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目前,砌体结构房屋出现各种型式的裂缝,非常常见,其裂缝程度轻重不一,差别很大,轻则影响房屋正常使用和美观,严重的将形成结构安全隐患,甚至发生工程事故。通过分析,引起砌体结构裂缝的原因很多,有的是地基、温度、干缩,也有的是设计、施工、材料的原因。本文主要分析结构变形裂缝的原因,并在此基础上探讨控制技术。 相似文献
192.
随着建筑工程技术不断提高,建筑施工要求也相应加强,为了帮助建筑施工进行安全管理,笔者从建筑施工存在的问题出发,研究施工方法,制定相关对策,来帮助建筑工程进行施工管理。 相似文献
193.
低应变反射波检测混凝土桩身缺陷的判定方法 总被引:1,自引:0,他引:1
利用低应变反射波法来检测桩身完整性,在工程桩测试实践中虽已有较成熟的技术经验,但实际效果还远未理想.本文结合工程实例,对低应变反射波法基桩完整性检测技术进行了分析和总结. 相似文献
194.
内燃机被广泛应用于生活生产各个方面,但其工作过程中产生的振动与噪声一直困扰着人们。为了减少内燃动力机组整机振动对周围环境产生的不利影响,可将机组通过单层或双层隔振系统安装在基础上。结合相关研究可知,进行内燃动力机组整机振动分析时,除了要计算机组工作转速范围内的整机振动外,掌握机组启停过程的共振响应情况也是必要的。本文以隔振系统中较为复杂的内燃动力总成双层隔振系统为研究对象,首先通过试验掌握了采用双层隔振系统的内燃动力机组启停过程典型共振响应特性,同时试验结果也为验证计算方法正确性的提供了依据。然后,建立了双层隔振系统动力学模型,采用中心差分法为数值计算方法,结合内燃动力总成特点对机组启停过程加载了激振力,仿真计算所得结果与实测结果的共振响应频率基本一致,最大幅值接近。本文提出的隔振系统瞬态计算方法,能够对机组启停过程的共振响应进行准确计算,为在设计阶段掌握内燃动力机组启停过程的共振响应特性提供了可能。该方法虽然是以内燃动力总成双层隔振系统为对象进行研究,对于采用单层隔振系统的内燃动力机组也可适用。 相似文献
195.
196.
197.
198.
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200.
为了解和掌握中学生营养态度行为和生活技能方式现状,制定学校营养和健康教育的内容和方法提供科学依据。 相似文献