进行稳定性评价;湿润锋深度随着降雨的持续时间增加而增大,浸润锋经过土层交界处时出现突变现象,根系粉质砂土层的湿润锋深度增幅小于粉质砂土层的湿润锋深度增幅的1.5%~11.8%;4个潜在滑动面处的抗滑稳定安全系数在降雨早期随着降雨持续时间的增加而逐渐减小;粉质砂根土复合层的抗滑稳定安全系数比粉质砂土层的抗滑稳定安全系数提高了12.3%~35.5%;根土层与土层交界面处不易发生失稳破坏,而土层与土层交界面处的抗滑稳定安全系数会出现急剧变化,易发生失稳破坏。