玻纤增强PVC材料的力学性能及耐热性能

考察了玻璃纤维(简称玻纤)长度、用量和偶联剂表面处理对PVC/玻纤复合材料力学性能和耐热性能的影响。结果表明:与长度3 mm的玻纤相比,长度50 mm的玻纤对PVC材料具有更好的改性效果,用量以15~20份为宜;硅烷偶联剂能显著提升玻纤与PVC基体的界面结合力,从而提高了复合材料的综合性能。     

SEM/EDS联用技术在橡胶行业的应用

通过实例分析,简述扫描电子显微镜(SEM)与X射线能谱仪(EDS)联用技术在橡胶制品行业的应用。SEM/EDS联用可用于多种材料的深度分析,在橡胶行业主要用于橡胶制品的失效分析及无机填料的质量控制。此外,与傅里叶转换红外光谱分析联用还可用于未知材料或制品污染物的确认。     

离子液体与水的混合体系中尼龙6的解聚反应

在150℃～230℃条件下,以氯化1-丁基-3-甲基咪唑离子液体与水组成的二元混合体系为介质进行尼龙6的解聚研究。固相残余物利用红外光谱和差示扫描量热仪进行分析。液相产物通过液相色谱-质谱联用仪和液相色谱进行定性与定量分析。建立了反应温度(A)、混合体系中离子液体的物质的量分数(B)以及反应时间(C)与ε-己内酰胺回收率(Y)之间的数学模型:Y(%)=43.76+6.69A+6.06B+3.60C+3.15AB+3.48AC-17.06A2-16.56B2-14.18C2,并利用响应曲面法(RSM)确定了解聚的优化工艺条件,即反应温度175℃、离子液体的物质的量分数14.2%及反应时间7.3h,此时ε-己内酰胺的回收率为44.4%、尼龙6的降解率为88.4%。     

膨胀剂修饰的阴阳黏土在橡胶中的协效作用

分别采用对硝基苯甲酸和三聚氰胺磷酸盐作为膨胀阻燃剂组分有机修饰阴阳离子黏土:层状双氢氧化物和蒙脱土.将有机修饰的层状双氢氧化物(OLDH)和有机修饰的蒙脱土(OMMT)与超微氢氧化镁(HFMH)一起作为无卤阻燃剂,通过熔融插层法,加入到丁腈橡胶(NBR)中,制备无卤阻燃NBR,/OLDH/OMMT/HFMH纳米复合材料.采用傅里叶红外光谱、X射线衍射、透射电镜、热重分析、氧指数、垂直燃烧和力学测试研究NBR/OLDH/OMMT/HFMH纳米复合材料的形态结构、协效作用、热和力学性质.结果表明能够得到剥离或插层的纳米复合材料,且OLDH和OMMT均匀分散在NBR基体中.归于膨胀阻燃剂组分有机修饰的OLDH和OMMT的协效作用,含有5份OLDH和5份OMMT的NBR-3在700℃有最高的残碳量.NBR-3样品主链的热稳定性比NBR-5样品(含有10份OMMT)和NBR-1样品(含有10份OLDH)的高15～18℃.在所有的样品中,NBR-3样品的氧指数最高,为38%.样品NBR-2、NBR-3、NBR-4均能通过V-0级.力学性能表明有机修饰的纳米片层能够明显地提高样品的拉伸强度和100%伸长时应力.     

国家橡胶密封制品质量监督检验中心建成

<正> 由化工部西北橡胶工业制品研究所负责筹建的国家橡胶密封制品质量监督检验中心,经国家技术监督局批准成为国家正式授权的具有承担相应产品执法检验资格的国家质检中心。国家橡胶密封制品质检中心在全国范围内承担 O 形橡胶密封圈、旋转轴唇形密封圈、食品用橡胶密封制品,汽车制动气室橡胶隔膜、汽车液压制动橡胶皮碗、车辆门窗橡胶密封条、车辆用橡胶密封制品、医用橡胶密封制品,军工橡胶制品和其它民用橡胶     

中小型隧洞混凝土裂缝缺陷修补处理技术

对隧洞混凝土裂缝进行了探讨,分析其产生的原因,并提出了缺陷修补的处理方案,以达到提高隧洞混凝土工程质量的目的,对中小型隧洞裂缝缺陷修补处理有一定的借鉴与参考作用.表1个.     

新发布的国家标准

化工部(89)化科字第394号文批准了一批国家标准,其中有化工部橡胶密封制品标准化技术归口单位西北橡胶工业制品研究所组织审查后上报的九项标准。这些标准经国家技术监督局编号、发布,自1989年12月1日起实施。 GB 10706—89水闸橡胶密封件。 GB 10707—89橡胶燃烧性能测定氧     

近临界水中4,4′-二溴联苯催化氧化降解的研究

以锰系氧化物作催化剂研究了4,4′-二溴联苯(4,4′-DBB)在近临界水中的氧化降解及反应动力学。确定了适宜的催化氧化工艺条件为物料质量比m(H2O2)∶m(4,4′-DBB)=300∶1、反应温度320℃、反应压力11.9 MPa、反应时间20 min,在此工艺条件下反应后水样的化学需氧量(COD)为32.6 mg/L,达到了GB8978—1996的排放要求。反应动力学结果表明4,4′-二溴联苯氧化反应的级数为1.71,表观活化能为37.89 kJ/mol。     

磁性橡胶在汽车上应用的现状和发展

汽车电子磁性元器件主要包括软磁元器件和永磁元器件。随着汽车电子多功能化的应用和普及,汽车电子磁性元器件得到了很大的发展,其中,软磁元器件朝着高频化、低损耗、耐高温、抗干扰性强方向发展;永磁元器件朝着高剩磁、高矫顽力、高磁能积、