成都市综合交通枢纽邻接区交通网络优化研究

城市综合交通枢纽是现代城市中最重要的客流集散中心,其邻接区极易出现人群及车辆混杂拥堵等情况,从而影响枢纽乃至整个城市交通系统的正常运行,所以优化枢纽邻接区交通网络以保证枢纽的服务效率与水平极为重要。文章以成都四大枢纽站为例,建立空间句法导向下的枢纽邻接区城市地铁交通网络、城市道路交通网络的拓扑关系模型,通过整体集成度、平均深度、连接度等参量进行宏观及微观层面的分析,对交通网络的可达性、中心性、渗透性等进行评价,并在此基础上提出针对四大枢纽邻接区交通网络的优化建议,指导枢纽邻接区的空间发展。     

机床刀具-工件系统柔度影响因素研究

基于旋转坐标系统分析五轴数控加工中心刀具-机床系统柔度,利用正交三轴激励法直接计算在任意三维方向上的柔度值,对柔度的方向依赖性进行评估,进而分析夹持状态的变化对系统柔度的影响。利用ANSYS仿真软件在机床不同主轴旋转角和夹紧状态下的柔度值进行分析,进而得到五轴机床刀具-工件系统柔度图。切削试验表明,主轴旋转角和夹紧状态影响机床系统柔度,进而同时影响主轴弯曲模态,改变系统稳定性极限。     

一种亚稳型β钛合金在高应变率下的多种变形机制

以二元Ti-16V合金为研究对象,采用霍普金森压杆装置、光学显微镜、电子背散射衍射技术以及透射电子显微镜,分别测量并分析了高应变率下Ti-16V合金的动态力学性能、微观组织演变以及塑性变形机制。得出如下结论:Ti-16V合金的流变抗力与应变硬化速率对应变率不敏感;Ti-16V合金的临界失稳应变率约为3000 s~(-1);{332}113型孪生与应力诱发ω相变为Ti-16V合金高应变率下的主导塑性变形机制;通过本研究构建的孪生Schmid因子计算模型,定量核算与模拟{332}113型孪生的Schmid因子,结合实验结果表明Schmid因子是决定晶粒是否发生孪生的重要参数。     

基于VB的AutoCAD自动绘图技术在隧道工程中的应用

AutoCAD是一种通用绘图软件,Visual Basic是一种通用程序设计语言,将VB与AutoCAD两者相结合,开发出一种自动绘图技术,将该技术应用于隧道工程实践,大大提高绘图效率,缩短施工工期。     

喷油煤浆泵柱塞弹簧抗疲劳断裂研究

分析了喷油煤浆泵柱塞弹簧的疲劳断裂原因,建立了其抗疲劳强度的数学模型,并根据喷油煤浆泵柱塞的工作特点和材料性能,提出了一种新的柱塞弹簧的可靠性设计方法。最后根据新的设计方法对某一型号的柱塞弹簧进行可靠性计算。     

酚醛泡沫的燃烧行为及阻燃研究进展

酚醛泡沫因兼具优异的保温性能和阻燃性能在工程领域得到广泛应用,但其经高温燃烧后质量残留率很低,炭层疏松、强度低,离开火焰后还易出现阴燃现象。目前有关酚醛泡沫燃烧行为的研究大多集中在如何进一步提高酚醛泡沫塑料的阻燃等级或在改善其脆性的同时不降低固有的阻燃性能,还未见关于酚醛泡沫燃烧全过程行为的综述报道。文章介绍了酚醛泡沫在明火燃烧和阴燃状态的燃烧行为,分析了影响酚醛泡沫燃烧行为的因素,并总结了现有酚醛泡沫阻燃研究的进展。目前酚醛泡沫的燃烧行为及阻燃研究主要集中在泡沫的明火燃烧,对酚醛泡沫阴燃问题的研究重视不足,缺乏针对酚醛泡沫燃烧全过程的行为和机理探究。因此,提出应加大对酚醛泡沫阴燃行为的研究投入,注重对酚醛泡沫燃烧全过程的机理探索与阻燃方案研究,设计并研发出解决酚醛泡沫燃烧全过程问题的有效途径。     

超重力强化AMP-PZ复合溶液脱碳技术及表观动力学

为提高工业上火电厂乙醇胺（MEA）吸收塔脱碳工艺中脱碳率和反应速率,提出了超重力技术耦合2-氨基-2-甲基-1-丙醇-对二氮己环（AMP-PZ）混合胺脱碳方法。正交实验表明：不同操作参数对脱碳率的影响显著性大小依次为：超重力因子、气液比、吸收剂质量浓度、主吸收剂含量、温度;最佳操作条件为：超重力因子为60,气液比为15,吸收剂质量分数为25%,主吸收剂质量分数为60%,温度为25℃,CO₂脱除率可达97.16%。相对传统的乙醇胺（MEA）吸收塔法,CO₂脱除率提高了7.16%。相同操作条件下,旋转填料床的脱碳反应速率常数比曝气反应装置高一倍。建立了超重力场中AMP-PZ脱碳表观动力学模型,不同操作参数对反应速率常数的显著性影响大小依次为：超重力因子>气液比>吸收剂质量浓度。     

注采联作滑套阀用弹簧片的设计与实验验证

弹簧片是用于稠油热采工艺中注采联作技术滑套阀的关键部件,能够带动滑套运动,实现滑套阀的开闭功能。采用等效法将弹簧片等效为两端固定梯形拱梁,根据叠加原理推导出弹簧片最大挠度数学模型。运用ABAQUS软件对弹簧片进行强度与变形有限元分析,确定了弹簧片设计的合理性。对滑套阀系列中多种弹簧片进行有限元分析,与数学模型计算结果对比,以误差大小为依据定义修正因数,完成数学模型的优化。最终通过实验验证了弹簧片最大挠度数学模型的准确性,为此类弹簧片的设计提供了理论依据。     

ATR发动机建模及特性分析

空气涡轮冲压发动机(ATR)是一种组合推进系统,来流空气经进气道激波之后,又经压气机再次压缩。由于转子系统的引入,ATR发动机的燃烧室—进气道相互作用及工作模态转换方式比冲压发动机更加复杂。为分析压缩系统的工作特性,以预冷式ATREX发动机为研究对象,利用尾喷管阻塞机制、涡轮—压气机匹配、燃烧室Rayleigh方程等建立非设计点稳态数学模型。计算给定飞行条件下,发动机压缩系统工作状态随燃料流量的变化过程,分析双压缩机制的耦合作用,得到ATR发动机工作特性的一般结论。     

大型制造企业制造执行系统平台建设方法研究

建设一个公司级的制造执行管理平台(MES)成为当务之急,该平台将承担各车间的产品任务管理,集成计划签收、任务调度、计划排产、质量跟踪、工艺管理、产品跟踪、资源优化配置等功能,可以同时为计划、生产、质量、工艺等部门提供及时信息反馈,以实现多车间生产现场的快速响应,指导制造执行过程,支撑公司对型号产品进度、质量、成本和产能等的综合管控需求。