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951.
为了有效减小车辆在水中的形状阻力,需要将轮式两栖车的轮子提升到水线以上。针对该需求提出了一种水陆两栖车可收放悬架方案。对两栖车收放悬架进行运动学分析,得到了其运动规律;制定了悬架参数优化策略,以提高悬架在水中的收放高度,改善陆地的行驶特性;在多体动力学软件ADAMS/Insight中设计了参数优化实验,通过分析参数灵敏度确定优化变量,根据所选的优化变量,分别以行走机构收放高度、翻转角度、外倾角以及主销内倾角等参数为优化目标进行优化设计。研究结果表明,车辆行走机构收放过程和运动学特性的优化效果明显,在保障陆上性能的同时大幅减小了水上航行阻力。 相似文献
952.
针对公路施工中沥青砼的离析现象、施工作业方式对施工质量的影响进行了分析,介绍了应用沥青砼转运车新的路面施工工艺。在摊铺之前对沥青砼进行重新混合,消除离析现象,并可实现稳定恒速摊铺作业,可显著改变路面摊铺质量,得到平整度高、密实度均匀、寿命长的路面。介绍、比较了部分国内外转运车产品的主要性能特点。其中,天津鼎盛公司的LZ1000型转运车最大输送能力为1200t/h,结构先进可靠,控制自动化水平高,使用效果良好,满足了公路施工的要求。 相似文献
953.
954.
955.
为了提高速冻汤圆生产和食用安全性,采用HACCP原理,从速冻汤圆整个工艺过程出发分析可能存在的危害,制定了含关键限值和预防控制措施的HACCP质量管理体系.应用该管理体系,产品合格率由原来的87.6%上升到99.9%,保证了食品的安全. 相似文献
956.
957.
958.
介绍一种基于dSPACE半实物仿真技术的舰船电力推进多相感应电机控制系统.本系统在MATLAB/SIMULINK环境中建立数据采集、驱动、保护等硬件系统的仿真模型和矢量变换、同步PI电流调节等相关控制算法,利用dSPACE快速控制原型方法对多相感应电机及其逆变器进行控制.15kW样机实验研究表明,所建立的半实物仿真控制系统稳定、可靠,实时性好,且便于在线修改控制结构和相关参数,为舰船电力推进变频调速系统提供一种可行方案,同时也较好地解决了大型舰船综合电力推进系统的试验室闭环测试问题. 相似文献
959.
960.
研究了纳米晶态下Fe73.5Cu1Nb3Si13.5 B9多层膜的巨磁阻抗(GMI)效应。研究结果表明纵向巨磁阻抗(LMI)效应在3MHz时取得最大值为44%,横向巨磁阻抗(TMI)效应在6MHz时取得最大值为46%。LMI与TMI随外磁场有不同的变化行为,TMI曲线具有阁值行为,超过阈值磁场后出现明显的磁阻抗效应。晶化后出现最大值阻抗效应所对应的频率下降,由非晶态下的13MHz下降为晶化后的3MHz。薄膜样品的磁阻抗效应与样品中磁矩的空间分布密切相关.磁矩垂直面向分布时。磁阻抗效应下降为5% 相似文献