基于功率比的带并补电抗风电送出线自适应单相重合闸策略

工程应用中,带并补电抗的风电送出线单相重合闸套用常规输电线路单相重合策略,重合前不判定故障性质,易重合失败,对所联风电场和系统造成二次冲击;现有输电线路自适应单相重合闸策略应用于风电送出线时,易受其多变运行工况的干扰。文中通过对故障相有功、无功功率比故障前后变化特性的分析,提出了一种基于功率比的带并补电抗的风电送出线自适应单相重合闸策略。理论分析及仿真验证表明,该策略能够适应风电送出线多变的工况,对送出线的故障性质做出快速、准确的判定,并且不受过渡电阻和故障位置的影响。     

计及LVRT控制的直驱风电机组三相短路故障特性研究

直驱风力发电机由于其优越性成为了主流机型并广泛应用于风电场,而其具备低电压穿越能力后故障特征将发生很大变化,目前对此尚无系统的研究。研究分析了直驱风电机组的数学模型和控制策略,在此基础上结合提出的LVRT方法搭建了直驱风电场仿真模型,验证了其低电压穿越能力,并仿真对比分析了计及低穿控制策略下的机组三相短路故障特性,研究了影响其三相短路故障特性的相关因素。指出风电场中以电流大小为动作判据的涉网保护在配置整定时需要考虑上述因素的影响。     

电火花沉积技术国内外研究现状

对近年来国内外电火花沉积技术的研究现状,主要就基础理论(放电方式和质量过渡规律)、强化层界面结合机理及强化性能的研究现状进行了归纳.希望此文能够为电火花沉积技术在国内的推广和应用提供借鉴.     

促进新能源消纳的自备电厂参与替代交易风险管理研究

由于市场价格等因素的不确定性,自备电厂企业在参与替代交易中需要综合考虑利润和风险的均衡问题。考虑电价风险、电量风险、燃煤成本等主要风险,利用金融管理当中的效用函数和CVaR方法,建立自备电厂企业的风险评估决策模型。通过二次规划求解参与替代交易的电量在不同市场环境的最优分配系数和CVaR值。分析了决策者的不同风险厌恶度、违约行为、燃煤成本变化对交易的电量分配系数、期望利润、CVaR值的影响。研究表明,该模型能够准确反映自备电厂企业不同交易策略所带来的收益和自备电厂企业参与替代交易面临的风险大小,使交易收益最大化、风险最小化。     

基于无功功率短路比的直流闭锁暂态过电压计算方法

针对现有特高压直流闭锁引起交流系统换流母线暂态过电压计算方法在极低短路比情况下可能无实解的问题,基于直流闭锁后的谐振电路,推导建立了暂态过电压与谐振频率的关系式。参照短路比的定义,提出无功功率短路比的概念,在此基础上,提出适用范围更广的直流闭锁暂态过电压计算方法。研究发现,换流母线暂态过电压随着无功功率短路比的减小呈非线性加速上升的趋势。以DIgSILENT为平台搭建国际大电网会议(CIGRE)直流输电标准测试系统与±800 kV天中直流送端系统,仿真分析验证了所提出的暂态过电压计算方法的有效性,在极低短路比系统中仍然适用。     

TC1合金表面新型电火花系统沉积WC-8Co强化层厚度研究

采用DZ4000新型电火花沉积系统在TC1合金表面沉积WC-8Co电极材料，研究多项工艺参数同时变化时沉积层厚度的变化规律。4个沉积层厚度影响因子分别为工作电压、电极转速、放电电容和沉积时间，每个影响因子设定4个工艺水平，进行四因素四水平正交试验。以WC-8Co沉积层厚度作为评价指标，分析试验结果，优化最佳的工艺参数。     

以大豆分离蛋白为壁材制备α-亚麻酸乙酯微胶囊的工艺研究

以大豆分离蛋白为壁材,α-亚麻酸乙酯为芯材,在单因素试验基础上,利用响应面法对α-亚麻酸乙酯微胶囊化的工艺进行优化.选取试验因素与水平,依据回归分析确定各工艺条件的影响,以微胶囊包埋率为响应值作响应面和等高线.在分析各个因素的显著性和交互作用后,得出微胶囊化的最佳工艺条件为:固形物含量10%、芯壁比1∶2、喷雾干燥进口温度168℃.在此条件下,α-亚麻酸乙酯微胶囊的包埋率为52.62%.     

生产现场管理与服装企业裁床产能的提升——以某服装企业生产实践为例

阐述了目前导致服装企业裁床车间产能较低的问题,并从定义阶段、测量阶段、分析阶段、实施改善阶段几方面探讨了生产现场管理在裁床产能提升中的应用.     

α-亚麻酸制取及纯化技术研究现状

从α-亚麻酸的来源、α-亚麻酸的制取及纯化工艺技术等方面简述了α-亚麻酸的研究现状;分析α-亚麻酸研究与开发存在的问题及解决对策,并对其未来发展进行了展望.     

基于计算机通信网的城市交通流动态管理（TDM）技术分析

近年来，城市道路交通问题越来越严峻，交通道路的供给和人们日常出行需求矛盾日益突出，与此同时也引发出许许多多的交通新问题，如道路拥堵、交通环境恶化等。在这种时代背景下，如何做好交通管理工作越来越受到人们的重视，已成为现阶段社会发展中一个亟待解决的难点。本文从交通流动态管理技术概念和交通管理现状进行分析，着重探讨了在计算机通信网络条件下的这一技术应用要点，从而有效改变当前城市交通流问题，从根本上解决和环节交通阻塞问题，优化城市交通的发展和管理。