对象关系模型的数学分析和应用

目前大多数数据库都是关系数据库,在关系数据库中数据是以表的方式存储的,由于有比较好的数学理论基础支持,这种关系数据库被大家广泛接受与使用.人们在进行面向对象程序设计时大量使用数据库,随之而来的也出现了一些问题,如"阻抗失配".本文介绍了一种实现经典的关系与对象的互相转化的方法,并对这个对象属性和关系的转换模型进行了数学分析.提出了一种通过这个模型实现数据词典的自动生成和数据库柔性管理系统的设计方法.     

XLPE电缆中微孔水树枝的引发及生长特性

<正> 国内外XLPE电缆运行击穿后发现电缆绝缘中存在大量蝶状水树(气隙水树),利用含有大量微孔气隙的湿法交联聚乙烯电缆研究气隙水树的引发和成长规律具有理论和实践的意义。本文通过解剖某些国产湿法交联电缆产品并采用这种原尺寸电缆研究水树引发及其生长规律,将为制造厂和运行部门提供抑制水树的引发及成长所需要的参考论据,为进一步在电介质击穿理论领域搞清水     

导热绝缘材料在电力电子器件封装中的应用

本综述主要从当前硅(Si)基和下一代碳化硅(SiC)等宽禁带半导体电力电子器件封装应用的角度,论述在芯片封装过程中所用到的绝缘介质材料,并探讨其未来向高导热及耐高温方向发展的研究趋势.     

乙烯基硅油混合黏度的计算模型设计

比较了各种液体混合物黏度的计算模型,针对乙烯基硅油体系筛选出了2种适用于不同黏度范围的混合黏度计算模型,并且建议了一个精度更高、可适用于所有黏度比计算的新模型。结果表明,3种典型乙烯基硅油混合黏度比下,新模型计算出的乙烯基硅油混合物的黏度与实测黏度相近,平均相对误差小于5%,判定系数大于0.99,可用该修正模型计算各种黏度乙烯基硅油混合后的黏度。     

新能源汽车用直流母线电容器关键功能材料研究进展

在新能源汽车驱动器中,常用的直流母线电容器主要包括电解电容器与聚合物薄膜电容器。由于电解电容器的耐电压不高及其自身通过的纹波电流一般较低,为了满足应用要求,需采用串并联结构,从而大大增加了驱动器的重量与体积。且相比于聚合物薄膜电容,其可靠性较差。因此近年来,由轻质、加工性好的高分子聚合物所制备的高性能聚合物薄膜电容器更适用于新能源汽车中电机逆变器的直流母线支撑电容,是目前研究的热点之一。本文综述了电解电容器与聚合物薄膜电容器关键功能材料的研究进展,并对其优缺点进行对比分析。并在归纳总结了聚合物薄膜电介质材料的研究现状的基础上,展望了聚合物薄膜电介质材料的研究方向及发展前景。     

电子式互感器在10kV配网自动化系统中的研究与应用

正1目前10kV配网自动化存在的问题长期以来配电自动化的建设未得到应有的重视,目前也只是刚刚起步阶段,再加上我国配电网一个显著特点就是中性点不接地,设备的自动化水平不高,使得我国配电自动化系统不能直接引用外国已经成熟的配电自动化技术。我国县级以下城市用电量约占全国用电量的40%,而配电网络的供电可靠率远低于98%,电压合格率仅有90%。县级以下城市配电网络结构以辐射供电为主,环网供电开环运行的环路较少,10k V馈线较长,通常超过10km;馈线以架空线为主,分支线较多。     

压缩疲劳作用对钢筋锈蚀临界氯离子浓度的影响

采用0.8的应力水平对Q235钢筋进行压缩疲劳试验,然后将受到不同疲劳次数作用的钢筋置于饱和Ca(OH)2溶液中,采用阶梯逐级添加方式加入NaCl溶液,通过自腐蚀电位Ecorr和由电化学阻抗谱(EIS)所测得的腐蚀电流Icorr判定导致钢筋锈蚀的临界氯离子浓度(CTV),并利用扫描电子显微镜(SEM)研究疲劳作用引起的钢筋显微组织变化.结果表明:在一定的应力水平和疲劳次数范围内CTV呈现先增后减趋势;压缩疲劳作用下,EIS图谱中钢筋容抗弧半径的变化无明显规律,而未经压缩疲劳作用的钢筋容抗弧随Cl-添加量的增加而单调递减.     

声波除垢技术在凝汽器上的应用

针对电厂凝汽器结垢的现象,论述了超声波技术对凝汽器的除垢作用,并在宏伟热电厂2号汽轮机凝汽器上进行了超声波防除垢试验。结果表明,超声波技术应用于电厂凝汽器防除垢的效果良好,可优化汽轮机凝汽器端差和真空性能。     

DP World发起新一轮装卸革命

<正>全球贸易的推动者DPWorld公司和工业工程专家SMSGroup共同成立了一家国际合资企业,推出一种新的集装箱高架仓储系统High BayStorage(HBS),它将彻底改变集装箱在港口的处理方式。新的BOXBAY智能存储系统将在2020年迪拜世博会期间展出,并首次适用于Jebel Ali 4号港口,旨在改变集装箱的装卸储存方式,采用独特的机架结构,为港口创造"独特优势"。该系统可以存储高达11层的集装箱,     

航空用油门控制器热设计仿真分析研究

为了发现飞机油门控制器热设计的薄弱环节,保证热设计的合理性和产品的安全性,因而对航空用油门控制器进行了热设计仿真分析研究。介绍了油门控制器的工作原理以及内部结构,采用FloTHERM软件对飞机油门控制器建立热模型,分析其在70℃环境温度条件下,位于地面高度与高空飞行高度时的模型内部温度分布规律,找到热设计的薄弱环节。通过热仿真分析结果,指出产品热设计的不足,提出改进意见,避免由于温度过高而造成失效。