聚酰亚胺金刚石树脂砂轮耐磨性能研究

介绍了一种新型金刚石砂轮结合剂——超细增韧聚酰亚胺树脂粉。磨削试验结果表明：该树脂粉制作的金刚石砂轮其耐磨性、磨削效率和所加工工件的表面质量明显优于酚醛树脂金刚石砂轮。通过扫描电镜观察两种树脂砂轮的显微组织,找出了两种树脂砂轮耐磨性存在差异的原因,树脂耐热温度的高低直接影响砂轮的耐磨性。     

燃气管道非稳态泄漏及扩散的模拟

为了得到准确可靠的燃气泄漏扩散规律及事故的危险范围,基于对燃气管道实际泄漏过程特点的分析,结合湍流扩散微分方程,分别建立了非稳态泄漏及扩散模型,并分析了其求解过程.以实例为基础,讨论并分析了泄漏相对孔径、气源切断时间、风速、扩散距离以及大气稳定度等对泄漏扩散浓度范围的影响.同时,针对泄漏扩散的中毒、火灾爆炸事故可能性危险范围给予了讨论和分析.研究结果将为控制和降低燃气泄漏事故的危害性提供理论参考.     

横向流中细长圆柱体的非线性行为分析

研究了横向流中具有非线性支承的细长圆柱的非线性力学行为。利用微分求积法将横向流中细长圆柱体的运动偏微分方程离散为常微分方程组,采用分岔图、相平面图等方法分析了横向流速变化对系统响应的影响。结果表明:所研究的系统存在周期运动和混沌运动,可用微分求积法来离散时滞的动力系统的运动方程。     

外爬式动臂塔吊可周转牛腿组件设计与应用

结合具体项目,针对外爬式动臂塔吊传统支撑架形式,使用一种可周转混凝土预埋螺杆及配套外部连接件作为新的支撑形式.该可周转混凝土附着件全工厂制作,通过螺杆连接组装即可使用,预埋过程无需焊接和氧割作业,可实现预埋组件全部周转;同时设计一种可调丝杆装置,提高支撑架适应性,具有全周转、施工高效、零污染和误差自适应等优点,可提高施...     

求解无线网络基站选址问题的一种改进遗传算法

该文提出了一种改进的遗传算法解决无线网络规划中基站选址的问题,实现了用最少的基站数量实现最大覆盖的优化目标。利用孤岛模型的并行算法提高了优化的速度和质量;采用一致交叉算子,提高了算法的搜索能力,有利于算法收敛;提出了一种新的迁移策略,在迁入其他子群最优个体的同时,不破坏种群的多样性,防止了未成熟收敛。实验证明,该文提出的改进算法获得了较好的优化效果。     

不对中-不平衡故障影响下的几何非线性转子振动行为研究

为了研究大幅涡动过程中转轴的几何非线性,利用Hamilton原理建立了转轴的等效动力学模型,其中综合等效线性刚度和等效非线性刚度来反映转轴的几何非线性特征.在此基础上,考虑了齿式联轴器的不对中故障和转盘的不平衡故障,进一步研究了耦合故障作用下几何非线性转子系统的动力学行为.通过对比线性转子和非线性转子的响应差异,来分析...     

现代海战过程仿真研究

兰彻斯特方程是对作战过程进行仿真研究的有利工具,但是用来分析以反舰导弹为主战兵器的现代海战却存在不便之处。究其原因,现代海战更加符合一个离散事件的特征,而兰彻斯特方程的研究方法是建立时间连续的微分方程组。受兰彻斯特方程的启迪,文章归纳了几个对海战具有重要影响的参数,采用离散模型来模拟研究水面舰艇的导弹攻击作战过程,在利用差分方程组进行分析之后,初步地探讨了作战理论、反舰导弹性能以及防御能力对海战成败的影响。     

生牛乳中游离寡糖的提取工艺优化

为提取生牛乳中游离寡糖,并且排除乳中蛋白质和乳糖的干扰,利用乙腈在不同提取条件（反应时间、相对离心力、反应温度和料液比）下去除蛋白质沉淀并提取总糖,并通过优化Sep-Pak C18固相柱和石墨碳柱条件对游离寡糖进行富集、纯化,减少乳糖的干扰,利用高效液相色谱法测定乳糖去除率。结果显示,生牛乳中寡糖最佳提取条件为反应时间2.5 h,相对离心力4 000×g,反应温度-1 ℃,料液比1∶2（g/mL）。在该提取条件下,蛋白质去除率为93.5%,总糖含量为48.42 mg/mL。利用4%乙腈（含0.1%三氟乙酸）冲洗石墨碳柱可将游离寡糖样品中大部分乳糖去除,乳糖去除率达98.91%。     

离散小波变换Haar-LL的行人检测研究

提出一种基于二维离散Haar小波变换的局部二值模式(LBP)与局部梯度模式(LGP)的特征融合方法。对图像进行二维离散Haar小波变换,得到4个不同频率的子图像,对低频部分子图像提取LBP特征,对3个高频部分子图像提取LGP特征,将3个LGP特征并接融合后与LBP特征串接融合进行行人检测。在Matlab环境下利用支持向量机(SVM)对INRIA数据集进行5组实验,分别将该方法与梯度方向直方图(HOG)、金字塔梯度方向直方图(PHOG)、LBP、LGP进行检测率、检测时间、光照鲁棒性以及噪声鲁棒性对比。综合各项实验数据表明,该方法在光照鲁棒性以及噪声鲁棒性方面都能取得更好的效果。     

扭力梁耐久等效台架试验设计及疲劳寿命预测方法

针对传统扭力梁悬架开发中实车道路试验费用高、零部件迭代设计时间长的问题,根据传统疲劳寿命预测方法制定多轴载荷台架试验方案,利用试验测试和仿真手段对比的方法预测扭力梁悬架寿命,分析基于应力叠加原理寿命估计方法的局限性,根据伪损伤等效原理提出更合理的寿命估计方法。根据该方法设计等效台架试验方案,并进行有限元仿真和台架试验。某扭力梁悬架开发和整车耐久性试验证明该设计方法的有效性。