矩阵式单相电源调压技术

提出了一种矩阵式单相电源调压技术，并分析了其工作原理，给出了一种安全的换流策略，仿真结果表明这种变换器输出电压在宽范围内连续可调，而且具有高正弦度的输入电流波形。     

基于开关函数的综合PWM逆变技术

提出了一种新颖实用的基于开关函数的综合PWM逆变技术，给出了一种由3次谐波注入PWM与WVPWM综合的PWM逆变方案，并在交-直-交变换器产品设计中得到了应用和验证。     

煤矿电动机电子综合保护基础知识讲座 第三讲 电机电子综合保护装置常用电子电路(续)

<正> 五、定时电路对于漏地、短路与断相保护定时电路的设计,一般比较简单。过载保护的定时电路要模拟电机的发热特性与冷却特性,故设计比较复杂。     

热轧机组运行状态非线性相关约束分析

热轧带钢生产线各机架轧制力、板宽、板厚控制系统, 须根据轧制工艺计算设定参数. 但在实际运行中, 由于各种干扰因素的影响, 往往偏离系统设定值, 本文根据分布式数据采集系统的基本数据库, 通过轧制工艺参数约束方程, 运用数据融合方法, 对实际轧机运行状态作出综合分析, 为进一步优化轧机运行参数提供重要参考.     

双馈风力发电系统的非线性解耦控制

为了克服双馈风力发电系统基于近似线性化模型的分离控制方法动态性能差,抗扰能力弱的缺点,研究了双馈风力发电系统的精确线性化解耦控制.首先从电力电子装置与电机系统集成的角度,建立了双馈风力发电系统的统一模型;然后应川逆系统理论,推导出其逆系统模型,将其精确线性化成一个伪线性系统;最后运用内模控制理论对其进行综合以提高系统的鲁棒性,实现了双馈风力发电系统的高性能控制.仿真和实验结果表明,该控制策略不仅可以加快系统的响应速度.保证系统的全局稳定性,而且还可以减少所需的直流滤波储能电容,提高系统可靠性.     

串联H桥多电平变换器平衡特性研究

近年来,串联H桥多电平变换器在高压大功率应用场合越来越受到重视,然而这种拓扑结构随着控制策略的不同,存有系统工作不平衡问题。如在梯形波调制方式中,就会有各个H桥单元直流电源功率不平衡;而在选择谐波消去脉冲宽度调制SHEPWM(Selected Harmonic Eliminate Pulse Width Modulation)方法中,则有各个H桥单元功率开关管开关次数不相等和导通负荷不一致等问题,因此在梯形波调制策略中,利用串联H桥合成输出电平开关状态冗余的特点,给出了一种在一个输出周期内就可以实现各桥直流电源功率平衡的方法,便于减小中间直流电压波动和直流电容体积．而针对传统的SHEPWM方法存在各个H桥单元功率开关管开关次数不相等和导通负荷不一致问题．给出了一种变载波频率的SHEPWM方法使得各H桥开关管开关次数相等,这样各串联H桥功率开关管就可以得到充分利用以及各H桥直流电源充放电次数相等。最后,通过频谱分析,验证了这些方法的可行性。     

结晶器温度动态信号处理及分析系统研制

本文利用热电偶温度检测技术，建立了一套基于现场数据采集的动态信号处理及分析系统，开发了Windows系统应用管理软件，为漏钢诊断预报技术的研究提供了实时数据和仿真平台。     

基于载波相移角度的级联型多电平变频器输出性能的研究

载波相移PWM技术应用于级联型多电平变频器可以在较低的器件开关频率下实现较高开关频率的效果，从而提高其输出性能，但是不同的载波相移角度，输出性能并不完全一样，因此对载波相移PWM技术的相移角度同级联型多电平变频器输出性能进行了研究。该文通过数学推导和理论分析，得出载波移相180°/N和360°/N两种移相方式的输出性能同级联数目的奇偶数有关，当级联数目为奇数时，两者输出性能相差不大，但当级联数目为偶数时，两者的输出电压电平数，等效开关频率及谐波范围均不一样，载波移相180°/N方式比360°/N移相方式优，更适合工程应用。最后通过大量的仿真和实验验证了理论分析及相关结论的正确性。     

矩阵式单相调压器的研究

分析了矩阵式单相调压器的工作原理和换流电路,并通过对不同负载进行的试验研究验证了分析结果的正确性.     

用于机车空调的DC／DC变换器

为改善机车司机的工作环境及节能，铁路部门目前正在大力推广机车变频空调。由于机车供电电压为DC110V，不能满足机车空调的要求，所以首先要通过DC／DC变换，将电压升高到300V，然后通过逆变变成满足空调要求的交流电压。主要讨论了用于机车空调的DC／DC变换器的设计与实现，并给出了实验结果。