超支化聚氨酯的合成方法及其在涂料中的应用

总结了近年来国内外关于超支化聚氨酯合成的主要方法:第一类是单单体合成法,有叠氮化合物法、光气法、Curtius反应法、高选择性化学反应法等;第二类是双单体合成法;第三类是超支化聚合物扩链法。同时介绍了几种涂料用超支化聚氨酯,包括光固化涂料、粉末涂料、有机/无机杂化涂料、高固体分涂料和功能涂料。     

非离子型聚氨酯-丙烯酸酯复合细乳液的研究

首先通过异佛尔酮二异氰酸酯与聚醚多元醇缩聚,以1,4-丁二醇为扩链剂制得—NCO为端基的非离子型聚氨酯(PU)预聚体大分子,然后分别用乙醇和丙烯酸羟乙酯(HEA)对其封端。经细乳液聚合法与甲基丙烯酸甲酯和丙烯酸丁酯共聚得到聚氨酯-丙烯酸酯(PUA)复合乳液。结果显示:当细乳化时间为5min、细乳化转速为14000r/min以上时,制备出的细乳液较为稳定;随着PU预聚体用量和分子量的增加,聚合反应速率和最终单体转化率都有所下降;并且HEA封端的PU预聚体与MMA和BA形成了交联网络结构。     

天然高分子/水性聚氨酯复合材料制备和研究进展

介绍了水性聚氨酯与天然高分子的共混或将天然高分子的活泼氢基团与异氰酸根基团反应制备嵌段性高分子复合材料,通过选择合适的复配比例,可以提高天然高分子的力学性能,又可获得水性聚氨酯的可降解性。对天然高分子/水性聚氨酯相互配合制备复合材料的国内外最新研究进展进行了总结。     

河南省新型城镇化战略实施中需要破解的难题及对策

新型城镇化是中国经济升级发展的必然需要。本文以新型城镇化战略实践基础及理论进展为切入点,论述了河南省新型城镇化战略实施中需要破解的难题,提出了解决现有难题的对策。     

聚合物微胶囊的研究与应用进展

综述了模板法、层层自组装法、聚合相分离法、界面聚合法、原位聚合法、喷雾干燥法等合成聚合物微胶囊方法,论述了聚合物微胶囊在各个领域的应用,并展望了可能的发展趋势。     

椒江二桥组合梁施工过程中剪力钉局部受力分析与设计优化

椒江二桥主桥组合梁采用双分离式闭口断面,为了悬臂吊装施工期间避开台风季节,采用两节段一循环吊装施工方法以节省工期。施工期间两节段组合梁之间湿接缝附近主梁刚度突变及吊装重量的成倍增加引起区域内剪力钉受力复杂,合理的剪力钉布置设计成为该施工方法的控制要素。采用ANSYS有限元程序详细模拟了组合梁在两节段吊装施工中的结构细节,计算分析了湿接缝附近剪力钉的受力情况。为了改善和优化湿接缝附近剪力钉的受力状态,提出了不同处理措施并对其进行计算分析和比较。计算结果表明,采用优化方案后湿接缝附近剪力钉受力状态得到改善,施工阶段组合梁结构安全。     

曲轴再生新技术及埋弧堆焊专用设备

超弱规范埋弧自动焊是再生曲轴十分有效的新技术，本文介绍了此技术与传统方法的主要区别、特点、专用设备及实际应用的效果。     

一种提高氟树脂开裂临界膜厚的技术

采用SOL-GEL技术将纳米SiO2溶胶分子加入到PTFE乳液中,制成PTFE／SiO2复合薄膜。以SiO2为改性剂的PTFE薄膜的临界膜厚达到45μm,大大提高了涂层的耐磨性,并且其耐盐水时间超过72h。     

ES—III专家系统在超薄浮法玻璃熔窑上的应用

在电子工业用超薄浮法玻璃熔化中,使用Es—III专家系统,稳定熔化工况、提高熔化质量,取得良好的效果。     

电动静液压主动悬架双滑模控制研究

为了抑制电动静液压作动器（EHA）主动悬架作动器输出主动力的脉动,改善车辆的动态性能,提出了一种EHA主动悬架双滑模控制策略。建立了EHA主动悬架动力学模型,设计了基于模型参考的外环滑模控制器和电机内环滑模控制器,仿真分析了不同路面激励下该悬架的输出主动力特性和车辆动态特性,并开展了台架试验测试。结果表明,双滑模控制策略能够抑制电机输出主动力所产生的脉动,使实际输出主动力有效跟踪理想主动力,提高了EHA主动悬架的动态特性。