钾基CO2吸收剂的碳酸化反应特性

对钾基CO2吸收剂的碳酸化反应机理进行研究.利用热重分析、XRD、扫描电镜和氮吸附仪进行试验.结果表明:分析纯碳酸钾的组分为K2CO3·1.5H2O,碳酸化反应速率缓慢;先将分析纯碳酸钾样品脱除结晶水后再进行碳酸化反应时,K2CO3与气氛中的水蒸气迅速生成K2CO3·1.5H2O,不利于碳酸化反应的进行;由KHCO3分解产生的K2CO3却表现出优越的碳酸化反应性能,20 min内转化率高达85%以上,经过多次循环试验后吸收剂仍保持很高的活性.从微观角度分析了两种改性钾基CO2吸收剂碳酸化反应机理差异的原因,通过拟合计算得到了这3种钾基吸收剂的碳酸化反应速率常数,为干法K2CO3/KHCO3循环脱除CO2的研究提供了一定的基础数据.     

A Newly Developed Non, Destructive Tritium Measurement Technique and Its Application to V-4Cr-4Ti Alloy

A non-destructive and in-situ technique for the measurement of tritium in materials, namely β-ray-induced X-ray spectrometry （BIXS）, has been developed recently. In the present study a V-4Cr-4Ti alloy was pre-heated at 1000℃ for 2 h to form a recrystallization structure before the tritium absorption experiments were conducted. Firstly the hydrogen isotope gas was charazterized by means of a quadrupole mass spectrometer （QMS） and a small-sized ionization chamber. Then hydrogen isotope absorption tests of V-4Cr-4Ti alloy were performed at 400 ℃ and the atomic concentration of hydrogen isotope in V-4Cr-4Ti alloy was estimated as 0.17% with a tritium content of approximately 2.5 ppm. Experimental results indicate that BIXS is a quite useful tool for quantitatively measuring the tritium content and tritium distribution in the surface layers of vanadium alloys and no strong trapping effects of tritium exist in the pre-heated V-4Cr-4Ti alloy.     

首尔地面公交系统改革的成功经验

随着经济、人口的快速发展,首尔开展了一次针对地面公交系统的成功而深刻的变革。其中包括组建以公众参与为基础的公交系统改革公民委员会,形成了“以线路连接为导向的公交系统”,采用新型公交智能卡、票价新制度以及信息一体化的管理系统。     

含Zr低合金高强度钢中夹杂物的特性

用电子探针研究了含Zr低合金高强度钢中夹杂物的形貌、大小及分布等特性。结果表明 ,钢样中的夹杂物为圆形 ,呈分散分布 ,其组成系含ZrO2 的复合夹杂物 ,而且MnS依附此复合夹杂物成核和长大。钢中添加少量Zr可明显改善夹杂物形态和分布 ,从而改善钢的强度和韧性     

浅谈在线配粉条件下专用粉质量控制

浅述了在线配粉条件下,通过严格生产管理及改良剂应用等相关措施,控制好专用粉质量的措施.包括落实ISO质量管理体系,加强原料的质量控制和预粉、粉路的测定,生产过程中要注意小麦清理与着水、生产设备和现场管理、员工的技术水平因素等.     

连铸稀土加入工艺试验

对多流大方坯连铸机生产稀土钢的稀土加入工艺进行了试验,分析了钢包、中间包、结晶器喂稀土丝的优缺点,并进行了对比。根据包钢大方坯连铸工艺的特点和实际情况,选出了大方坯连铸稀土钢的稀土加入工艺。     

误读与纠正

分析材料试验机度盘偏转角度小 (准确度低 )、试样打滑、定义 (上屈服强度 -下屈服强度 -屈服强度 )模糊、不同应力速率等导致误读 ,并针对误读原因提出纠正方法。