厚壁离心管坯轴向裂纹分析

运用有限元分析软件ANSYS对材质为21CrMo10的管坯,在不同工艺参数下的温度场和热应力场进行了分析,结合实际检验得出:出现轴向裂纹的原因在于涂层太薄、管坯横截面的温度梯度大于了8℃/mm,随着涂层厚度的减小、浇注温度的升高,厚壁管坯内壁的热应力有增加的趋势.     

复合型聚醚聚氨酯固体电解质的制备及交流阻抗分析

合成了1种线性聚醚聚氨酯,并以此聚合物为基体加入O/Li=16(摩尔比)的锂盐,分别掺入纳米SiO2、纳米TiO2制备了两类复合聚合物固体电解质(CSPE).在室温下,纳米SiO2复合型聚合物固体电解质的电导率最大,达到6.40×10-6S/cm.通过红外光谱、热分析及交流阻抗等手段研究了电解质本体,以及掺入无机氧化物粒子之后其质量分数与离子电导率之间的关系.结果表明,纳米SiO2质量分数达到15%,纳米TiO2质量分数达到25%时,离子电导率最大.在室温下,加入纳米SiO2比加入纳米TiO2的离子电导率要高;但随着温度的升高,这种差距越来越小.     

10％Cr型超超临界转子钢冶炼工艺研究

通过冶炼工艺试验研究,成功解决了 10％Cr型超超临界转子钢低Si、低Al的成分控制及脱氧问题,并实现了化学成分的稳定控制,生产出了质量优良的百吨级电渣钢锭,检验全部合格.     

管道双车车间螺旋流周向速度特性研究

考虑到筒装料管道水力输送技术在研究内容方面所存在的欠缺,在管道流量为40 m3/h条件下,运用粒子图像测试技术对管道双车车间水流速度进行了测量,并结合相关理论对管道双车车间水流周向速度特性进行了分析.试验中采用的管道车模型型号相同,均为150 mmx70 mm,所带导流条长度为150mm,安放角为15°,输送管道内径为...     

复杂应力区段煤柱合理留设宽度仿真研究

针对南关煤矿3205运输巷道工作面掘进与支护困难、巷道变形严重且维修频繁的现状,为破解复杂应力情况下煤柱合理留设宽度这一关键性问题,借助FLAC 3D软件进行了应力场与位移场仿真分析。研究结果表明:显著的水平应力场、邻近的采动应力场与劣化的围岩稳定性三重因素的综合作用是制约3205运输巷正常掘进作业的瓶颈。在不同煤柱宽度方案比选过程中,窄煤柱在应对较强水平应力与剪切应力作用时处于劣势。煤柱宽度越大,采动应力场对煤柱及工作面的影响越小,采掘活动更为安全。经过方案比选,最终确立留设煤柱在复杂应力区段的合理宽度为30 m。     

火灾作用下混凝土双向简支板的挠度计算

小挠度薄板理论可以用来确定混凝土双向板正常使用时的挠度,当用于计算火灾作用下处于大挠度的双向混凝土板挠度时则会带来很大误差。在引入弹性板的大挠度微分控制方程后,考虑外加荷载与高温的共同作用,并计及高温下材料特性的变化,对火灾作用下钢筋混凝土双向简支板的挠度随温度的变化进行了分析。引入无量纲量,对大挠度微分控制方程进行无量纲化处理,并以无量纲板均布荷载为摄动参数,结合Galerkin方法提出了钢筋混凝土双向简支板火灾作用下挠度的计算式,计算结果与试验结果吻合较好,可为火灾作用下板的大挠度分析提供依据。研究结果表明：火灾作用下混凝土板的挠度与外加荷载和热弯矩均有关,与热弯矩成线性关系,而与外荷载则成非线性关系;当没有热弯矩时,挠度主要由外加荷载确定;当外加荷载恒定时,挠度则主要由热弯矩引起。     

利用脱硫粉煤灰和炉渣制备蒸压加气混凝土砌块的研究

研究了利用脱硫粉煤灰、普通粉煤灰、炉渣等工业废渣生产蒸压加气混凝土砌块的方法.通过试验研究和生产应用,优化确定了蒸压加气混凝土砌块水料比为0.60,干料中各种材料的百分比分别为:生石灰20％、水泥3％、炉渣5％、普通粉煤灰36％、脱硫粉煤灰36％,铝粉掺入量为425 g/m3.     

《材料化学》课程的建设和实践

从《材料化学》课程的教学实际和实践出发,为培养应用型人才,通过优化教学内容、教学方法改革、增强实践环节等途径实现课程建设。     

长距离500 kV电缆线路交接试验研究及应用

摘要： 从工程实际实施的角度出发,对国内外现有耐压试验标准进行了对比分析,综合考虑检测效果、理论研究成果、试验设备能力、工程实际情况和社会经济效益等多方面因素,提出了采用混联方式实现长距离500 kV电缆线路工程变频耐压试验的检测方法,同时,提出了变频谐振耐压过程中同步开展分布式局部放电检测的方法,可满足500 kV长距离交联电缆线路耐压过程中的局部放电分布式同步检测。在北京海淀500 kV电缆工程中,实施完成了世界上首次1.7 U0 /60 min条件下500 kV长距离交联电缆线路变频谐振耐压与分布式局部放电同步检测的现场试验应用,有效地支撑了海淀500 kV电缆线路的交接试验。     

B4C颗粒增强铝基复合材料微观形貌和力学行为分析

通过中温热压法(热压温度在固液相线之间)制备出不同碳化硼含量的铝基复合材料,并轧制成板.经T6热处理后对B4C/Al复合材料进行微观形貌、力学性能分析.结果表明,碳化硼颗粒分布均匀,有较少的微气孔缺陷,随着碳化硼含量的增加,增强颗粒尺寸明显变小.B4C/Al复合材料的抗拉强度、屈服强度和断后伸长率随着碳化硼含量的增加而减小,与6061铝合金相比降低幅度较大,硬度随着碳化硼含量的增加而提高,靠近颗粒处硬度显著提高.B4C/Al复合材料的断裂方式是脆性断裂.