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本发明涉及用于形成碳纤维的丙烯腈—基前体纤维,其通过将丙烯腈—基共聚物(该共聚物含至少90%质量的丙烯腈单元作为单体组分、含5.0×10-5—2.0×10-4当量/克羧基团以及至少0.5×10-5当量/克的硫酸基和/或磺基,以及含有作为羧酸基团、硫酸基和磺基反荷离子的质子和/或铵离子)纺丝、并处理所得的凝固丝条获得,其中丙烯腈—基前体纤维的碘吸附量不大于该纤维质量的0.8%质量。通过采用此前体纤维,能够容易地形成高强度和高弹性模量的碳纤维。专利申请号:98809362;公开号:1271396(日本) 相似文献
642.
氯化聚氯乙烯(Chlorinated Plyvinyl Chloride/CPVC)在美国已有四十年历史,由它的优越性能,耐腐,耐温,良好的机械性能等,CPVC被广泛地应用在腐蚀性能,要求苛刻的加工业中。 相似文献
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目前中国进口石材的关税是成品25%,荒料4%,(最近,略有调整),可以明显地看出:成品之高是客观的,显而易见地保护了国内板材企业,而对荒料实际上是鼓励进口。我们可以这样理解:其实中国人是十分喜爱欧洲的一些传统的品种,当然随着生活水平和建筑装饰业的迅猛发展,进口产品的需求足以抵消进口税的负面影响。 相似文献
647.
高速铁路进一步提速会面临巨大能耗、气动噪声和横风失稳等问题,构建真空环境形成管道运输可以很好地解决以上运营问题。依据最小空间尺寸计算克努森数判断真空管道内流体流动状态,考虑三维非定常可压缩效应建立列车和真空管道耦合的真空空气动力学计算模型,分析列车运行速度、真空管道真空度、阻塞比和环境温度对列车气动阻力的影响。研究表明,列车运行气动阻力与运行速度成抛物线递增关系,与管道压力成线性递增关系,与阻塞比成线性递增关系,与环境温度成线性递增关系;列车运行速度越高,真空管道真空度越低,阻塞比越高,环境温度越高,列车运行气动阻力越大。研究成果为克努森数特征长度的取值、真空管道内流体流动状态的判断、真空空气动力学数值计算的开展和真空管道交通列车气动阻力的分析提供理论依据。 相似文献
648.
本文通过对改良可回收焦炉设计及生产应用过程的跟踪分析,试图探索出一条适合乌海地区中小型煤化企业健康发展的新途径。 相似文献
649.
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