用AHP方法评估新型建筑结构形式

在本中，提出了一种对新型的建筑结构形式进行客观评估的方法，这种方法采用等级分析过程ＡＨＰ（Ａｎａｌｙｔｉｃａｌｈｉｅｒａｃｈｙｐｒｏｃｅｓｓ）综合考虑各各肯得和不利的因素而得出一个量化的指标，通过这个指标来决策结构形式的取舍，该方法的分析过程程式化，数学计算简单，易于理解接受，给出了范例是两种钢结构网壳的分析选择，一种是非预应力钢结构网壳，一种预应力钢结构网壳，范例的分析表明了该方法在评估建筑结     

钢筋混凝土网架与空腹夹层板空间结构的研究与应用综述

钢筋混凝土网架结构在我国已有近十年的发展历史；它有空腹型、混合型，超级型及期应力型，为了适应多层与高层大柱网楼盖结构的需要，研制了钢筋混凝土空腹央层空间结构体系，它“集承重、围护、装修、昔线支架为一体”。这是钢筋混凝土网架结构的发展和演变，属板片空间结构范畴。本文就其分类、特点、应用及计算理论等方面作了综合性评述。     

现浇钢筋混凝土空心板楼盖的连续化分析

有限元分析和试验研究表明,现浇空心板是板系空间结构,通过填埋芯管后现浇混凝土成型.本文采用具有三个广义位移的非经典平板理论建立了分析现浇空心板的基本方程,进而导出了周边简支条件下的内力和挠度计算公式.     

钢-混凝土组合空腹夹层楼盖自振特性实测分析与研究

钢-混凝土组合空腹夹层楼盖是一种典型的三维受力结构构件。通过贵州省博物馆新馆5D影厅楼盖进行现场模态实测及有限元计算的方法研究了此种楼盖的自振特性,并在此基础上对其跨高比及空腹率两个影响楼盖基频的主要参数进行回归分析,以寻求此类楼盖自振频率的简化计算方法。研究表明,钢-混凝土组合空腹夹层楼盖自振特性与实心平板楼盖类似,基频较低,自振频率比较密集,属于模态密集型结构。通过回归分析推导出楼盖基频与跨高比和空腹率的关系式。     

新型钢空腹夹层预应力组合扭网壳动力稳定性研究

以拟建60m跨度的钢空腹夹层预应力组合扭网壳为研究对象,对结构进行模态和地震作用下的动力性能分析.考虑了水平、竖向和组合地震作用对结构动力稳定性临界加速度的影响,结果表明：三种地震作用下的动力稳定性明显不同,弹性动力稳定性明显大于弹塑性.随着结构矢跨比的增大,结构的动力稳定性明显降低.增大钢空腹夹层板的肋截面尺寸可以显著提高结构的刚度,从而增大其动力稳定临界加速度.有阻尼比无阻尼时结构的动力稳定临界加速度增大了37.96%,故在计算结构动力稳定性时必须考虑.初始几何缺陷使地震作用下组合扭网壳结构的动力稳定性临界加速度显著降低,工程设计中应引起重视.预应力大小对扭网壳动力稳定性临界加速度影响较大,应根据结构跨度和屋盖高度等因素控制在一定范围内.