芳纶/聚酯混纺纤维在汽车胶管中的应用

一、目前汽车用纯芳纶纤维增强胶管存在的粘合问题 纤维作为骨架材料越来越广泛地应用于汽车胶管中,所用的纤维种类有棉纤维、涤纶、维纶、锦纶、芳纶纤维等。随着汽车工业的飞速发展,汽车零件装配得越来越紧凑,发动机舱的空间越来越小,因此对汽车胶管的耐热、耐压要求也越来越高,随之对增强骨架层的耐热及强度要求也越来越高．现国内知名汽车主机厂越来越多地要求使用芳纶纤维材料作为增强层。     

碳材料复合橡胶研究进展

综述了各种碳材料复合橡胶的发展及研究进程,主要介绍了石墨烯、氧化石墨烯、碳纳米管等碳系材料结构、功能化方式及橡胶复合材料加工方法,得出各种碳材料不仅能较大改善橡胶的各种基础性能,而且赋予了橡胶很多新的功能,比如热量传导、电荷传输,因而能够提高橡胶产品性价比和档次。     

EAF+VOD-ESR-825 mm轧机流程试制12%Cr型叶片钢

长城特钢采用 30 t EAF +VOD ESR(2～3 t锭 ) 825mm轧机试生产了 1Cr12Mo ,2Cr12NiMo1W1V等12%Cr型叶片用钢。结果表明 ,当 1Cr12Mo钢成分为 (%) :C 0.13～0.15 ,Cr 11.70～11.90 ,Ni 0.46～0.55 ,Mo 0.34～0.47,以及2Cr12NiMo1W1V钢成分为 (%) :C 0.22～0.25 ,Cr 11.30～11.68,Ni 0.67～0.95 ,Mo 0.96～0.99,W 0.96～0.98,V 0.22～0.25时 ,钢中的δ 铁素体含量δ_F ＜5 % ,满足标准要求。电极母材精炼时 ,用Ca-Si,Si-Al-Ba终脱氧有利于在电渣过程去除钢中夹杂物     

纳米结构催化剂的研究和应用

介绍了纳米微孔和纳米结晶物质作催化剂的制备和应用概况,模板合成和溶胶－凝胶湿法合成是很有前景的纳米结构催化剂的制备方法。     

超高分子量聚乙烯／碳纳米管复合材料的研究进展

综述了超高分子量聚乙烯、碳纳米管及超高分子量聚乙烯／碳纳米管复合材料的特点和应用现状,根据国内外超高分子量聚乙烯／碳纳米管复合材料部分研究成果的对比分析,对其应用发展提出了建议。     

皮肤敷料的研究进展

皮肤是人体最大的器官,对人体起着重要的屏障作用。当人体皮肤受到损伤时,常需要用到皮肤辅料进行修复。开发用以替代人体正常皮肤的皮肤敷料,对人类皮肤损伤的修护、医药化妆品研发等具有重要意义。皮肤敷料的发展日新月异,各种类型的皮肤敷料不断涌现。本文从类型、结构、性能等方面阐述了皮肤敷料的研究概况;介绍了传统型、生物型、合成型及复合型皮肤敷料,对以上四种类型皮肤敷料中的成分和特性进行了深入的探讨和对比;最后简述了目前商品化的人工皮肤的种类,并对未来皮肤敷料的发展进行了展望。     

非真空钢包吹氩处理轴承钢的试验研究

本文通过试验,详细讨论了非真空钢包吹氩处理轴承钢的工艺及参数控制。试验结果表明,按YB9-68标准检验,其点状出现率仅2.17％,钢材氧含量平均为20.5ppm,为轴承钢非真空精炼提供了参考数据。     

方石英高温高压相变的实验研究

在1450℃高温下热处理天然的长白山硅藻土以获得含有一定量杂质元素的方石英,并以此为样品,利用对称型DAC装置在0-63GPa压力范围对其开展高温高压相变的实验研究。衍射方法采用同步辐射能量色散X射线衍射(EDXD)技术。实验结果表明,方石英的高压相变序列较复杂,在12、24、33GPa都有新的衍射线出现,在40GPa时仍存在明显的衍射线条而并未完全非晶化,并且为一种类似于α-PbO2型结构的高压相。在此压力下用YLF激光器加温到大约1600K,降温后样品相变为类似于斯石英的结构。随后继续加压到62．9GPa,样品未发生相变,并于此压力下给样品加温到大约1500K,降温后其结构仍不发生变化。卸压至常压,仍为类似于斯石英的结构。     

低温等离子体在材料表面改性中的应用

为了扩大材料的用途,通常需要对材料表面进行改性处理,低温等离子体技术是目前最有发展潜力的表面改性方法。其能够有效的改善薄膜材料与纤维材料的表面活性,通过与其它协同处理工艺的结合,可以避免单独采用低温等离子处理存在的时效性问题,获得更好的改性效果。