爆破片选用指南

本文概括总结了爆破片的生产及试验研究，讨论了对爆破片如何进行选择以及正确使用。     

预测封闭容器内可燃气体爆燃最大压力的方法

介绍了用半经验方法描述封闭容器内燃料 /空气混合气体爆燃最大压力的方法。本方法运用有效能概念预测封闭容器内气体燃烧的最大压力 ,并给出了 8种燃料 /空气体系最大压力的预测值与试验值 ,其值相差 -0 .1 3 8～ 0 .1 0 3MPa,而运用理想气体定律方法预测的最大压力与试验值相差 -0 .1 3 8～0 .82 7MPa。     

金属材料的腐蚀疲劳

本文根据金属材料腐蚀疲劳的最新认识和研究成果，介绍了腐蚀疲劳的破坏机理，指出了腐蚀疲劳的一些重要特点，并对提高材料腐蚀疲劳强度的一些具体措施进行了讨论。     

板框过滤过程及其实验研究

介绍了板框过滤操作条件,提出了如何判定过滤过程终了的问题。首先,创立了修正密度公式,推导了修正浓度公式;并提出了判定恒速过滤过程终了的依据。从理论上建立了优化模型,作为预测板框过滤终了的判定依据。其次,进行实验研究,得出该判定依据符合工程实际要求,对工业生产具有指导意义。     

聚乙烯薄膜对可燃气云爆炸影响的实验研究与数值模拟

聚乙烯薄膜作为约束物，对可燃气云爆炸有着重要的影响.采用7.8%的乙炔/空气混合气进行了实验研究，薄膜厚度分别为0.02、0.04 mm和0.06 mm，层数为1～4层.结果显示，当采用单层厚度0.02 mm的薄膜时，半径0.5 m的半球形气云爆炸可产生2.410 kPa的最大超压;厚度0.06 mm时，最大超压达到3.642 kPa;薄膜层数为4层时，最大超压上升到13.125 kPa.建立了描述气云爆炸的理论模型，模型考虑了薄膜强度、层数对爆炸的影响，采用SIMPLE算法进行了数值求解.计算结果与实验值相比较，最大相对偏差14.8%，平均相对偏差4.73%.提出的方法对有弱约束物存在时，气云爆炸的灾害预测具有重要的指导意义.     

液化石油气燃爆泄放特性的实验研究

利用５２４Ｌ球形容器对液化石油气燃爆泄放特性进行了研究，其试验结果可为从事安全工程设计的技术人员提供参考。     

基于小扰动波理论的开敞空间可燃气云爆燃研究

针对开敞空间可燃气云爆燃 (简称为UVCES)过程所产生的爆燃波为亚音速传播特点 ,对开敞空间可燃气云爆燃场进行数学求解。其中求解建立在小扰动波理论基础上 ,即从理想可压缩流体介质的基本运动规律出发 ,导出弱扰动情况下的波动方程并对球形坐标系下的波动方程进行积分求解 ,得到了具有普适意义的UVCES定性解。最后用中、小气量可燃气云 (乙炔 空气混合形成的非理想爆源 )进行爆燃实验 ,结果表明理论与实验吻合得很好。