三维建筑模型的规则化重构方法

基于无人机照片的倾斜摄影测量技术能够快速重建大量三维建筑模型;但这些模型数据量大、噪声多,极大阻碍了在智慧城市中的应用.针对倾斜摄影测量重建的三维建筑模型屋顶重建精度较高的特点,提出一种基于屋顶轮廓线的三维建筑模型规则化重构方法.首先分割屋顶并提取屋顶的外轮廓线;接着通过改进的平面拟合提取屋顶的内轮廓线;然后由屋顶内外轮廓线进一步拟合出屋顶平面几何基元;最后,针对屋顶中太阳能、烟囱等的非平面部分,进行补充规则化处理,重构出数据小、噪声少的三维建筑模型.本文方法能够将三维建筑模型自动地重构为规则的建筑体,不依赖用户交互和先验信息.大量实验证明了本文方法的有效性、高效性和鲁棒性.     

同步带在超精机上的应用

3MZ309型球轴承套图为超精机是我厂首次使用同步带的轴承专用机床。超精头采用的是 1.5×90×20mm (模数×齿数×宽度)规格,凸轮轴采用的是1.5×144×30规格,材料均为聚氨脂浇注胶和涤纶纤维的同步带。 通过近200台机床的生产实践,凸轮轴的1.5×1.44×30mm规格的同步带在使用中经常断裂,寿命短,随机备件跟不上用户更换。经分析,主要是同步带规格选用不合理:一是模数为1.5与小带轮转速 n1=1500r/min不匹配;二是凸轮轴机构中心距252mm,计算带长应是700.37mm,而选用带长为678.59mm,这样实际中心距应为241.1mm,这与机构中心距252mm相差太大,纵…     

大中型滚子轴承套圈滚道超精加工机的研制

一、前言随着国民经济的高速发展,为满足交通、矿山、冶金配套的大中型圆锥滚子轴承高精度、长寿命的使用要求,两年前我们和瓦房店滚动轴承厂共同开发、试制了3MB3436型半自动滚子轴承外套圈滚道超精加工机,1987年初通过用户验收,经过一年的生产实践,机床各项技术经济指标和性能均达到设计要求,研制是成功的。目前瓦房店滚动轴承厂正在追加订货,机床取得了良好的社会效益。 3MB3436型超精加工机的加工对象为7000型圆锥滚子轴承和2000型向心短圆柱滚子轴承的外套圈滚道,机床机械传动系统见图1。     

MZ208（A）自动内圆磨床的FMECA

可靠性在国家标准 GB3187中的定义是“产品在规定条件下完成规定功能的能力”。产品失去功能就是失效,对机床——可修复产品而言,故障就是失效。年初我们对面广量大,荣获部优省优称号的厂主导产品——MZ208(A)及获国家银质奖的 MZIOC 进行了可靠性水平摸底,开始了产品     

基于半监督学习-多通道卷积神经网络的加氢裂化产品性质预测

提出了一种用于加氢裂化产品性质预测的半监督学习-多通道卷积神经网络(SSL-MCCNN),通过逐层卷积实现加氢裂化工艺流程空间域局部特征提取,并基于多通道采样实现了时域特征提取。在应对模型训练中由于产品性质数据量不足导致的小样本学习问题方面,基于教师-学生半监督学习(TS-SSL)生成虚拟样本集实现了数据扩充,进一步提升了模型预测性能。基于SSL-MCCNN对煤油-柴油加氢裂化工业装置重石脑油密度和柴油闪点预测的均方根误差(RMSE)分别为0.83和1.03,判定系数(R²)分别为0.90和0.98,与BP神经网络(BPNN)和径向基神经网络(RBFNN)相比,SSL-MCCNN在实现最小RMSE的同时达到了最优R²。实验结果表明,所提出的SSL-MCCNN有效提取了加氢裂化工艺流程的时空域特征,显著提升了模型预测性能。     

轴承磨床机械手的实用设计

单臂回转式机械手在我厂设计的3MZ215、3MZ1310B、3MZ2110B等轴承磨床上应用十分广泛,其结构紧凑,动作平稳,性能可以和日本精工生产的G823SD滚子外圆磨床相同功能部件媲美,上下料循环一次仅需0.3～0.5秒,是自动化机床     

轮胎半焦制备碳化硅晶须的研究

以轮胎半焦和石英砂为原料,采用碳热还原法制备出碳化硅晶须。利用X射线衍射仪(XRD)和扫描电镜(SEM)对制得的产物进行物相组成和形貌分析,探究反应温度(1 300~1 500 ℃)、反应时间(120~300 min)、升温程序以及半焦粒度对合成碳化硅晶须的影响规律。结果表明:温度控制在1 350 ℃左右,且采用先升至1 500 ℃成核再降至1 350 ℃保温生长的加热方式时更有利晶须生长;原料粒度能够同时对碳化硅的生成和晶须的生长产生影响;随着半焦粒度的减小,碳化硅晶须的产量和质量均呈先升高后下降的趋势。在轮胎半焦粒度100~120目(150~120 μm)、反应温度1 350 ℃、反应时间240 min的最佳条件下,碳化硅产率为95.36%,制得的晶须直径为50~120 nm,长度为50~80 μm且分布均匀。     

公交信息服务系统的设计

本文主要介绍为候车乘客提供车辆位置信息的电子站牌及其它辅助设施,借助于车辆自动定位技术, 电子站牌可以为乘客提供实时信息,与公交车上的到站显示及语音提示构成公共交通行车信息服务 系统,实现公共交通系统智能运营和智能服务。