轻型客车白车身动态性能测试研究

设计了某轻型客车白车身试验悬挂系统,运用实验模态分析方法,测得了结构的频响函数,确定了系统的模态特征;并测得了车身质量,测试结果为修正其有限元动力学模型提供了重要依据,从而为实现整车轻量化设计和动态设计奠定了基础,也为大型复杂结构模态试验提供了参考。     

先进CAD技术在汽车车身设计中的应用

采用先进的可视化设计CAD造型软件，完成了整体车身426个内、外覆盖件及骨架类零件的造型；基于新车身开发的继承性特点，采用参数化设计的方法，可快速实现基本车型向新开发车型的转变，从而大大提高了设计效率。     

基于响度控制的封闭腔有源噪声控制

传统有源噪声控制（ANC）通常是控制声压平方和最小，但声压与人耳对声音强弱的主观感觉并不完全一致。为了考虑人的主观听觉作用，在传统ANC系统中加入若干个响度滤波器，使其控制目标从声压转变为响度。从心理声学出发，建立了用于ANC的人耳听觉响度模型，给出了矩形封闭腔响度ANC模型以及基于FLMS算法的响度控制算法。仿真结果表明，与声压控制相比，基于响度控制的ANC系统的声压下降量稍小，但响度的减小量更大，具有更好的主观听觉效果。     

高精度内圆磨床结构动态优化设计研究

机床动态优化设计是提高机床加工精度的有效途径。建立了内圆磨床动态优化设计流程，利用灵敏度分析方法，分析了部件筋板布局形式和筋板参数对动态性能的影响。利用模态频率修正技术，考虑部件结构优化时，各部件之间模态频率的分离。部件优化后组成的新磨床与原磨床相比，其第1阶整机固有频率提高17％，对应的第1阶段率的磨头与工件间的振动相对位移量降低10％以上，提高了机床的加工精度，增强了产品的竞争力     

双弹性板矩形空腔内噪声的有源力控制

研究了在弹性板上施加不同参数的有源力对腔内噪声进行控制的问题。构建双弹性板构成的封闭矩形声腔模型,对封闭声腔的结构-声耦合特性进行分析,推导了在封闭声腔有源力控制作用下声压计算公式,给出采用有源力控制的最优控制模型。分析了弹性板在不同参数的次级力源激励下腔内局部声场的声压级响应,并建立了仿真模型对局部声场的减噪效果进行分析。结果表明,合理选择次级力源的参数对控制效果的影响较为明显,且次级力源的个数并非越多越好。     

基于WEB的机床设计CAD／CAE信息集成系统研究

结合具体应用，提出了符合国情的机床设计CAD／CAE信息集成系统方法，并分析讨论了组成系统的可视化查询模块、结构化查询模块和数据库模块的具体设计和应用。     

淡水鱼中氟的测定

文中主要介绍通过在碱性条件下固定样品中低氟,高温灰化去除有机物,盐酸浸提,氟离子选择电极测定淡水鱼中氟的测定过程及方法,并对其优缺点进行了适当分析。     

80000N·m静扭试验机的设计

主要介绍了80000N.m静扭转试验机机械结构及设计原理,校力单元的结构及原理;简单介绍了电控系统的控制方式及原理;阐述了该设备的优点及适用范围。     

基于虚拟环境的机械结构动态设计方法的研究

本文研究基于虚拟环境的机械结构动态设计的方法，在虚拟环境中实现结构的动态设计和性能分析，及时发现设计中的薄弱环节，降低机械产品的试验成本，最终提高了机械设计总体水平和产品市场竞争力。     

通用有源滤波器UAF42及其应用

介绍了通用有源滤波器UAF42的结构和设计方法,并给出了一个应用实例,其结果证明了UAF42的有效性.