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261.
“环境学导论”参与式教学初探   总被引:2,自引:0,他引:2  
环境学导论是环境工程专业基础课程,在教学过程采用参与式教学方式对于激发学生的学习热情和对环境学的兴趣具有重要的意义。文章探讨了环境学导论参与式教学特点,对参与式教学过程中教师因素进行了初步分析,对参与式教学方法进行了初步探讨。提出教师开展环境学导论参与式教学过程中应结合参与式教学特点,树立教学思维和观念,选用良好的教学方法,通过精心设计和组织参与式教学活动,并调动学生学习的兴趣和积极性,以此推进环境学导论参与式教学的开展,进一步提高教学质量。  相似文献   
262.
文中从直流电源特性测试装置开发和应用的实际出发,阐述了直流电源特性测试装置的测试原理、应用前景及测试过程中应注意的事项,希望通过此套测试系统的开发应用,更好地做好蓄电池的运行维护工作,保证直流系统运行的安全稳定性.  相似文献   
263.
一种改进的非线性系统识别算法   总被引:2,自引:2,他引:0  
本文述及一种识别非线性动力学系统的改进算法。由于以物理方法分析识别非线性项比较困难,故本文提出一种“有序的”正交回归技术以识别描述非线性恢复力的展开级数的系数。算法可以选出为代表恢复力所需的函数形式。为处理在识别模型输入有噪声污染的问题,处理系数识别的顺序被排定,这样的处理有助于提高本方法的、特别是在小的信号幅度情况正气抗干扰能力。  相似文献   
264.
通过一个以VB作开发前台、用RDO连接远程数据库的信息管理项目实例,描述了如何在多人协作开发的环境下,应用类概念保证团队开发代码的一致性,提高开发效率。  相似文献   
265.
基于μ综合鲁棒控制的四轮转向车辆操纵稳定性研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
车辆总是承担不同的载荷,车辆建模亦存在着误差, 传统四轮转向控制器难以达到原有的性能指标;针对外界干扰,采用μ综合鲁棒控制方法,构造横摆角速度跟踪综合控制系统设计框架, 选取了不同环节的权函数。仿真结果表明,四轮转向车辆控制系统具有良好的动态性能、鲁棒稳定性和鲁棒性能,有效地提高了车辆操纵稳定性和安全性。  相似文献   
266.
从仿真与实验两方面对电动汽车电池包进行振动分析,主要立足于模态分析的角度,分别对电动汽车动力电池包的精确模型和简化模型进行约束模态的仿真,得到动力电池包两种模型的固有频率。把仿真所得的动力电池包两种模型的固有频率与实验所得的固有频率进行对比,得出简化模型的优缺点;同时根据固有频率,可以使设计人员在设计时避开这些频率或者最大限度地减少对这些频率上的激励,从而消除过度振动和噪声;并验证仿真模型的正确性,为整体动力电池包的分析提供依据。  相似文献   
267.
根据频率响应函数特性曲线的连续性,传统频率可靠性分析中仅将共振区与非共振区二分化值得商榷。提出了多失效模式下多状态频率可靠性分析方法,综合考虑影响系统固有频率各结构参数的随机性、激励频率的随机性,应用Monte Carlo仿真估计出系统频率可用度,并根据相关性分析识别各结构随机参数对系统频率可靠性的影响。将该方法用于基于多体系统传递矩阵法所建立的伺服转塔刀架系统动力学模型中,研究了其频率可用度以及与系统状态最为相关的结构参数,所得分析结果为系统优化设计提供了依据。  相似文献   
268.
为了对汽车ABS/ESP液压集成控制单元进行快速开发,使用AMESim建立了包括汽车ABS/ESP液压集成控制单元的车辆制动系统模型。对常规制动以及ABS制动下的工作情况进行了模拟仿真,并且在ESP控制模式下,通过对液压元件的特征参数设定不同数值,研究了部分关键参数对系统性能以及系统响应的影响,为汽车ABS/ESP液压集成控制单元的快速开发建立了一个高效便捷的研究平台。  相似文献   
269.
In this paper, we present the analytic solutions of several continuum porous media models that describe the interstitial fluid flow in the interosseous membrane. We first compare the results of the Bri...  相似文献   
270.
针对目前机床产品开发存在的问题,在分析快速设计系统特点的基础上,建立了功能体系结构及其工作流程,并对该系统涉及到的参数化设计以及自动装配技术进行了研究.在Pro/E环境下,以Visual C++为编程语言,Pro/Tooldit为开发工具,对参数化设计模块和自动装配模块进行了二次开发,建立了二次开发的流程,并以XH786型机床为例说明了自动装配的实现过程.该系统功能的实现有利于提高机床设计效率,缩短开发周期.  相似文献   
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