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81.
研究了电动汽车V2G在含光伏的新型配电网中的应用。首先,结合含光伏的新型配电网的需求,对电动汽车的充放电进行了规划。然后给出了电动汽车参与V2G的调度模型,最后,针对电动汽车车主以及配电网两个参与主体分别进行了经济性分析。仿真结果表明电动汽车V2G在含光伏的新型配电网中的应用使参与双方均获得一定利润,具有可行性。 相似文献
82.
建筑光伏(Building Integrated Photovoltaic,BIPV)发电功率出力的随机波动特性,新型负荷与传统负荷的相互作用、需求侧响应和分时电价对负荷特性的影响是智能建筑能量管理系统(Energy Management System,EMS)优化运行必须考虑且亟待解决的突出问题。以BIPV功率、负荷功率与室外温度预测值为基础,在建立的建筑室内环境参数与建筑能耗的数学模型上综合考虑系统整体的经济性与用户舒适度,联合日前、日内两个时间尺度建立了智能建筑EMS的两阶段优化模型。日前尺度计及分时电价,以系统运行经济性为目标,制定可控电源机组启停、可平移负荷、储能装置的优化运行方案;日内尺度则在日前优化基础上综合平衡系统经济性和用户舒适度,对可控电源功率及可控负荷功率进行滚动优化。通过两个不同时间尺度上的协同优化,以实现多类型电源、储能及参与需求侧响应负荷的"源-荷-储"多能互补优化运行。最后通过实际数据的算例仿真验证了所提模型的有效性。 相似文献
83.
污泥管道输送沿程阻力影响因素分析 总被引:1,自引:1,他引:0
为识别污泥管道输送过程中沿程阻力的变化及影响因素,以长春市某污水处理厂浓缩后储泥池污泥为对象,考察污泥质量分数、温度、减阻剂用量、平均流速等因素对污泥管道输送过程沿程阻力的影响效应,并进行机理分析.结果表明:污泥质量分数对沿程阻力影响显著,质量分数分别为2.38%,3.94%,5.39%时,沿程阻力随质量分数增加而增大,输送过程中控制污泥质量分数小于2.38%可达最佳输送效果;温度对沿程阻力有显著影响,适当升温或采取保温措施有利于减小沿程阻力;减阻剂用量对沿程阻力影响显著,用量过低减阻效果不明显,用量过高会降低减阻效果,实际使用中需测算减阻剂最佳用量,污泥质量分数为3.94%时的减阻剂最佳用量为0.588%;污泥管道输送应在平均流速略高于不淤流速的紊流条件下进行,质量分数为2.38%,3.94%,5.39%的3种污泥的输送平均流速分别为1.35~1.45,1.20~1.30及1.10~1.20 m/s. 相似文献
84.
煎茶岭镍矿充填接顶率仅为78%,充填后因空区面积较大、回采安全风险较高,造成支护强度大,采矿成本高。因此,开展了充填料浆泌水率及充填体沉缩性试验,通过试验发现不同物料配比及浓度对充填泌水率及充填体沉缩率影响较大,并得出-3mm机制砂合理级配参数。通过参数调整,提高了镍矿充填接顶率,使充填接顶率超过88%以上。 相似文献
85.
86.
87.
88.
针对多用户使用UDP协议实现大数据量的可靠传输需求,采用事件与多线程技术,提出了一种简单实用的分包与重组方法。根据UDP协议通信的性能和特点,分析了传输数据的分包与重组原理,对分包与重组的程序设计进行了研究。利用在应用层对报文进行重新封装技术,讨论了传输数据合理分包的原则,以及接收方对一系列无序到达的报文正确重组的方法。 相似文献
89.
90.
粉煤灰具有良好的胶凝作用,但由于其胶结性能与普通胶结剂存在差异,其作为胶结材料使用应通过试验确定,利用粉煤灰等量替代部分水泥,研究其各龄期试块强度,试验结果表明,粉煤灰等量替代水泥的试块早期强度低,不适合用于进路式下向胶结充填采矿法;晚期强度提升很快,并可达到全水泥强度水平,满足替代要求。 相似文献