水电与电力市场

针对我国水电的特点和现状以及目前电力市场的发展状况，论述了水电进入市场所面临的问题及今后的任务。并结合我国水资源的分布特点，阐明了加快全国联网，建立全国电力市场对于充分利用水能，发挥水电优势，实现全国范围内资源优化配置的重要意义。     

对回弹法,超声法及其综合法测强基准曲线的影响因素分析

目前,我国不少省市、地区都围绕着混凝土无损检测技术,在国家标准的统一指导下制定了各自的地方曲线和专用曲线,对提高无损测强技术的测试精度起到了一定的作用。但如何正确使用这些曲线,则与使用者对影响因素的分析水平有密切的关系。笔者曾对江苏省地方曲线的试验结果作过一些分析,现就影响因素谈些看法。一、组成材料对测强曲线的影响 1.水泥品种与标号不同的水泥品种和标号对混凝土表面硬度是有一定影响的,这种影响主要由水泥碱性引起。水泥品种、标号不同,水泥用量不等,会使混凝土碱度不一,则在同一环境中     

抚顺西露天矿长远发展规划修改方案

1999年制定的长远发展规划为我矿的生产及发展提供了指导依据,但随着近几年我矿管理水平的提高,设备状态的好转,汽车剥离的增大,原规划的部分内容已制约了生产的均衡发展。为进一步强化矿山的持续稳定发展,应对原长远发展规划进行修改。     

高压大容量电压互感器误差补偿的新方法及其实现

对于目前生产和使用的10kV～20kV电压互感器,存在值得重视的两个问题:其一是这些电压互感器大部份为0.5级,不能满足0.2级的最新要求;其次是二次回路的压降往往远超出部颁规程的要求.这严重影响了计量的准确性并使发电量、线损、煤耗等重要的技术经济指标失准.本文提出了一种误差补偿的新方法,并以其为原理研制出了实用的误差补偿装置。该装置可在户内接入电压互感器的二次回路中,结构紧凑,性能可靠,能有效地解决上面提到的两个问题。     

电网的转运及其成本

介绍了电网转运业务出现的背景及转运的定义；简要分析了转运类型、合同形式、成本组成部分及算法；讨论了在输电总成本中划分基本输电成本和转运成本的办法。     

能源送出省输配电价定价方法探讨

电力市场化改革的推进,亟需研究适用于电能送端省级电网输配电价定价方法。在总结已有输配电成本分摊和定价方法适用性基础上,分析了电能送出省特征及其对输配电服务定价的影响;然后提出3种输配电服务成本分摊定价方法。分析结果表明,在输电环节采用潮流追踪法可最大限度区分省内/外网络用户对输电网的使用程度,在配电环节采用分电压等级邮票法,兼顾了能源送出省负荷密度低、负荷需求小、经济承受能力差的特点。     

时代风情 岭南神髓——南国花园俱乐部室内装饰工程设计

南国花园位于广州市天河区珠江新城东南角，北面为广州赛马场，西北距珠江公园仅200米之遥，南面隔着道路与绿化带，可望著珠江静静地流过；交通发达，地理位置十分优越．是广州市2000年十大明星楼盘。     

纯电调与电液并存电调的比较分析

数字式电液控制系统(DEH)接受转速、发电机功率和调节级压力以及其他设备状态的信息，经过计算机处理后，输出汽轮机各调节阀门的位置给定值信号，通过电液伺服回路去控制汽轮机高、中压主汽门和调节汽门，以控制进入汽轮机高、中压缸的蒸汽流量，实现汽轮发电机组的转速控制和负荷控制。     

Attitude control allocation strategy of high altitude airship based on synthetic performance optimization

This paper presents a method for solving the attitude control problem of high altitude airship (HAA) with aerodynamic fin and vectored thruster control. The algorithm is based on the synthetic optimization of dynamic performance and energy consumption of airship. Firstly, according to the system overall configuration, the dynamic model of HAA was established and the HAA linearized model of longitudinal plane motion was obtained. Secondly, using the classic PID control theory, the HAA attitude control system was designed. Thirdly, through analyzing the dynamic performance of airship with fin or vectored thruster control, the synthetic performance index function with different weighting functions was determined. By means of optimizing the obtained performance index function, the attitude control of high altitude airship with good dynamic performance and low energy consumption was achieved. Finally, attitude control allocation strategy was designed for the airship station keeping at an altitude of 22 km. The simulation experiment proved the validity of the proposed algorithm.