圆捆压捆机开门连杆机构尺度的优化设计

针对9QY55圆捆压捆机,建立了液压开门连杆机构的数学模型,使用MathCAD软件进行了机构尺度的优化设计,确定了既能使工作液压缸直径最小,又能使连杆机构结构最紧凑的合理化尺度设计方案。     

水工建筑物混凝土材料抗磨蚀设计指标的研究

从混凝土磨蚀和力学性能试验得知,水工混凝土的磨蚀程度依赖于混凝土的初始磨损率,抗拉强度和极限拉伸变形值。本文讨论了抗磨蚀混凝土的设计原则并建议,抗磨蚀混凝土设计时,可将初始磨损率和极限拉伸变形值作为设计依据。     

水工抗冲磨高性能混凝土的试验研究

结合某工程分别对4组配比水工抗冲磨高性能混凝土各项性能进行对比试验研究和机理分析,结果表明,粉煤灰、HF抗冲磨剂和聚丙烯纤维共掺时,混凝土的抗拉强度、极限拉伸值以及抗冲磨强度等性能,对比其它3组配比,使混凝土各项性能得到了进一步的提高,是水工抗冲磨高性能混凝土较理想的搭配.     

碱对水泥基材料收缩性能的影响

通过测量不同品种和掺量的碱对水泥基材料的水分损失量和自由收缩率，研究了在干燥条件下不同的碱对水泥基材料收缩性能的影响规律．结果表明，在相同水灰比(0．45)和灰砂比(1：3)条件下，掺入0.214％～1．071％(质量分数，下同)KOH和0．42％NaOH增加了砂浆的水分损失和早期收缩、同时，发现碱作用下水泥基材料的水分损失与收缩过程密切相关，即浆体的收缩随着水分的损失更加明显.     

壳聚糖用于氧化铝凝胶注模成型

介绍了一种新的凝胶注模成型系统。采用醋酸为溶剂、壳聚糖为单体凝,以戊二醛为交联剂,引发聚合反应,形成的亚胺键相互交联成网状结构,原位成型氧化铝坯体。通过红外光谱、扫描电镜、抗弯强度仪等检测,表征凝胶体系、Al2O3坯体的微观形貌及坯体强度性能。结果表明,在室温下调节料浆pH值为3~4,分散剂聚丙烯酸胺用量占料浆质量的0.4%,球磨混料2 h左右,可制备出固相体积分数为52%,粘度为550 MPa.s的氧化铝瓷的料浆。固化成型,经室温和加热两阶段干燥,可得到强度达25.8 MPa的坯体。     

基于微系统阵列的变形翼的控制研究

针对基于微系统阵列的变形翼控制问题,搭建了一种简易分布式的、电机致动的变形翼模型。针对此模型,提出了协同控制的算法,使翼型快速变形,且在变形过程中保持翼面平滑。用李雅普诺夫定理证明了协同控制算法的收敛性。利用了Matlab／Truetime工具箱,进行了无网络、网络无丢包以及有丢包情况下的系统仿真。仿真结果表明：协同控制算法能很成功地对基于微系统阵列的变形翼进行控制。     

溶蚀条件下水化硅酸钙结构演化与粉煤灰适宜掺量研究

利用魔角旋转核磁共振(29Si MAS-NMR)测试技术从机理上分析了不同掺量粉煤灰(30%～70%)对水泥基材料强度发展和溶蚀条件下性能退化的影响规律。结果表明:随着粉煤灰掺量的增加,水泥硬化浆体强度逐渐下降,但掺量为50%时,强度下降率最小,超过这个掺量强度下降率增大;与此对应,水化硅酸钙(C-S-H)中Q1和Q2含量相应减少,特别是Q1的变化令人关注。粉煤灰掺量从0增加到50%时,Q0,Q1,Q2信号峰强度均较溶蚀前下降,但Q1信号峰下降幅度更大;当粉煤灰掺量为70%时,Q1信号峰已不明显,Q2也相应减少,此时引起强度降低和溶蚀后性能退化显著。溶蚀后Q(21Al)信号峰强度增大,粉煤灰掺量50%时最为明显。研究表明,Q1具有很强的工程特性,其变化对粉煤灰适宜掺量的确定起着关键作用。     

钢渣集料在高速公路水泥碎石基层中的应用研究

以高速公路的水泥碎石基层CB-1配合比组成设计为例,在系统介绍了CB-1型水泥稳定碎石的配合比设计原则的基础上,分析了其配合比组成设计过程,提出了钢渣集料水泥稳定碎石的组成设计优化方案.     

壳聚糖用于氧化铝凝胶注模成型

介绍了一种新的凝胶注模成型系统。采用醋酸为溶剂、壳聚糖为单体凝,以戊二醛为交联剂,引发聚合反应,形成的亚胺键相互交联成网状结构,原位成型氧化铝坯体。通过红外光谱、扫描电镜、抗弯强度仪等检测,表征凝胶体系、Al2O3坯体的微观形貌及坯体强度性能。结果表明,在室温下调节料浆pH值为3~4,分散剂聚丙烯酸胺用量占料浆质量的0.4%,球磨混料2 h左右,可制备出固相体积分数为52%,粘度为550 MPa.s的氧化铝瓷的料浆。固化成型,经室温和加热两阶段干燥,可得到强度达25.8 MPa的坯体。     

低能耗临近空间飞行器的力学分析与配平

对一种利用高空风的风速差控制飞行轨迹的新型低能耗临近空间飞行器,进行了力学分析与配平计算。分析了这种临近空间飞行器的飞行原理,设定了飞行器参数。针对这种飞行器的各组成部分的力学特性不同和与周围空气相对速度差别大的特性,对各组成部分分别进行了受力分析,建立了力学平衡方程组,其中在三维空间里用分段分析的方法对缆绳进行了分析。利用迭代运算的方法,对各组件方程组的集合进行了联立配平计算,绘出了缆绳的空间分布图。计算结果表明,该飞行器利用平流层风速的差异,可以达到轨迹控制的目的,从而极大地节省了能量。